首先當(dāng)然還是來聊聊新繽智。作為合資小型SUV市場中最新的車型，新繽智此次最大的更新還是在動力上，把原先1.8升自然吸氣車型全部更新為了搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的220TURBO車型，讓消費者在自吸和渦輪上都可選擇。對于銷量和口碑一直都名列前茅的繽智來說，寬泛的動力組合能讓新車應(yīng)對更多不同需求的消費人群。不出意外，在1.5T車型加入后，新繽智的銷量還將更上一層樓。

對于選擇小型SUV車型的消費者來說，大多都是追求運動、時尚的90后，而后來居上的現(xiàn)代昂希諾就很好的把握住了這一消費者群體。首先在動力上，昂希諾就搭載了同級少有的1.6T發(fā)動機，177匹的最大馬力讓整車有實打?qū)嵉倪\動能力。在之前的試駕中，《車壹圈》也感受到了昂希諾1.6T+7DCT動力組合的運動性，其整個的起步、加速都非常的迅猛。此外，在外觀上，昂希諾也采用了撞色設(shè)計，內(nèi)飾的點綴和安全帶都與車身顏色相同，充分滿足了消費者對個性的需求。不得不說，昂希諾對時下年輕人的購車需求掌握得的確很準(zhǔn)，在競品如林的情況下很好的突出了自己的特性。

說到個性，豐田C-HR也算是合資小型SUV中獨領(lǐng)風(fēng)騷的一款。作為豐田TNGA豐巢架構(gòu)下的首款SUV車型，C-HR在硬件實力上還是很有競爭力。在動力上，C-HR全系搭載了2.0升自吸發(fā)動機，匹配CVT變速箱。雖然這臺2.0升發(fā)動機的熱效率高達40%，但在整個的動力輸出則被豐田調(diào)校得更偏向于舒適，整車的起步加速都很平穩(wěn)線性，171匹的最大馬力在動力儲備上還是非常足。此外，C-HR超級個性化的外觀設(shè)計也是車型的一大特點，夸張的線條、溜背的造型都非常時尚。只不過因為造型的原因，C-HR在整個的內(nèi)部的空間表現(xiàn)上確實很一般。

作為大眾最年輕的SUV，T-Cross從海外版車型亮相之初就已經(jīng)瞄準(zhǔn)了年輕的消費者。T-Cross首先在外觀設(shè)計上就有別于大眾以往的SUV車型，整車線條突出凌厲，運動感十足。在配置上，T-Cross也加入了Beats音響、10.2英寸全液晶儀表、8英寸全玻璃設(shè)計多媒體娛樂系統(tǒng)等潮流影音設(shè)備。動力方面，T-Cross提供了1.5L+6AT和1.4T+7DSG兩種動力，滿了消費者對自吸和渦輪的選擇。一貫風(fēng)格“老派”的大眾走起了潮流路線，這“反差”的確驚艷到了消費者。而上汽大眾途昂X、T-Cross、Polo Plus等一系列年輕車型的推出，也勢必收割更多90后消費者。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：如今的合資小型SUV基本走的都是潮流、運動的路線，各款新車都在強調(diào)自身與眾不同的個性。在今天介紹的車型中，《車壹圈》則更推薦動力強勁的現(xiàn)代昂希諾，1.6T發(fā)動機的確在同級別車型中非常突出。而新加入220TURBO車型的新繽智也同樣值得選擇，其除了更豐富的動力選擇外也能滿足一家人的用車需求。