螞蟻雖小，五臟俱全 試駕2019款奇瑞小螞蟻
說起純電動微型車，消費者曾把這類車型定義為“占號神器”。而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，也加速了這一細分市場的優(yōu)勝劣汰。當消費者對于純電動汽車的品質(zhì)需求越來越高，盡管微型車的市場份額正逐步被緊湊型車所吞噬，但依舊不乏精品涌現(xiàn)。
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而我對于奇瑞新能源小螞蟻eQ1最深的印象停留在它獲得了我們“風云車 Best Cars 2019"最佳國產(chǎn)微型轎車的獎項上。從那時起，我便對它有了更多關注，好奇為何這么多消費者都會選擇它。別看小螞蟻車身尺寸不大，但隨著電池技術的提升，這類車型的綜合續(xù)航里程也已經(jīng)從最早的不足200公里提升至如今的300公里以上，加上靈活的車身，無疑是城里通勤的最好選擇。
值得一提的是，自2017年3月小螞蟻登場以來，它其實已經(jīng)針對續(xù)航里程完成了兩次升級。而眼前的2019款小螞蟻則以“智能”為升級重點，當不用為續(xù)航里程擔憂，配置水平得以豐富，好的市場表現(xiàn)自然水到渠成。螞蟻雖小，但五臟俱全。
小螞蟻的外觀設計用靈動、可愛來形容再合適不過了，2019款車型，僅僅針對細節(jié)進行了調(diào)整。標志性的X型前臉和2+2的座椅形式繼續(xù)保留，而這樣的設計，無論是討好年輕消費者還是更便捷、靈活的城市通勤，都讓它與其它電動車型有著明顯不同。
熏黑設計的頭燈和車身細節(jié)之處的藍色點綴，為小螞蟻帶來了新的活力。豎置的LED日間行車燈為圓潤的車頭帶來了一絲“殺氣”，雙色車身、懸浮式車頂、行李架顯然都是年輕消費者所喜歡的。
車身側面兩條曲線為小螞蟻帶來了更多動感，而最有趣的設計當然就是這個看上去個性十足的車尾。而C柱上最新NEQ取代了老款車型的EV標識，這也是奇瑞新能源家族獨立的象征之一，更加突顯品牌形象。
和頭燈一樣，尾燈也采用了熏黑設計，大面積黑色裝飾的加入讓原本尺寸不大的尾燈顯得更加精致。后保險杠向后延伸，線條猶如“翹臀”一般，將柔美與圓潤賦予小螞蟻的車尾設計之中。
再說個有趣細節(jié)，前輪的輪拱上可以看到一個不常見的標識，其實是用來提醒消費者在通過積水路面時提前了解車輛的涉水深度，當淹沒到這個標識的時候就不宜冒險通過。
相比外觀在細節(jié)上的小幅提升，內(nèi)飾智能科技的提升才是2019款小螞蟻升級的重點。得益于雙門設計，車門開啟面積相對較大，進入車內(nèi)更顯輕松。
整體看來，內(nèi)飾的最大亮點當屬中控臺上那塊10英寸的觸摸屏幕，并且支持語音操作，只需說出“小螞蟻”便可喚醒它，播放歌曲和調(diào)節(jié)空調(diào)等日常操作都可以語音完成，整體識別率不錯但反應速度稍慢。同時，還提供了車載4G WiFi功能，三年無限流量可以踏踏實實用了。
中控臺上方由一整塊軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，在這個價位區(qū)間車型中比較少見，觸感不錯也更討消費者喜歡。而藍色與黑色的內(nèi)飾搭配也顯得更具活力，細節(jié)的鍍鉻點綴也有助于提升精致感。
全液晶儀表自然也是標配，重要信息都在中間屏幕重點提示，看起來簡潔易懂，儀表顯示樣式也與老款車型截然不同，更符合時下審美。
多功能方向盤還有一個比較有趣的細節(jié)，就是右側的多功能按鍵可以直接控制空調(diào)系統(tǒng)的開關和調(diào)節(jié)。而在這個炎熱的夏天，車內(nèi)空調(diào)的表現(xiàn)還算比較強勁，所以絕不是雞肋，用起來非常方便。
2019款車型的最大改版集中在中控臺下方區(qū)域，依舊采用了旋鈕式換擋機構設計，并采用了更具整體感的黑色，同時裝飾條也與前方杯架相連，R、N、D擋的顯示更加清晰，不過還是沒有提供P擋，傳統(tǒng)的機械手剎也被電子手剎所取代，并且支持AUTOHOLD功能，駐車時更加方便。
不僅如此，還增加了手機無線充電功能，符合年輕消費者的需求，在同價位車型中也是率先配備的，就是位置稍微有些靠后，放置手機的動作不是很自然，當然你也可以把它當作一個儲物空間來看待。而新增的中央扶手也有助于提升駕車時手肘的舒適度，好評。
還有一個同級別車型所沒有的配置，那就是頭頂上那塊尺寸巨大的全景天幕，并且遮陽簾支持前后單獨開啟，也會讓后排乘客乘坐時不會感到壓抑。
既然提到了后排乘客，我們也來說說后排究竟能不能坐人。一直以來，人們都認為2+2車型的后排空間基本都是雞肋，而在小螞蟻身上，偶爾應急短途乘坐兩個人是沒問題的。
你也可以將后排座椅放倒，從而獲得一個平坦寬敞的后備廂空間，這也為消費者用車帶來更多靈活性。不過，入門車型僅采用2座設計，并未提供后排座椅。
說完了科技感大幅提升的內(nèi)飾，而2019款小螞蟻唯獨不變的就是動力和續(xù)航里程，也許你會有所質(zhì)疑，但其實小螞蟻在去年就已經(jīng)完成了這方面的升級，在市場中也處于領先水平。
小螞蟻搭載了一臺最大功率為30千瓦，峰值扭矩為120?！っ椎挠来磐诫姍C，三元鋰電池組容量為35千瓦時，NEDC續(xù)航里程為301公里。盡管單看數(shù)據(jù)不算高，但用在尺寸小巧的小螞蟻身上顯得游刃有余。值得一提的是，小螞蟻的車身結構由全鋁車身和復合材料覆蓋件組成，前艙蓋可以像smart一樣單獨取下來，但其實電動機并不在此，而是采用了后置后驅(qū)的布局方式。
在有著“渤海上的明珠”之稱的秦皇島駕駛它，還真算是一次非常有趣的體驗。城市路況下，車速保持在60公里/小時內(nèi)，小螞蟻的加速表現(xiàn)顯得游刃有余，腳下的“電門”反饋還算積極，底盤給我的感受偏硬，小的坑洼過濾得不是很干脆，方向盤手感也有些沉，如果你之前開過smart一定會深有同感。動能回收更支持夸張的七個擋位可供選擇，就算你用最高擋位“拖拽感”也并不明顯。而當車速超過60公里/小時后，畢竟功率有限，提速就顯得有些遲緩了，但如果光是城市通勤，那小螞蟻一定算是個小能手。
除了動能回收之外，小螞蟻還有ECO和SPORT兩種駕駛模式選擇，但駕駛感受并沒有明顯差異。而最大的差異則體現(xiàn)在最高車速上，實際駕駛時我發(fā)現(xiàn)，當你在使用ECO模式時，最高車速僅僅能達到88公里/小時；而SPORT模式的最高速度可以達到110公里/小時。所以，當你在準備駛入高速時，一定要切換到SPORT模式，不然車速太慢同樣會帶來危險。
續(xù)航表現(xiàn)也算不錯，當天上午一共行駛了128公里，實際儀表顯示續(xù)航里程僅為110公里，甚至比NEDC標定的續(xù)航里程表現(xiàn)還要好。充電方面，小螞蟻也支持快充，官方介紹剩余電量從30%充到80%僅需30-50分鐘，而慢充充滿的時間為5-7小時。如果要是前一天晚上停到充電樁充電，剛好第二天睡醒就可以充滿。
隨著消費升級，我們對于純電動微型車的要求也從代步過渡到智能。在小螞蟻身上，你能看到奇瑞新能源通過不斷升級來賦予其更強市場競爭力，改款節(jié)奏也比傳統(tǒng)燃油車要快上太多。
眼前的2019款小螞蟻也將于本月28日正式上市，針對設計細節(jié)和配置方面進行了調(diào)整和升級，配備了更多同級獨有配置的它，無疑變得更加智能，在日常使用中也更便利。而最大的懸念當然就是價格了，能否在這個敏感的補貼退坡時期給我們帶來驚喜，或許就是它能否繼續(xù)成功的關鍵，借用一句張楚的歌詞：“螞蟻沒問題”。
奇瑞eQ1 小螞蟻400 智炫版 4座
車身：長3200 mm，寬1670 mm，高1590 mm，軸距2150 mm，整備質(zhì)量1015 kg，行李廂容積- L，電池容量 35 kWh
電動機：永磁/同步電機，最大功率30 kW，最大扭矩120 N·m
傳動系統(tǒng)：后置電機，固定齒比變速箱
行走機構：前麥弗遜式獨立懸掛，后麥弗遜式獨立懸掛，前后輪胎165/65 R15，前通風盤式，后鼓式剎車
行駛性能：0-100 km/h加速-s，最高車速100 km/h
工信部純電續(xù)航里程：301 km
售價：未上市
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