不帶手機，你還能享受智能生活嗎？

或許很多人的答案都是否。在今天的社會中，智能手機早已成為日常生活中不可切割的一部分。

我們從早上起床使用鬧鐘，打開微信微博看看朋友的狀態(tài)，聽音樂，看新聞，檢查郵件，更新項目狀態(tài)等等，給生活帶來了極大的便利。甚至于，在各行政部門、醫(yī)院門診、銀行超市，早已開通了各種手機服務，沒有智能手機，生活會極為不便。

人生四要，衣食住行。四要之中，也離不開智能手機，一部手機便可以網上購物、叫外賣、導航、訂房裝修等。因此在多數(shù)人的車上，都會有一個手機支架，架上手機，導航電話都不在話下。

前段時間，小米推出一款無線充電的手機支架，一躍成為爆款，消費者紛紛購買。這是數(shù)碼科技界的榮譽，卻是汽車行業(yè)的恥辱。在駕駛過程中，使用手機支架看手機，在很大程度上回分散駕駛者的注意力，極為危險。

現(xiàn)代汽車在出行過程中，為用戶提供更加“便捷”、“安全”的互聯(lián)網生態(tài)服務，是理所應當?shù)氖虑?，但時至今日車載系統(tǒng)大多數(shù)淪為擺設。汽車行業(yè)的變革進行地太慢了，曾經一個USB接口花了十幾年才普及到所有汽車，以致于多數(shù)車主都采用點煙器轉USB。

如今已經步入智能化時代，汽車行業(yè)應該改變地更快一些，步子再大一些，讓手機支架不再成為必備爆款，這才是當代車企應該做的事情。有沒有車企能夠解決用戶在車內的智能互聯(lián)痛點，讓車載中控不再成為擺設？

比亞迪又一次率先行動了。早在2008年的時候，比亞迪在F6車型上發(fā)布了第一款自主研發(fā)的車載多媒體MS8 。過了一年，比亞迪首款智能鑰匙系統(tǒng)搭載于G3車型上市。到2011年時，第一款自主研發(fā)的車聯(lián)網產品比亞迪云服務，搭載于e6先行者發(fā)布上市，次年，全球首創(chuàng)遙控駕駛鑰匙搭載于速銳上市，同時國內首創(chuàng)腕表鑰匙上市。

2014年又是一個分水嶺，第一款開放的Android系統(tǒng)車機CarPad搭載于G5上市，同年，全球首創(chuàng)手機/手表藍牙鑰匙正式上市。

經歷了幾年打磨，比亞迪車機系統(tǒng)越發(fā)完善，2018年，比亞迪十年磨一劍，全新的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)正式發(fā)布，意味著比亞迪進入智能網聯(lián)的新時代。比亞迪推出了DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，它的職責之一就是接管所有智能手機的功能和操作，成為更符合車載場景需求下的互聯(lián)網連接器。

“在車內取代手機”已經成為衡量智聯(lián)網汽車體驗是否合格的關鍵指標。因此，比亞迪在2019年6月15日—17日，針對DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，進行了一場“持續(xù)48小時、足不出車”的行為藝術，驗證它在車載場景下能否真正接管手機、無縫連接互聯(lián)網的智能生態(tài)。

本次活動中，由比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛、維信金科副總裁胡錳、著名觀察家王冠雄以及當紅人氣女主播，三大高管和萌妹子共同挑戰(zhàn)，在48小時內不帶手機，且足不出車。

在這兩天時間中，僅僅只是生存，那不能體現(xiàn)比亞迪的本事。高管需要工作，萌妹子要求更多，K歌、叫外賣、看電影、玩游戲一樣都不能少。比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)能否讓高管正常指揮工作，萌妹子不感到乏味呢？

在比亞迪唐車內，有一面全球首創(chuàng)的14.6英寸超大可旋轉中控屏，堪稱最大“智能手機”；配備與主流手機同等級別的8核CPU，遠超車載行業(yè)2核、4核的水平，2.0GHz以上主頻、650 MHz以上GPU、3G內存、32G硬盤，性能跑分超8萬，是行業(yè)平均水平的5倍，擁有1920*1080超清分辨率。有了這塊大屏，三位高管可以輕松處理工作中的各種文檔，即便是需要開會，可以打開視頻會議，毫不耽誤工作。

萌妹子顯然更加注重于吃喝玩樂。依靠比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，車內大屏全面接管智能手機的所有功能和操作，比如K歌、叫外賣、看電影、玩游戲，比亞迪統(tǒng)統(tǒng)滿足。每個妹子都是吃貨，“心情不好，吃一頓火鍋；還不好，那就再吃一頓。”結合比亞迪獨有的VTOL移動電站技術，還可直接讓車輛供電，在車上直接點個海底撈。

比亞迪用這次分“手”48小時極限挑戰(zhàn)告訴消費者：車，不僅僅是交通工具，已經進化成為一個生活空間。在比亞迪唐車內，可以用DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)接管智能手機的全部功能和操作，自由連接互聯(lián)網生態(tài)，全面滿足日常生活、娛樂、社交、工作等需求，而且絲毫不降低體驗品質。

為什么比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)如此強大？

十年積累，一朝亮劍。比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)經過多年打磨，早已非常成熟，能夠自由安裝市面上數(shù)以百萬計的APP，充分滿足用戶的全方位智能生活需求。同時，DiLink系統(tǒng)還能匹配用戶使用手機APP的習慣，自動切換橫屏豎屏。

在駕駛場景下，憑借語音控制，DiLink有效防止了用戶在駕駛中低頭、分心操作手機等行為，確保行車的安全。

可以說，比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)無論是硬件軟件，都已經達到行業(yè)前列，解放手機不過是小菜一碟。不僅如此，在車內相關配置上，比亞迪也滿足了用戶的需求，匹配DiLink的使用，舉個例子：萌妹子在體驗移動K歌時，對車內音響贊不絕口，DiLink系統(tǒng)就調用了唐上的殿堂級音響，比手機上小小的播放器質感更好，中音甜，高音準，低音沉…總之一句話，就是通透。

獨學而無友，則孤陋而寡聞。一家車企的力量是有限的，只有聯(lián)合社會各方面的力量，才能建設一個完整宏大的生態(tài)。為了讓DiLink有更強的拓展性和包容性，比亞迪已經建立起面向全球的開發(fā)者平臺，全面開放車輛的341個傳感器和66項控制權。

據了解，此前一家硅谷的自動駕駛公司，僅用了一天時間就在DiLink車型上實現(xiàn)了自動駕駛功能；而即將在7月上市的宋Pro，其同步升級的DiLink系統(tǒng)還將帶來全息透明底盤影像、云服務APP智能遙控駕駛等全新功能。

此外，全球頂級開發(fā)者可以自己開發(fā)定制更多、更好玩的車機app。就像蘋果公司的ios系統(tǒng)一樣，沒有全球開發(fā)者共同開發(fā)各種APP，ios系統(tǒng)不可能有如今這么豐富可玩。

比亞迪用自身的行的告訴汽車行業(yè)：DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)將重新定義業(yè)內車聯(lián)網思維，人車網聯(lián)的新時代已經開啟。只有積極變革的車企，才能在新四化大浪中屹立潮頭。