【有車以后 有車試駕】在限牌、停車難且十分擁堵的大城市，你可能會(huì)選擇購(gòu)買一臺(tái)微型車來(lái)上下班代步。如果你面對(duì)市場(chǎng)上的眾多車型選擇起來(lái)犯了難，不妨看看這款車—奇瑞小螞蟻（以下簡(jiǎn)稱小螞蟻）。編輯本次試駕到了奇瑞小螞蟻的2019款車型，在接下來(lái)的文章里，就來(lái)給你講講這款小巧可愛(ài)的微型車到底怎么樣。

外觀-向精致更進(jìn)一步

奇瑞小螞蟻?zhàn)?016年上市至今，銷量已經(jīng)累計(jì)突破了10萬(wàn)輛，是目前這個(gè)級(jí)別最暢銷的新能源車型之一。

車頭部分， 2019款小螞蟻沿用了老款X型前臉設(shè)計(jì)，給人依舊是那種小巧可愛(ài)的感覺(jué)。前方的LOGO內(nèi)部采用了藍(lán)底，以凸顯新能源車型的身份。

新車大燈組內(nèi)部采用了熏黑處理，同時(shí)還升級(jí)了“天使眼”頭燈，透鏡散發(fā)出的這種冰藍(lán)色讓它的“小眼睛”精神了不少，同時(shí)在進(jìn)氣格柵兩側(cè)還增加了LED日間行車燈。

小螞蟻的拼色車身和折痕式的腰線設(shè)計(jì)讓側(cè)面的層次感更加豐富，緊湊而不失力量感，該車采用了雙門設(shè)計(jì)，座椅有四座和雙座兩種布局。

為了降低車重，提升續(xù)航里程，小螞蟻車身的覆蓋件都采用了復(fù)合材料，車身框架則采用了全鋁結(jié)構(gòu)。

新車搭配的是15英寸的雙色輪圈，輪胎尺寸為165/65 R15。

車尾與老款如出一轍，造型短促有力，白色車身搭配黑色的包圍，不僅讓車尾看上去更加動(dòng)感，同時(shí)也提高了辨識(shí)度。

內(nèi)飾-細(xì)節(jié)提升，配置升級(jí)

2019款小螞蟻?zhàn)兓容^大的主要在內(nèi)飾和配置部分，中控臺(tái)右側(cè)的造型經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，裝飾面板由過(guò)去啞光材質(zhì)變?yōu)榱肆撩婵酒崦姘濉?/p>

試駕車型內(nèi)飾以黑色為主，在中控臺(tái)、門板和空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域搭配了橙色的裝飾面板，看上去更加時(shí)尚靚麗。在中控臺(tái)上方還搭配了一塊仿皮材料包裹，用料相比老款車型也有所提升。

新車還升級(jí)了彩色的液晶儀表盤，UI也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，顯示上更加直觀清晰。

小螞蟻的絕大部分設(shè)置功能都集成在了這塊10英寸中控屏幕內(nèi)部，屏幕的UI設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，但顯示效果一般，還存在反光的現(xiàn)象。

這塊屏幕內(nèi)部還搭載了導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、百度Carlife等功能，為了讓用戶更方便的使用這些功能，廠商還提供了3年的無(wú)限流量。

配置方面，其中頂配和次頂配車型機(jī)的械手剎升級(jí)為了電子手剎，同時(shí)增加了自動(dòng)駐車功能，在擁堵時(shí)非常實(shí)用，而手機(jī)無(wú)線充電功能則是頂配車型獨(dú)有的配置。

取消了機(jī)械手剎之后，在過(guò)去手剎拉桿的上方增加了中央扶手，堵車的時(shí)候可以把手搭在上面放松一下，如果扶手的角度和高度可調(diào)就更好了。

新款車型還增加了全景天窗，在這級(jí)別車型中著實(shí)不多見(jiàn)，有了天窗的存在讓這臺(tái)小車內(nèi)部采光更好，看上去也更透亮，后排的乘客的壓抑感也有所降低。

空間并不小

小螞蟻采用了雙門四座設(shè)計(jì)，體驗(yàn)者身高177cm，在調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)之后，前排頭部空間剩余約兩指。由于底部電池組的影響，前排的坐姿有些偏高。

調(diào)整好前排的座椅之后來(lái)到后排，體驗(yàn)者頭部已經(jīng)頂?shù)搅塑図?，腿部空間剩余約4指。后排座椅的靠背角度比較陡，坐墊長(zhǎng)度也偏短， 后排只適合臨時(shí)應(yīng)急或者身材嬌小的人乘坐。

在正常狀態(tài)下，小螞蟻的后備廂只能放個(gè)小背包或者鞋盒之類的物品，但放倒后排座椅之后的空間還是很不錯(cuò)的，純平的后備廂裝載東西也很方便。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，小螞蟻的儲(chǔ)物格尺寸雖然不大但數(shù)量很多，對(duì)于這樣一臺(tái)微型車來(lái)說(shuō)足夠用。

輕快靈活的駕駛感受

小螞蟻的電池組放置在了前軸和后軸中間，使得這臺(tái)小車前后軸荷比例達(dá)到了1:1，電池組的容量超過(guò)了35 kW·h ，慢充時(shí)間為5-7小時(shí)。該車的NEDC續(xù)航里程為301km,最大續(xù)航里程為410 km，滿足日常通勤富富有余。

該車的電動(dòng)機(jī)最大功率為30 kW，最大扭矩120N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱。

從參數(shù)上來(lái)看，小螞蟻30kW的最大功率并不高，但得益于大量復(fù)合材料和全鋁車架的應(yīng)用，讓這臺(tái)小車體重很輕（新車型整備質(zhì)量尚未公布，參考上一代頂配車型整備質(zhì)量為1015kg），再加上電動(dòng)機(jī)迅捷的響應(yīng)速度，這臺(tái)小車開起來(lái)感覺(jué)還是非常輕快的。

在城市中低速穿行時(shí)，即使在ECO模式下一腳電門到底，小螞蟻還是能給你提供一定的推背感，再配上這個(gè)小巧的車身，開著它在車流中穿梭非常的靈活，甚至可以說(shuō)開起來(lái)很“躥”。在ECO模式下它可以跑到88km/h左右，而在SPORT模式下，最高時(shí)速為110km/h,這個(gè)動(dòng)力水平，應(yīng)付城市中日常通勤足夠用，上高速也可以，只是你的心態(tài)要“佛系”一點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向手感上，小螞蟻的方向盤虛位很小，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車頭就能夠迅速做出響應(yīng)，低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向手感非常輕盈，一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，在高速行駛狀態(tài)下方向盤會(huì)變得沉重一些，有著不錯(cuò)的直線行駛穩(wěn)定性。

小螞蟻的前后懸掛均為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，在這個(gè)級(jí)別的車型中還是十分罕見(jiàn)的。

該車的懸掛調(diào)校偏硬，在經(jīng)過(guò)路面上一些細(xì)碎的小顛簸時(shí)，振動(dòng)都會(huì)清晰的傳遞到車內(nèi)。車輛在行駛中會(huì)隨著路面的起伏上下顛簸，再加上它軸距短車又小，這種顛簸感會(huì)隨之被放大，給人感覺(jué)很晃。

偏硬的懸掛調(diào)校雖然讓小螞蟻的舒適性有所降低，但在過(guò)彎時(shí)能夠提供更好的側(cè)向支撐，再配合不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向手感，讓你在開著這臺(tái)小車在城市中穿梭時(shí)很靈活，緊急變線時(shí)駕駛者的信心也更足。

寫在最后

奇瑞小螞蟻有著超過(guò)300公里的NEDC續(xù)航里程、同級(jí)別車型中相對(duì)寬敞的空間和不錯(cuò)的駕駛感受，外觀設(shè)計(jì)上也是比較討年輕人喜歡的時(shí)尚可愛(ài)型，對(duì)于一臺(tái)城市代步小車來(lái)說(shuō)能有這樣的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。此次改款頂配和次頂配車型增加了電子手剎、全景天窗、液晶儀表盤，頂配車型還增加了無(wú)線充電等實(shí)用方便的配置，進(jìn)一步提升了自身的競(jìng)爭(zhēng)力，如果價(jià)格還是維持現(xiàn)款5.98-6.98萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）的售價(jià)，購(gòu)買起來(lái)還是和劃算的。