本田杰德這車雖然銷量不是很好，但業(yè)內(nèi)卻經(jīng)常被人吹上了天，其實(shí)杰德這款車的定位有些模糊，說他是旅行車吧，它又有6座版本。但說它是MPV吧，這第三排的實(shí)用性實(shí)在是可憐的很。

大概5年前大餅有一次和朋友聊起過杰德這款車，大餅當(dāng)時(shí)的建議是買杰德必須得買6座的，因?yàn)橐惠v車同時(shí)坐5個(gè)人的概率實(shí)在是低的不能再低。只要坐的人數(shù)小于等于4人，那么6座車每位乘客都能夠有一個(gè)獨(dú)立座椅，舒適性都能夠得到比較好的保證。很多人對(duì)于杰德第三排空間到底有多么捉急沒有明確的概念，大餅記得一位車評(píng)人說過，杰德的6座是4+α，而這個(gè)α呢，最好不要安排成年人去充當(dāng)。

最近呢大餅在二手車市場(chǎng)里就看到了一輛二手的杰德，6座版本，4年多的車齡才開了3萬(wàn)多公里，按網(wǎng)上日系車粉絲的說法來(lái)看呢可以說是剛剛才進(jìn)入青壯年。其實(shí)杰德這車只要不坐超過4個(gè)人，那么空間在同價(jià)位中絕對(duì)算得上是佼佼者的，既然如此為什么一款被網(wǎng)友吹上天的日系神車，原車主卻非要賣掉呢？

今天大餅不妨就和大家來(lái)聊一聊這個(gè)話題。

很多人不太喜歡本田杰德的前臉設(shè)計(jì)，覺得太過于修長(zhǎng)，而且杰德這車車身寬度偏窄，雖然對(duì)于車內(nèi)空間的影響不大，但整車的視覺效果就受到了比較大的影響了。也就是從前臉開始，杰德就非常的不像大家傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)里的MPV。車身側(cè)面輪轂的造型大餅比較喜歡，底盤看起來(lái)很低，杰德的離地間隙也是常常被車友吐槽。本田這次倒是比較大方，給杰德匹配了集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈。

車尾造型大餅比較喜歡，有一點(diǎn)忘了說，杰德還有一點(diǎn)和MPV區(qū)別較大，那就是車身高度方面。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然算不上有多么科幻，倒是也不顯老氣，各個(gè)功能區(qū)的劃分也比較明確，整車的基礎(chǔ)配置還算令人滿意。

第二排的舒適性還算不錯(cuò)，正如大餅前面所說，雖然杰德車身寬度的問題對(duì)于車內(nèi)空間影響不大，但偶爾還算能夠感覺到橫向空間的不足。第三排大餅就不體驗(yàn)了，因?yàn)檫B鉆進(jìn)去也非常的困難。

2017年改款杰德上市的時(shí)候大餅用了這么一句話進(jìn)行總結(jié)——東風(fēng)本田新杰德，專為打醬油而來(lái)？

為什么這么說呢？因?yàn)楹退加虮绕饋?lái)杰德不光價(jià)格更貴，配置還要更低。當(dāng)然這是完全不同定位的2款車，但出現(xiàn)這樣的結(jié)果除非真的對(duì)于杰德的空間布局愛的死去活來(lái)，又有多少人會(huì)舍思域而選擇杰德呢？

最后和大家聊聊原車主賣車的原因吧，網(wǎng)上很多人說杰德過減速帶都有可能托底，原車主買這車之前是不信的，其實(shí)大餅也不信，大餅炮彈坑里托過底，馬路牙子上托過底，唯獨(dú)不信減速帶能托底的。但原車主還這就在減速帶被托底了，當(dāng)然這減速帶造型也的確和一般的不太一樣。

所謂一朝被蛇咬十年怕井繩，這原車主從此開車就有陰影了，再加上杰德第三排空間實(shí)在令人難以接受。

那么原車主準(zhǔn)備換什么車呢？說是要買本田奧德賽或者艾力紳去了，MPV還是要買正宗的，不買這種跨界的了。

對(duì)此不知道各位車友怎么看呢？