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2017年10月本田汽車就侵犯專利權(quán)為由正式起訴長城汽車,涉案車型為哈佛H6,這是本田汽車第二次起訴中國自主汽車品牌侵權(quán)。6月20日,上述案件在北京知識產(chǎn)權(quán)法院正式開庭審理。
原告本田技研工業(yè)株式會社認(rèn)為,該公司在2007年取得兩項專利名為“車輛的后部車門結(jié)構(gòu)”(第200710008273.0號)和“車輛的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)”(第200710161631.1號)的發(fā)明專利權(quán)。
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2015年本田在長城汽車一家經(jīng)銷商“北京泊士聯(lián)汽車銷售中心”購買了一輛哈弗H6升級版車型,該車型自2015年1月上市并銷售至今,本田對該車輛進(jìn)行拆解公證。經(jīng)拆解對比后,本田認(rèn)為長城汽車旗下哈弗H6升級版車型的后部車門結(jié)構(gòu)、車輛的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)均落入涉案專利權(quán)的保護(hù)范圍,侵犯了本田的專利權(quán),應(yīng)依法承擔(dān)停止侵權(quán)、賠償損失等民事責(zé)任。本田決定于2017年10月向北京知識產(chǎn)權(quán)法院提起訴訟,并獲得法院受理。
基于上述理由,本田要求法院判決長城汽車立即停止侵害涉案專利的行為,包括停止制造、銷售、許諾銷售涉案車型哈弗H6,并銷毀該車型庫存產(chǎn)品、所使用的圖紙、專用設(shè)備、模具和宣傳資料等。用于拆解公證的車輛的銷售商“北京泊士聯(lián)”也成為本案被告。
同時,本田提出要求長城汽車支付賠償金共計2214萬元。
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據(jù)財新網(wǎng)報道,庭審現(xiàn)場本田汽車再次提出哈弗H6的兩項專利與本田持有專利一致 ,涉嫌侵權(quán)。長城汽車對這些指控均予以否認(rèn),認(rèn)為結(jié)構(gòu)不同且使用效果有明顯區(qū)別。
本田認(rèn)定長城汽車侵權(quán)獲利的10%為賠償金額,即為2214萬元。長城汽車代理律師則指出,本田選擇所有哈弗H6車型的銷量作為計算依據(jù)不妥 ,因為本田方面僅選擇H6升級版進(jìn)行拆解,無法證明所有H6車型均侵權(quán)。
該案件未當(dāng)庭宣判,本田與長城汽車均表示接受調(diào)解。
長城汽車是中國自主品牌的代表車企,哈弗H6是長城的銷量支柱,占據(jù)其近半的銷量份額,也是中國SUV乃至全球SUV銷量榜的前十車型,是否侵權(quán)將對長城汽車在聲譽上產(chǎn)生重大影響。2018年長城汽車105萬輛的新車銷量中,哈弗H6占據(jù)45萬輛。
長城汽車早前聲明中表示,公司尊重包括本田在內(nèi)的所有相關(guān)方的知識產(chǎn)權(quán),在產(chǎn)品開發(fā)過程中會進(jìn)行技術(shù)自由實施盡職調(diào)查,以避免侵害相關(guān)方的知識產(chǎn)權(quán)、損害相關(guān)方的利益。長城汽車還稱,哈弗H6車型是公司完全自主開發(fā)的一款產(chǎn)品,具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán),經(jīng)過詳細(xì)對比分析,確認(rèn)不存在侵害本田公司知識產(chǎn)權(quán)的問題。
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值得注意的是,本田汽車已在汽車專利侵權(quán)起訴中國公司中曾敗訴。2003年本田起訴石家莊雙環(huán)汽車公司,認(rèn)為后者“雙環(huán)來寶S-RV”侵犯本田CR-V的外觀設(shè)計專利。官司打了13年后,河北省高級人民法院駁回本田汽車的訴訟請求,并以不正當(dāng)競爭為名,判決本田賠償雙環(huán)1600萬元。
但也有成功案例。捷豹路虎公司起訴江鈴控股有限公司“陸風(fēng)X7”侵權(quán)案,2019年4月北京市朝陽區(qū)人民法院判決,江鈴立即停止涉案“不正當(dāng)競爭行為”,立即停產(chǎn)、停售兩款陸風(fēng)X7特定車型,在官方網(wǎng)站及媒體上發(fā)表聲明,并向捷豹路虎公司支付賠償金150萬元。隨后據(jù)媒體報道,江鈴不服判決已上訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。
至于本案中哈弗H6是否構(gòu)成侵權(quán),將對長城汽車及該車型的生產(chǎn)銷量、聲譽產(chǎn)生重大影響,后續(xù)進(jìn)展我們將保持關(guān)注。
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