法國(guó)自然主義小說(shuō)家和理論家左拉曾說(shuō)過(guò)：“生活的全部意義在于無(wú)窮地探索尚未知道的東西，在于不斷地增加更多的知識(shí)?！倍粗穆眯校部偸菚?huì)給我們帶來(lái)無(wú)限的驚喜。

比如說(shuō)：五十年前，隨著阿波羅11號(hào)的發(fā)射，三位名字分別叫作尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong），巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）和邁克爾·科林斯（Michael Collins）的宇航員，進(jìn)行了他們自己同時(shí)也是全人類的首次月球之旅。而除了在月球上第一次留下了人類的腳印之外，他們還帶回了21.55千克月球樣本，可以說(shuō)是為全人類打開了“新世界的大門”。

再比如2019年4月10日，包括中國(guó)在內(nèi)的全球多地天文學(xué)家，同步公布了人類史上的首張黑洞照片。而這一張由200多名科研人員歷時(shí)10余年、從四大洲8個(gè)觀測(cè)點(diǎn)“捕獲”的視覺證據(jù)，不僅僅是一張普通的照片，它還有望證實(shí)愛因斯坦的廣義相對(duì)論在極端條件下仍然成立。

正是因?yàn)槿祟悓?duì)于未知的東西有著天然的好奇，所以才有了越來(lái)越多能夠帶我們認(rèn)知世界的“工具”出現(xiàn)。中國(guó)天眼“FAST”便是其中之一。

2016年9月25日，在貴州平塘縣的一個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)，這個(gè)被命名為“FAST”的人類歷史上最大的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡橫空出世。它的面積達(dá)25萬(wàn)平方米、相當(dāng)于30個(gè)足球場(chǎng)大小的500米口徑，如果沿著口徑走一圈，需要40到50分鐘。

不同于一般的天文望遠(yuǎn)鏡，這個(gè)被稱為中國(guó)天眼的望遠(yuǎn)鏡可以接收137億光年的無(wú)限電波信號(hào)，可以聆聽來(lái)自太空、甚至宇宙邊緣的聲音，可用于民用、軍用、國(guó)防科研等。

而就在前兩天，借著全新?lián)Q代雷凌在貴州平塘舉辦的試駕活動(dòng)，一品君也有幸和這個(gè)世界上最大的望遠(yuǎn)鏡來(lái)了一次“親密接觸”。

浩瀚的宇宙、星體的演變、黑洞的秘密……在導(dǎo)游小姐姐的細(xì)心講解下，我們一行二十幾個(gè)人，充分體驗(yàn)到了什么叫做“科技改變世界”。

當(dāng)然，中國(guó)天眼帶我們看到的是宇宙的浩渺，也是來(lái)自于未知世界的驚喜，而全新?lián)Q代雷凌則帶我們探索了另外一種駕駛的樂趣。

駕趣升級(jí)

從1972年誕生以來(lái)，雷凌就一直憑借著優(yōu)秀的行駛性能和駕駛樂趣，收獲了一大批忠實(shí)粉絲的擁蹙。隨著豐田TNGA架構(gòu)的推出，全新?lián)Q代的雷凌也變身成為了“TNGA智趣中級(jí)車”。

廣汽豐田的官方數(shù)據(jù)顯示，自從今年5月20日上市以來(lái)，不到一個(gè)月的時(shí)間，全新?lián)Q代雷凌就已經(jīng)收獲了超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的訂單，而6月15日新車到店首日，訂單就達(dá)到了2324臺(tái)，平均每13秒就售出一臺(tái)。

優(yōu)異的銷量成績(jī)背后，展現(xiàn)的是廣汽豐田對(duì)產(chǎn)品的自信。“全新?lián)Q代雷凌是豐田全球最暢銷中級(jí)車家族成員、基于TNGA架構(gòu)徹底革新，在外觀、駕趣、智聯(lián)等方面均擁有不同以往的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)?！痹谠囻{前的講解會(huì)上，廣汽豐田的技術(shù)人員充滿底氣地說(shuō)出了上面這段話。

毫無(wú)疑問(wèn)，在之后的試駕過(guò)程中，這段話也得到了很好的印證。

從駕駛感受上來(lái)看，可以說(shuō)全新?lián)Q代雷凌給我們帶來(lái)的震撼完全不亞于親眼看到中國(guó)天眼時(shí)的感受。具體來(lái)說(shuō)，主要表現(xiàn)在它的懸架以及全新動(dòng)力系統(tǒng)方面。

剛剛我們也有說(shuō)到，這次試駕的地點(diǎn)是在貴州的山區(qū)，蜿蜒的山路、多變的氣候等等，都會(huì)對(duì)全新?lián)Q代雷凌的表現(xiàn)產(chǎn)生一定的影響。不過(guò)盡管如此，它依然拿出了絕對(duì)的實(shí)力來(lái)向我們證明——盡管外界風(fēng)云變幻，我依然是這條路上最穩(wěn)的車！

得益于全新搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及匹配的模擬10速CVT變速箱，全新?lián)Q代雷凌無(wú)論是加速性能還是換擋平順性方面，都有著突出的表現(xiàn)。即便是對(duì)于我這樣的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，駕駛它也非常地輕松。而且它的方向盤沒有盲目地追求輕，也沒有像跑車那樣追求強(qiáng)烈的操控感，而是通過(guò)一種非常溫柔的方式，讓你和它能夠達(dá)到一種契合。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，我比較印象深刻的，是搭載了豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新?lián)Q代雷凌雙擎，它配備了專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)，并改進(jìn)冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣管和活塞的形狀，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到了進(jìn)一步提升，而且這款車的綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

當(dāng)然，基于TNGA平臺(tái)打造的全新?lián)Q代雷凌，底盤表現(xiàn)也有了比較顯著的提升。其搭載了全新麥弗遜式前懸架，采用分離輸入式前懸架支座設(shè)計(jì)，將減震器、螺旋彈簧的受力分開傳遞，避免集中受力。這種設(shè)計(jì)的好處就是，它能夠讓細(xì)碎的震動(dòng)也能被很好地吸收并化解，很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。即便是在經(jīng)過(guò)一些比較坑洼的路段，它也可以實(shí)現(xiàn)“以柔克剛”。

另外，全新?lián)Q代雷凌還搭載了同級(jí)罕見的雙叉臂式獨(dú)立后懸架，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校更強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣。

也許對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加入了四輪獨(dú)立懸掛，也增強(qiáng)了操控以及轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)之后，雷凌不太適合再用這么偏舒適的懸掛調(diào)教，而是應(yīng)該更偏運(yùn)動(dòng)。但是別忘了，雷凌雖然是一款家用轎車，但是也并非不注重運(yùn)動(dòng)，它強(qiáng)調(diào)的是一種“優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)”。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也許這樣的“中庸之道”才是最適合的。

智聯(lián)升級(jí)

值得一提的是，除了動(dòng)力操控方面有所提升，為了增強(qiáng)駕駛樂趣方面的實(shí)力，全新?lián)Q代雷凌還帶來(lái)了不同以往的智聯(lián)。

新車搭載了豐田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。在原有功能基礎(chǔ)上，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）升級(jí)為可在白天識(shí)別前方行人和自行車，夜間識(shí)別前方行人；動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）能顧實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速域跟車功能，并且支持時(shí)速30公里以下自動(dòng)跟隨前車軌跡行駛，巡航車速范圍也從原來(lái)的40-180km/h擴(kuò)大至30-180km/h；而駕駛員在起步時(shí)，只需要踩一下油門，就能夠切換到巡航模式，這樣的設(shè)計(jì)能夠很好地緩解駕駛員的疲勞感。

在試駕的過(guò)程中，同車的媒體也特意體驗(yàn)了這一功能，結(jié)果當(dāng)然沒有讓我們失望。

另外值得一提的是，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，廣汽豐田還特別推出了一款全新?lián)Q代雷凌科技版車型，其不僅擁有同級(jí)最大的12.1英寸中控屏，同時(shí)還在同級(jí)車中首次采用了航空科技的10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，并且這三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)。

更重要的是，假如進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳的山區(qū)，它依然能夠憑借自帶的地圖和高精確度“多功能導(dǎo)航系統(tǒng)”，為駕乘者提供豐富全面的高清資訊。

炫酷升級(jí)

相較于駕控、智能方面的提升，全新?lián)Q代雷凌在外觀和內(nèi)飾方面的“進(jìn)化”則更為直觀。

全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust（蓄勢(shì)待發(fā)、飽含力量）”為設(shè)計(jì)主題，其前臉的低前鼻造型非常犀利，在LED大燈的配合下，凸顯出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

在TNGA架構(gòu)下，新車代用的是低重心設(shè)計(jì)，整體車高比老款降低了25毫米，185T運(yùn)動(dòng)版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)，更具吸引力。此外，全新?lián)Q代雷凌還提供8種車身顏色可選，滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。

內(nèi)飾方面，全新?lián)Q代雷凌采用了“極美極簡(jiǎn)，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過(guò)疏密有致的線條，打造出了高質(zhì)感與舒適感兼?zhèn)涞暮廊A內(nèi)部空間，座艙看上去十分大氣簡(jiǎn)約。

另外，全新?lián)Q代雷凌還采用最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，其具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，并且座椅所采用的聚氨酯材料具有優(yōu)異的緩沖穩(wěn)定性，在乘坐舒適性上有很大程度的提升。

空間方面，全新?lián)Q代雷凌的車身尺寸為4640mm ×1455mm ×1780mm ，軸距為2700mm，其中185T運(yùn)動(dòng)版車高為1435mm，這樣的車身尺寸也帶來(lái)了寬裕的車內(nèi)空間。

總體來(lái)看，作為一臺(tái)家用車，全新?lián)Q代雷凌在各方面的表現(xiàn)的確可以碾壓同級(jí)，無(wú)論是酷炫運(yùn)動(dòng)的外觀造型，還是更加舒適的乘坐感受，抑或是經(jīng)濟(jì)節(jié)能的全新動(dòng)力，都非常地均衡。再加上11.58萬(wàn)-15.28萬(wàn)元這個(gè)極具性價(jià)比的價(jià)格，相信不止是我，很多人都會(huì)給這輛車貼上一個(gè)“最適合消費(fèi)者的家用轎車”這樣一個(gè)標(biāo)簽。