雖說(shuō)很多人買車的時(shí)候有攀比心理，但在中國(guó)實(shí)用主義者還是非常多的。10-15萬(wàn)的合資緊湊級(jí)轎車依然是家用性價(jià)比最高的一類車，而這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者關(guān)心的不論是購(gòu)車成本還是后續(xù)的油耗和維護(hù)成本，本田杰德都非常不錯(cuò)，毫無(wú)疑問(wèn)是家用神車?？杉幢闶沁@樣一款公認(rèn)的好車，有個(gè)車友開(kāi)了不到2年，卻非得要換車，背后的原因卻讓人感到心酸，咱們一起來(lái)看一下。

首先，我們來(lái)看外觀。

其實(shí)在車型設(shè)計(jì)的家族化上，除了大眾之外就要數(shù)本田做得非常統(tǒng)一了。就拿這輛杰德車頭造型來(lái)說(shuō)，在飛度、思域、雅閣甚至CRV等車型上，都或多或少有看到。而且，雖然和大眾相對(duì)大氣端莊的設(shè)計(jì)相比不夠簡(jiǎn)潔，但本田這套前臉貴在突出了年輕運(yùn)動(dòng)感，因此接受度還是頗高的。

側(cè)面的話，杰德還是非常有看點(diǎn)的，作為偏向MPV的造型，杰德的長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到了4667*1775*1530，而軸距也長(zhǎng)達(dá)2760mm，在緊湊級(jí)轎車?yán)镱I(lǐng)先幅度還是相當(dāng)大的。而且，這樣長(zhǎng)的軸距并沒(méi)有讓車身過(guò)長(zhǎng)，在城市里穿梭依然算比較靈活的。另外，車輪采用一個(gè)風(fēng)火輪式的造型，與車頭的年輕運(yùn)動(dòng)感十分呼應(yīng)。

接下來(lái)，我們進(jìn)入車內(nèi)看一下。

相比外觀相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則要前衛(wèi)許多。傳統(tǒng)方向盤前側(cè)的儀表盤被安排在了前車擋風(fēng)玻璃下方，由兩塊屏幕組成，顯示車輛的主要信息。而傳統(tǒng)中控位置仍然保留了一塊面積不小的屏幕，顯示多媒體娛樂(lè)信息。這樣的分屏顯示雖然已經(jīng)逐漸邊緣化，但對(duì)于車內(nèi)科技感還是非常有幫助的。

后排的乘坐空間是這車的最大亮點(diǎn)，由于是2+3的座椅布局，并沒(méi)有第三排的存在，因此2760mm的軸距對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，完全有能力做到令人夸張的后排空間。而且，由于是兩廂車，尾箱的空間也是非?？捎^，家用層面已經(jīng)達(dá)到了非?？溲b的水平。

最后，我們來(lái)看下動(dòng)力。

這輛杰德采用的是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然203Nm的最大扭矩并沒(méi)有想象的那么顯眼，但日常駕駛完全可以用輕快來(lái)形容，CVT變速箱帶來(lái)的平順性也是家用買家非常喜歡的一點(diǎn)，除此之外，這套動(dòng)力百公里不到8L的油耗也是完全可以接受。

全文總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，杰德雖然在銷量上不算理想，但無(wú)論從車身設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間還是動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，都絕對(duì)是一款非常適合家用的車。除此之外，在保值率上杰德也是出了名的高，基本上在同價(jià)位的車?yán)锾幱诘谝惶蓐?duì)。至于為什么開(kāi)了兩年原車主要換，原車主除了吐槽底盤低不好走土路外，最大的不滿還是在于懸架減震不舒服。尤其是車主有了二胎后，后排使用率甚至超過(guò)了副駕，為了家庭車主也就只能忍痛割愛(ài)了，著實(shí)讓人心酸。

各位車主，你們?cè)趺纯矗?/p>