鬼火少年擁有哈雷后為何當街表演老漢推車？
昨晚驚聞四川省宜賓市長寧縣發(fā)生地震，趕緊打開手機，時刻關注著最新的狀況。各位在四川的客官老爺們和救援人員們一定要注意安全，躲避余震。
天災無情人有情，希望災區(qū)人民和救援人員能平安渡過此劫
掐指一算，我李老鼠給各位爺測評過的車少說也有好幾百，說句真心話，對于汽車呢，我實在是玩兒的有些倦怠了，所以作為一名硬漢，機車是必不可少的，而像我這個重量級的，自然要配上相應的坐騎。所以這期節(jié)目就帶大家了解一我人生中第一輛真正的摩托車— 哈雷X48突破者
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（悅刻電子煙除外）
好了我們回歸正題
騎摩托車的這個念頭其實是每個客官老爺們在小時候都曾經(jīng)暢想過的，曾經(jīng)的我，想騎著踏板，當一個自由自在的鬼火少年，后座載著我的那個不知火舞，可是現(xiàn)實是我只能騎著二八大杠，在山野間飆車，人送外號不知火舞她哥：不知好歹
當時我去買車的時候，車行老板一看我這魁梧的身軀和壯碩的肱二頭肌，當場就說我是天生的機車手，于是就把我往大排那邊帶，邊走邊跟我說：
所有男人最終的歸宿都是一臺哈雷摩托，甭管之前騎的是川崎忍者還是本田CBR，哪怕是鈴木的隼，在體驗過速度與激情過后，都會渴望哈雷那富有磁性的排氣聲所帶來的感官刺激
在眾多街車中，哈雷就好像一位非常有城府的中年大叔，面對著其它品牌的叫囂，沒有非常激進的回應，但是當一排機車停在你面前的時候，你很容易就能認出哪一臺是哈雷，而當排氣聲響起的那一瞬間，你就會明白，什么叫放蕩不羈愛自由。哪怕是最簡單的日常通勤，都會因為哈雷而變得血脈噴張
最終老板推薦給我的就是這臺哈雷X48突破者，說是1200cc的排量可以讓我硬漢色彩更加濃厚，我問他為什么不推薦肥仔或者是滑翔，大哥幽幽的來了一句：車太大，顯腿短
不過后來我才知道，老板之所以推薦這輛X48，并不是因為騎上去之后會讓我顯得很硬，也不是因為能讓我的腳夠得著地，而是因為這車的轉(zhuǎn)手率很高，通俗的來講，在二手摩托車市場上的X48突破者大多數(shù)都不只是二手，三手甚至四手都有可能，而X48的所有前任車主在換車的時候還是有一絲絲不舍，因為這個車的確太帥了，至于原因嘛，各位爺接著往下看
2016款的哈雷X48突破者的新車指導價位是16萬，現(xiàn)在優(yōu)惠下來142800元，而二手素車市場的價格在10～13萬之間，保值率相比于其他品牌的摩托還是非常不錯滴，所以如果拿這臺車作為入坑的練手車，X48和883絕對就是不二選擇了。
哈雷的外形可以說是最富有力量感的，它不像本田或者是川崎那樣有凌厲的線條和極具進攻性的車體，而是通過圓潤碩大的發(fā)動機來向外界展示其力量。如果各位爺仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)騎哈雷的都是那些膀大腰圓的壯漢，敞著懷的皮夾克配上锃亮的馬丁靴，頭上再綁個骷髏頭樣式的頭巾，那種氣勢就連旁邊的帕薩特也要畏懼三分
V型雙缸的風冷發(fā)動機沒有任何蓋板，就那樣直接裸露在外面，這種最原始的野性才是哈雷最迷人的地方，換一套排氣就可以發(fā)出純正的馬蹄聲。
圓形的空氣濾芯同樣沒有任何裝飾，不過如果各位客官愿意，可以在屬于自己的哈雷摩托上添加各種改件，小到車把離合，大到缸體油箱，顏色的選擇都是小兒科的，手工雕花才叫有樣兒，不得不說X48的改裝件實在是太多了。
儀表下方寫著MILWAUKEE USA，代表著其品牌的出生地，這讓我想起來在NBA季后賽中雄鹿隊的字母哥，雖然不敵總冠軍猛龍，但是字母哥的肌肉線條與哈雷一樣，力量感十足
16寸的米其林輪胎看著就壯實，只不過前單制動盤實在是有些力不從心，這也是大家對于X48所詬病的點，制動效果的確有些差強人意。
X48身上最有特點的地方當屬單邊雙出的排氣，洗過車之后，排氣管子所發(fā)出的光芒格外的閃耀。相信我，每一位哈雷的車主在騎車之前都會精心的擦拭，因為這臺車已經(jīng)不光是一臺車了，更代表著他對于生活的態(tài)度——騷就完事了。
很多人都說改裝車費錢，簡直是膚淺，比改裝汽車更費錢的是改裝摩托車，而且這種改裝不是你的本意，而是群里，今天某個群友換了個匪叉，后天又改了一套排氣，這種來自于外界的不可抗力會將你一步步拽進改裝的泥潭，說出來你們可能不相信，我駕照還沒拿到兩個改裝件都寄到家了哈哈哈哈哈哈。
由于X48這臺車的油箱比較小，只有7.9升，所以這就導致其續(xù)航里程相比其他的車型格外的短，基本上跑個一百來公里就得去找加油站，上次我這么慌張的時候還是在開C63，所以就出現(xiàn)了視頻里面那一幕：老漢推車的鏡頭。
很多人都覺得騎哈雷的賊帥，我也是這么感覺的，至少是在我擁有它之前，都說我在其上哈雷之后變酷了，出門都得穿皮褲了，堵車再也不打怵了，也能完全治愈路怒了。
但是所有的帥氣在我等紅綠燈的時候灰飛煙滅。由于是風冷發(fā)動機，所以跑起來的時候感覺不到發(fā)動機的熱量，但是一旦停下來，熱量便會洶涌而至，加上這款車本身的震動就特別大，夏天一遇到堵車的確是比較難受，我買車以后有人推薦我換印第安的游騎兵，發(fā)現(xiàn)水冷的優(yōu)勢在夏天還是非常明顯的。
1200cc的V型雙缸風冷發(fā)動機 最大扭矩87N.m，3750rpm時爆發(fā)，因為扭矩比較大，所以起步會比較沖，剛上手的時候還得悠著點兒。因為是采用5擋國際擋，所以就有一個半擋的踩法，比較別扭，我的朋友們和我一樣，第一次騎哈雷的時候都無法成功掛上N檔。
244公斤的車重真不是說著玩兒的，看見加油指示燈亮了就趕緊去加油，否則就是老漢推車。
我真的覺得排氣管外側(cè)沒有擋板很遭罪，第二次騎車右腿就被燙傷了，這就是帥氣的懲罰吧。
這是我第一次做摩托車的評測，作為一個騎齡只有3個月的菜鳥來說還有太多要學習的地方，文中或者視頻里有錯誤的地方還希望大家可以多多指正哦！
祝大家出行平安！一定記得戴頭盔！喲吼吼！
