6月20 日，中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）2019年度第一批評價結(jié)果正式出爐。所謂生態(tài)汽車評價，是指基于生態(tài)設(shè)計的理念，在汽車產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)，對汽車產(chǎn)品健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標(biāo)進(jìn)行的綜合性評價。此次參與評價的車型共有7款，其中4款為自主品牌。下面，我們就一起來看看，C-ECAP評價中的自主和合資品牌到底有什么不同。

第一名：吉利嘉際

 

作為首次參與評價的MPV車型，吉利嘉際獲得了101.24分的高分評價，在此次參與評價車型中位列第一。其中，嘉際在車內(nèi)空氣質(zhì)量這一項中獲得了96%的高分評價，接近滿分。而它能獲得如此優(yōu)異的成績，與參與評價車型所配備的車內(nèi)PM2.5過濾裝置和ion負(fù)離子凈化功能有很大關(guān)系。當(dāng)然，內(nèi)飾的用料是空氣質(zhì)量好壞的根本，嘉際自然不會以次充好。

 

另外，嘉際的車內(nèi)噪音評價得到了滿分，這足以說明該車在舒適性上下了不少的功夫。至于同樣接近滿分的油耗，與其48V輕混技術(shù)不無關(guān)系，而達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放也值得嘉際在這一項目上獲得了高分?？傊?，從嘉際的實際評價結(jié)果來看，這款MPV車型稱得上是一款友好的家用以及商用MPV。

 

第二名：奧迪A4L

 

雖然奧迪A4L的總分比嘉際稍低了些，但是車內(nèi)噪音和尾氣排放方面的表現(xiàn)依舊表明它是一臺足夠優(yōu)秀的豪華中型車。從尾氣排放的得分來看，參與評價的車型應(yīng)該是滿足國六排放的奧迪A4L入門版本，而2.0T的發(fā)動機(jī)也注定了該車在綜合油耗項目上得不到太高的分?jǐn)?shù)。

 

作為奧迪在中國市場的中流砥柱，奧迪A4L月銷量破萬那是很尋常的事情。不過，這并不代表奧迪A4L真的能夠在豪華中型車市場暢行無阻。畢竟月銷量能跟奧迪A4L抗衡的奔馳C級和寶馬3系都不是易與之輩，更何況全新寶馬3系也即將到來。但好在，此次生態(tài)汽車評價為奧迪A4L增加了不少的籌碼。

 

第三名：吉利星越

 

作為吉利首款采用CMA平臺打造的轎跑SUV，星越的亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在6.8秒的加速成績和個性的造型上，它的用料和底盤調(diào)校同樣驚喜不斷。雖然在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面得分跟嘉際一樣，但是參與評價的星越車型并沒有配備PM2.5過濾和空氣凈化等裝置，在這種情況下依舊有如此表現(xiàn)，可見吉利打造星越的用心程度。

 

不可否認(rèn)，在生態(tài)汽車評價上，星越的表現(xiàn)不亞于豪華車型，但是作為一款個性的轎跑SUV，其售價還是比其他自主對手高了一些。在如今消費(fèi)者依舊在意國產(chǎn)車售價的環(huán)境下，星越的市場前景不可以說十分光明。

 

第四名：日產(chǎn)騏達(dá)

 

同樣是日產(chǎn)旗下的緊湊型車，騏達(dá)的銷量與軒逸根本不在同一個層次上，不過這不代表低調(diào)的騏達(dá)沒有它的亮眼之處。由于全系更換了符合國六排放的動力，新款騏達(dá)的尾氣排放得到了滿分評價，而車內(nèi)噪音也達(dá)到了90%，與星越處于同一級別。

 

值得一提的是，2019款騏達(dá)1.6L CVT智行版以上的車型都配備了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)?？梢哉f，無論是考慮到生態(tài)表現(xiàn)還是安全程度，騏達(dá)都是一款值得考慮的個性兩廂車。

 

第五名：寶馬5系

 

雖然在總分上，寶馬5系的表現(xiàn)不盡如人意，但在車內(nèi)噪音方面還是符合豪車的表現(xiàn)的，而寶馬5系之所以只排在第五名，與綜合油耗拖后腿有很大關(guān)系。不過，一款中大型轎車配上一臺2.0T發(fā)動機(jī)，油耗估計也低不到哪去?？墒?，打算購入寶馬5系的人，又有多少會在意這款車的油耗表現(xiàn)呢？

 

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，寶馬5系在5月份售出了13671輛新車，同比增長15.4%，位列高端轎車榜單第一。同時，這也是該榜單前三名中唯一一款保持增長的新車，可見，即使在生態(tài)汽車評價上表現(xiàn)得不夠完美，寶馬5系依舊有能力稱霸中大型豪華車市場。

 

第六名：紳寶智道

 

智道是北汽紳寶在2018年底推出的一款全新轎車，全系搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)，軸距高達(dá)2780mm。作為一款起售價僅需7.99萬元的親民家轎，紳寶智道的生態(tài)汽車評價算是有點(diǎn)出人意料，尤其是車內(nèi)空氣質(zhì)量和車內(nèi)噪聲方面的表現(xiàn)。不過，在油耗方面，紳寶智道還有待提升。

 

或許因為該車是北汽2.0時代的首款轎車，所以北汽打造起來也頗為用心，除了生態(tài)汽車評價得到銀牌之外，紳寶智道還搭載了AI智能技術(shù)，擁有著十分強(qiáng)大的車載互聯(lián)功能。親民的售價加上諸多亮點(diǎn)，這些都將成為智道提升銷量的良好助力。

 

第七名：二代海馬S5

 

雖然海馬S5在此次評價中屬于墊底的存在，但在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，其表現(xiàn)依舊值得肯定。據(jù)悉，在新車設(shè)計初期，海馬就搭建了完善的禁限用物質(zhì)及可回收利用管理團(tuán)隊和體系，制定技術(shù)、檢測規(guī)范，保證了有害物質(zhì)項目的優(yōu)異成績。

 

不過，海馬S5跟紳寶智道一樣，其油耗表現(xiàn)也很糟糕，可以說是完全不及格?？峙潞ｑR在今年前5個月同比下滑70.03%，就與海馬動力總成的糟糕表現(xiàn)有不小的關(guān)系。

 

總的來看，此次參評的產(chǎn)品中，自主品牌在車內(nèi)空氣質(zhì)量及有害物質(zhì)項目優(yōu)于合資品牌，這與企業(yè)從設(shè)計之初就重視生態(tài)設(shè)計理念密不可分。不過，在綜合油耗和尾氣排放項目上，自主品牌與合資品牌仍有差距。當(dāng)然，這結(jié)果依據(jù)C-ECAP 2015版規(guī)程得出，而在2019年7月，新一批生態(tài)汽車抽車評價將采用新版評價規(guī)程進(jìn)行試驗，屆時我們將能得到更嚴(yán)苛的評價結(jié)果。

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