• 論戰(zhàn)績(jī)

POLO以《飛馳人生》作為主體，自然是想強(qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動(dòng)性能，賽車(chē)基因。沒(méi)錯(cuò)，韓寒所在的333車(chē)隊(duì)的Polo在CTCC中獲得多個(gè)冠軍，而PoloR WRC在世界賽場(chǎng)上同樣表現(xiàn)不俗，但作為姊妹車(chē)型的晶銳，毫無(wú)疑問(wèn)比起Polo在戰(zhàn)績(jī)上有著更為驕人的成績(jī)。

首先從參賽史上，F(xiàn)abia晶銳就幾乎從誕生之日起就沒(méi)缺席過(guò)各種拉力賽場(chǎng)，從2003年的 Fabia WRC，到上一代的Fabia S2000，再到現(xiàn)在的Fabia R5，都可以說(shuō)是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上最成功的賽車(chē)之一，是拉力賽場(chǎng)上讓人聞風(fēng)喪膽的賽道機(jī)器。

尤其是Fabia S2000表現(xiàn)最為突出，在2010年-2012年三年間都獲得了IRC的總冠軍。在2012年的IRC賽場(chǎng)上，表現(xiàn)更是所向披靡更是12個(gè)分站里10次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，幾乎包辦了所有IRC的獎(jiǎng)杯，證明了斯柯達(dá)的強(qiáng)大實(shí)力。

而在售款的版本，賽場(chǎng)上的Fabia R5也是斬獲無(wú)數(shù)榮譽(yù)，甚至被成為斯柯達(dá)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上最成功的。這款車(chē)總共向全球合共32個(gè)國(guó)家，超過(guò)90支參賽車(chē)隊(duì)提供了接近250臺(tái)的Fabia R5賽車(chē)，而它也自2015年參加至今，連續(xù)4年獲得了FIA WRC2錦標(biāo)賽的車(chē)隊(duì)冠軍，幾乎就是勝利的代名詞，在CRC賽場(chǎng)上，晶銳也達(dá)到了10連冠的壯舉，這里面幾乎就沒(méi)POLO什么事了。

• 論性價(jià)比

不得不說(shuō)，小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被壓縮得小之又小，幾乎也就只有飛度，Polo，致炫這樣的大頭能存活下來(lái)，而像晶銳啊，MG3這些每個(gè)月就只能賣(mài)幾百臺(tái)，馬自達(dá)2和嘉年華更是直接放棄了中國(guó)市場(chǎng)，但晶銳性價(jià)比就不高嗎？

我們先看看現(xiàn)在剛上市的Polo plus的售價(jià)，沒(méi)錯(cuò)Polo Plus的空間大了，配置高了，但價(jià)格毫無(wú)疑問(wèn)也上升了一個(gè)層次，啥都不說(shuō)就拿標(biāo)配自動(dòng)擋車(chē)型10.99萬(wàn)，剛好就等于了目前在售晶銳的頂配。要知道晶銳原本就比Polo要大，所以即便是Polo Plus在空間上也沒(méi)有說(shuō)占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

再說(shuō)就是配置，POLO Plus增加了全景天窗，但晶銳同比之下還多了前霧燈，日間行車(chē)燈，雨量傳感器，自動(dòng)空調(diào)，倒車(chē)?yán)走_(dá)，皮質(zhì)的方向盤(pán)，車(chē)身還是雙色配搭的。再加上目前全國(guó)各地都還有1萬(wàn)5上下的優(yōu)惠幅度，就性價(jià)比而言相比PoloPlus還是有不少優(yōu)勢(shì)的。

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