曾經(jīng)，一提起奇瑞小螞蟻，腦海里就會浮現(xiàn)“占號”兩個字。作為微型電動汽車界元老級的代表，奇瑞小螞蟻之前給人的印象就是便宜實(shí)用。但如果要開了2019款的奇瑞小螞蟻，估計(jì)這種固有思路就會被打破了，因?yàn)槎囗?xiàng)提升讓2019款小螞蟻得到一次全面的進(jìn)化，重新定義了雙門四座電動車。

外觀還是熟悉的小螞蟻

2019款小螞蟻延續(xù)了上一代車型的雙色搭配設(shè)計(jì)，雖然整體看上去比較萌系，但要和市場上同級別的一些兩座車型相比，2019款奇瑞小螞蟻會顯得更加動感和時尚一些，也更受年輕消費(fèi)群體，特別是女性的喜愛。

新車在車身顏色上新增了皓月白、熔巖紅、鈦金灰、旭日橙、星空藍(lán)等車身顏色，用戶可以根據(jù)喜好個性選擇。

大燈組內(nèi)部首次使用了熏黑設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光一體的大燈采用鹵素光源，且配有透鏡。

整車尺寸方面，2019款小螞蟻的長寬高分別為3200*1670*1550mm，軸距2150mm，與之前車身尺寸相同。

雖然作為一臺標(biāo)準(zhǔn)的兩門車型，2019款小螞蟻為用戶提供了比較靈活的座椅布局選擇，其中低配的智尚版為兩門兩座車型，中配智享版提供2座或4座車型，頂配智炫版則標(biāo)配4座。

C柱位置可以看出2019款小螞蟻的明顯變化，從A柱到車頂側(cè)邊部分為拼接色，與車位相連，看起來視覺效果更舒服。另外C柱加入了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，帶有一個凹槽和兩條類似風(fēng)刀樣式的裝飾。

“NEQ”取代了之前的EV標(biāo)識，這也是奇瑞新能源家族獨(dú)立的象征之一，未來奇瑞新能源旗下車型都會使用NEQ標(biāo)識。

車尾使用了較多平直設(shè)計(jì)，寬大的后保險(xiǎn)杠讓小螞蟻顯得足夠穩(wěn)重，銀色的裝飾護(hù)板也為這臺小車增添了一絲野性。而之前車尾處“奇瑞汽車”的標(biāo)識被替換為“奇瑞新能源”，也彰顯出奇瑞要全面打造新能源車型的決心。

輪胎部分，2019款小螞蟻繼續(xù)使用了雙色寬四輻式輪轂，呈四葉草形狀。剎車系統(tǒng)為該級別常見的前盤后鼓式，輪胎則使用了好運(yùn)牌子午線輪胎，規(guī)格為165/65 R15。

奇瑞還非常貼心的在前輪拱罩后方為用戶設(shè)計(jì)了一個涉水深度的警示標(biāo)識，這讓駕駛微型電動汽車的用戶在雨天通過積水路面使能有更為安心的參考標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯配置豐富

內(nèi)飾是2019款小螞蟻提升比較大的地方。新款車型依然采用雙色內(nèi)飾，有藍(lán)黑和橙黑兩種選擇。與之前相比，在彩色部分的顏色運(yùn)用更加明亮、鮮艷，壞繞在兩側(cè)車門扶手上的彩色飾條則增加了車內(nèi)的立體感。

新的液晶儀表樣式經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中部為一塊單色的液晶顯示屏，用于顯示綜合行車信息，如車輛狀態(tài)、擋位、時速、里程等。兩側(cè)為LCD材質(zhì)的顯示儀表，通過背光指示輸出功率、電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電量、當(dāng)前時速。

10寸的多媒體屏幕是小螞蟻車型上的亮點(diǎn)配置之一，其分辨率和觸控響應(yīng)表現(xiàn)不錯，支持與手機(jī)的雙屏互動和信息分屏顯示，可實(shí)現(xiàn)全時極速4G WIFI覆蓋，同時配有智能語音、智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能娛樂等多項(xiàng)功能，讓微型電動汽車也能享有足夠的人工智能體驗(yàn)。

我們試駕的頂配車型方向盤由真皮材質(zhì)包裹，手感非常細(xì)膩。多功能按鍵的設(shè)定也是小螞蟻400的標(biāo)志性特點(diǎn)，左側(cè)按鍵區(qū)域主要負(fù)責(zé)藍(lán)牙電話和媒體娛樂功能，而右側(cè)則可以對空調(diào)系統(tǒng)的溫度、風(fēng)量、風(fēng)向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，比較有新意。

2019款小螞蟻依然保持旋鈕式換擋方式。

新車增加了電子手剎和AutoHold自動駐車功能。并且在傳統(tǒng)的中央扶手箱位置2019款小螞蟻設(shè)計(jì)了一塊手機(jī)無線充電面板，支持iQ協(xié)議無線充電功能的手機(jī)可以更方便的隨時補(bǔ)充電量。

在此要為2019款小螞蟻的全景天幕打個call，這個配置不是同級少有，而是同級都沒有，能在微型車上體驗(yàn)全景天幕可能只此小螞蟻一款車。

2019款小螞蟻的頂配車型配備了真皮和織物混合面料座椅，其他款型均為全織物面料，不過對于沒有座椅加熱、座椅通風(fēng)的車型而言，織物面料其實(shí)更具優(yōu)勢。前排座椅放倒后即可進(jìn)入后排。

圖中體驗(yàn)者身高達(dá)185公分，坐進(jìn)2019款小螞蟻后頭部仍有一定空間。如果是2座車型完全不用擔(dān)心會不舒服。要是4座版的如果前面坐了180公分以上的人，后排的腿部空間相對狹小，但如果是普通身高的女生坐4人完全沒問題。

當(dāng)后排座椅立起后，2019款小螞蟻的后備廂空間相對較小，只能放一些零散的物件。

但如果將后排座椅放到，空間就非常充裕了，甚至能超過緊湊級車型。

能耗低動力足 續(xù)航里程很“能打”

相比上一代車型，2019款小螞蟻由于電驅(qū)動系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)的進(jìn)一步整合，前機(jī)艙顯得比較空曠，內(nèi)部僅有用于啟動和低壓電氣系統(tǒng)的鉛酸蓄電池、冷卻液壺、剎車油壺以及部分管路等。

動力電池平置于底盤上，總?cè)萘?5kWh，可以支持NEDC工況下301km、等速最大410km的續(xù)航里程。在市區(qū)內(nèi)行駛完全夠用，完全夠用，完全夠用了。

充電時間方面，2019款小螞蟻的交流最大支持充電功率由之前的3.3kw提升至6.6kw，慢充速度比之前快了一倍，在5-7小時；快充模式下30分鐘即可充電至80%，50分鐘可充滿電量。

2019款小螞蟻繼續(xù)采用后置后驅(qū)布局，前后均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，并配有副車架支撐。永磁驅(qū)動電機(jī)的最大功率為30kw（40Ps），最大扭矩120N·m。

如果開啟ECO模式，該車的表現(xiàn)相對“肉”一些，即便深踩動力踏板車時加速也比較柔，最高時速一般會在85-87km/h徘徊。

不過如果切換到sport模式，盡管只是一臺微型車，2019款小螞蟻也能讓你感受到一臺電動汽車應(yīng)有的加速體驗(yàn)，即便我們的車是由兩名身高超過185公分的“壯漢”駕駛，在瞬間加速時也能感受到有推背感。并且在高速上跑到110km/h完全沒問題。

得益于第三代純電動技術(shù)平臺和全鋁車身架構(gòu)，2019款小螞蟻的重量較傳統(tǒng)車減重40%，也讓該車擁有較低能耗。

試駕開始之前，我們記錄了一下該車的剩余里程和已行駛里程?？偫锍桃研旭偭?81公里，剩余續(xù)航里程為315公里。

在經(jīng)歷了全程開空調(diào)（最低風(fēng)速，因?yàn)檫€挺涼的）和市區(qū)ECO走走停停，以及高速上sport模式下平均100km/h的3小時歷程后，該車總里程增加了130公里，而剩余續(xù)航里程減少了107公里，在7檔動能回收的作用下（感覺1檔到7檔的動能回收在駕駛上并沒有很明顯的區(qū)別，可能我比較遲鈍），剩余續(xù)航里程的下降程度比實(shí)際行駛里程還少23公里，可以說表現(xiàn)非常不錯。

編輯總結(jié)：之前對2門的微型電動汽車一直沒什么感覺，認(rèn)為都只能是短途代步或者占號用的。不過2019款小螞蟻還是讓筆者著實(shí)驚艷了一次。整個的駕駛過程并不只是枯燥的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的行進(jìn)，而是充滿了操控樂趣，配合著智能應(yīng)用，讓2門的微型電動汽車的駕乘體驗(yàn)得到全新感受。

據(jù)了解，今年奇瑞新能源的銷量目標(biāo)為10萬輛，小螞蟻車型將占到7成左右，可以看出該車對于奇瑞新能源的重要性。相信憑借全面進(jìn)化的2019款小螞蟻，會將國內(nèi)2門微型電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)帶到一個全新高度，也將助奇瑞新能源在銷量上繼續(xù)攀升。