如果你是個(gè)對(duì)軍車(chē)感興趣的車(chē)迷，你或多或少都會(huì)對(duì)那輛法國(guó)產(chǎn)“奔馳G”——標(biāo)致P4有過(guò)了解。確實(shí)，法國(guó)人對(duì)于自己軍隊(duì)所裝備的標(biāo)致P4還是感情很深的。但法國(guó)軍車(chē)只有標(biāo)致P4嗎？今天四萬(wàn)說(shuō)車(chē)就來(lái)和大家聊聊法國(guó)軍車(chē)的有趣故事。

請(qǐng)看本期《四萬(wàn)說(shuō)車(chē)》之

法國(guó)軍車(chē)的奇妙故事

其實(shí)早在標(biāo)致P4出現(xiàn)之前，軍方這個(gè)級(jí)別的車(chē)輛基本是法國(guó)本地產(chǎn)的Hotchkiss-Willys，也就是經(jīng)過(guò)授權(quán)的威利斯吉普。1960年代末期，軍方?jīng)Q定研發(fā)新車(chē)以替換這些過(guò)時(shí)的車(chē)輛。德國(guó)、法國(guó)和意大利在1970年代聯(lián)合在一起，搞了個(gè)“歐洲吉普”的研發(fā)計(jì)劃，意圖以這個(gè)計(jì)劃的成果來(lái)滿足三國(guó)，以及其他國(guó)家軍方的需求。

 

由于三國(guó)對(duì)于“歐洲吉普”項(xiàng)目的需求有著不同的理解，在無(wú)法達(dá)成一致的情況下，該計(jì)劃宣告結(jié)束。為了盡快能替換國(guó)產(chǎn)威利斯，法國(guó)軍方臨時(shí)采購(gòu)了一批雪鐵龍Mehari，以暫時(shí)滿足需求。但礙于雪鐵龍Mehari可憐的道路適應(yīng)能力，9000輛左右的Mehari只能擔(dān)負(fù)起普通公路通勤的任務(wù)。正常的訓(xùn)練、執(zhí)勤等任務(wù)，仍舊由Hotchkiss-Willys勉強(qiáng)堅(jiān)持著。

 

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所有法國(guó)的品牌和廠商都明白，更新Hotchkiss-Willys的計(jì)劃遲早會(huì)發(fā)布，而在1981年官方正式發(fā)布更新計(jì)劃之后，不同的品牌很快就拿出了自己的車(chē)型。標(biāo)致拿出了和奔馳合作的方案，雷諾拿出了和菲亞特合作的方案，而雪鐵龍則決定和大眾合作。標(biāo)致和奔馳的合作就是標(biāo)致P4，但其他兩個(gè)品牌的方案其實(shí)也可以說(shuō)兩句。

 

雷諾聯(lián)合的是意大利的菲亞特，當(dāng)時(shí)菲亞特現(xiàn)成的產(chǎn)品是Campagnola。該車(chē)最初也是由吉普威利斯為基礎(chǔ)研發(fā)，在上世紀(jì)70年代中期進(jìn)行了換代。換代后的Campagnola最大的特點(diǎn)是使用了四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。參與法國(guó)軍車(chē)更新計(jì)劃的Campagnola除了保留菲亞特的設(shè)計(jì)之外，在動(dòng)力方面選擇了雷諾的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

雪鐵龍選擇的是大眾 Iltis 183，雖然這款越野車(chē)看上去有些弱不禁風(fēng)，但實(shí)際上它也有著自己的過(guò)人之處。值得一提的是，它的存在對(duì)于奧迪著名的quattro系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，有著十分重要的意義。同樣，為了滿足法國(guó)方面的要求，參與更新計(jì)劃的大眾Iltis 183使用了來(lái)自雪鐵龍CX的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

最終，標(biāo)致獲得了成功，法國(guó)產(chǎn)的“奔馳G”進(jìn)入了法國(guó)軍隊(duì)，但由于軍方預(yù)算的問(wèn)題，最初訂購(gòu)15000輛的計(jì)劃削減至了13500輛。作為標(biāo)致和奔馳的合作項(xiàng)目，奔馳提供車(chē)身、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等部件，標(biāo)致提供來(lái)自于504的柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及來(lái)自于604的4擋變速箱，組裝和涂裝的工作在標(biāo)致位于索肖的工廠完成。有少量民用版本的標(biāo)致P4車(chē)型在市場(chǎng)上進(jìn)行發(fā)售，以P4皮卡為例，其1987年的售價(jià)為182000法國(guó)法郎，折合為20000英鎊，而當(dāng)時(shí)一輛路虎的價(jià)格在12000英鎊左右。應(yīng)該說(shuō)，P4的價(jià)格還是相當(dāng)高昂的。除了在標(biāo)致位于索肖的工廠進(jìn)行組裝之外，還有相當(dāng)一部分P4是由法國(guó)的潘哈德進(jìn)行生產(chǎn)的。

 

雖然標(biāo)致P4在動(dòng)力方面的表現(xiàn)很一般，但可以說(shuō)它的出現(xiàn)還是很好地滿足了法國(guó)軍方的需求，而且也擁有了數(shù)量繁多的變形車(chē)型。但是在買(mǎi)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年之后，這些車(chē)齡逐漸超過(guò)20年的軍車(chē)逐漸不能滿足軍方的需求了。又一次車(chē)型更新的計(jì)劃要開(kāi)始施行了。

由于冷戰(zhàn)結(jié)束，地區(qū)性沖突頻發(fā)以及反恐需求的空前強(qiáng)烈，對(duì)于這個(gè)級(jí)別軍車(chē)的需求，法國(guó)軍方有了全新的定義，所以在一定程度上，能夠適應(yīng)這些新需求的車(chē)型也需要所有人重新適應(yīng)。

2010年，法國(guó)軍方采購(gòu)了300多輛路虎衛(wèi)士，然后就沒(méi)有然后了。緊跟著，法國(guó)軍方推出了以取代標(biāo)致P4的VLTP項(xiàng)目（輕型多用途戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛）。該項(xiàng)目基本分為VLTP-NP（非防彈）和VLTP-P（防彈）兩種，還按照不同的任務(wù)目的，有更多的細(xì)分。但總體上，競(jìng)標(biāo)車(chē)型遠(yuǎn)沒(méi)有我們想象的那么硬派，甚至連達(dá)契亞的Duster也參與了競(jìng)標(biāo)。

 

由于2015年法國(guó)巴黎發(fā)生的多起性質(zhì)極其惡劣的恐怖襲擊（1月的查理周刊雜志社恐襲和11月的巴黎市恐襲等），法國(guó)政府決定啟動(dòng)一項(xiàng)名為“哨兵行動(dòng)”的計(jì)劃，以軍方力量為維護(hù)法國(guó)國(guó)內(nèi)的安全。由于牽涉的人員、設(shè)備數(shù)量巨大，相關(guān)車(chē)輛的需求也發(fā)生了變化。由于原定的VLTP項(xiàng)目的交付時(shí)間為2018年,實(shí)際情況是2016年法國(guó)軍方就急需一部分VLTP車(chē)型以供使用，所以法國(guó)一家名為T(mén)echnamm的老牌特種車(chē)輛改裝、生產(chǎn)公司以豐田L(fēng)C76為基礎(chǔ)改裝的Masstech T4獲得了一份500輛的訂單。2016年5月，Masstech T4開(kāi)始交付，計(jì)劃是于2018年5月正式交付完畢，第一個(gè)裝備該車(chē)的是法國(guó)外籍兵團(tuán)。

 

2016年12月，法國(guó)正式?jīng)Q定采購(gòu)ACMAT提供的ACMAT VLTP-NP，也就是基于我們所熟悉的福特撼路者而改裝的軍車(chē)，共采購(gòu)3700余輛，預(yù)計(jì)4年全部交付完成，合同價(jià)格共計(jì)5億歐元。ACMAT公司的VLTP-NP在正式入役之后，被命名為ACMAT VT4，而ACMAT公司（雷諾卡車(chē)防務(wù)公司旗下企業(yè)，但雷諾卡車(chē)防務(wù)公司屬于沃爾沃集團(tuán)，而沃爾沃集團(tuán)現(xiàn)在和吉利集團(tuán)之間…）在更名為ARQUUS之后，其產(chǎn)品序列也增加了TRIGGER、TRAPPER（分別是以福特撼路者和Ranger皮卡為基礎(chǔ)改裝的軍車(chē)）。2018年10月，第一批兩輛VT4正式交付法軍。

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