文 | 鄒心晨
繽智煥新了,換了一顆心臟。許久不見的朋友,也想換了一種生活方式了,開始了她的新故事。
這周,我去蘇州了,沒有去看蘇州園林,沒有去聆聽寒山寺的鐘聲,也沒有吃陽澄湖的大閘蟹。
但我見到了一個媒體老朋友,距離上次“非主流”見面已經(jīng)6個多月了,其實最開始認(rèn)識的時候,我以為不過是一位長得比較好看的小姐姐而已,四舍五入170的身高,體重不過120。
突然,有一天,她突然說自己要減肥,要練出馬甲線,我原以為不過是口號式的減肥,但她接連三天曬出了3公里,我便知道這是要動真格了。
我能預(yù)想到她會格外注意飲食和運動,但卻不曾料想竟能自律到這種程度。
早晨6點半起,跳繩、拉伸、瑜伽、洗澡、吃早餐,工作,下班回家遛狗、跑步,堅決不吃夜宵,哪怕是在“天下一絕”的小龍蝦面前。
她真的練出馬甲線了,最最重要的是,臉上也不爆痘了,不僅皮膚無敵好,整個人的精神狀態(tài)無敵棒,像18歲的小姑娘,會發(fā)光的眼睛,搶起機位來更是腳下生風(fēng),不輸于任何一位媒體老師。
聚光燈打過來,突然覺得我這位老友,像極了正在舞臺中央發(fā)光的新繽智。
他們一樣的自律,一路進(jìn)化升級,一樣的有所堅持,一樣的追尋完美,一樣的堅持自我,也同樣的迎來新篇章。
老友原本是和我一樣,宅在家里喝快樂肥宅水的姑娘,但現(xiàn)在的她養(yǎng)成了一套有章法可循的作息,變得更漂亮、更瘦也更健康,朋友們都說,現(xiàn)在的她氣場顯得越發(fā)高冷,心態(tài)卻更加積極樂觀向上、更加年輕化了。
你可能會說,90后在職場上的確算是年輕人??!其實不然,我們處在上不上,下不下的尷尬境地。理想的不夠純粹,現(xiàn)實的也不夠徹底。每天在朋友圈里歲月靜好積極向上,微博里懟天懟地懷疑人生,但卻從來未曾放棄內(nèi)心真的熱愛,只是把喜歡的變成了沉默不說。
而繽智的這些年,就像是當(dāng)年一股腦被推上風(fēng)口浪尖的90后。前有80后的現(xiàn)實、務(wù)實打底,后有95后的鬼馬精靈追趕。繽智作為本田在國內(nèi)推出的首款小型SUV,前有福特翼搏、別克昂科拉,后有馬自達(dá)CX-3、起亞KX3和雷諾Captur。
繽智的出現(xiàn)還是蠻尷尬的,繽智出生的年代它既不是思域的經(jīng)濟、萬能改裝;不是雅閣的中庸和保守;也不是謳歌的運動豪華,對于廣本而言,在2014年,進(jìn)入中國市場11年的雅閣早已成為廣本一張行走的名片。
所以,那二年雅閣作為廣本銷量最好的車型,就成為廣本的品牌代言者,以至于廣本很長時間里,帶給中國消費者的形象就是中庸、老成、四平八穩(wěn)。
不是廣本沒有努力,廣本也曾努力讓自己變得更年輕,例如2004年飛度的上市,在一定程度上位注入了年輕化的元素,但面對“雅閣印記”,要改變本田的印象,飛度一個人的力量還是顯得有點薄弱。所以,在第三代飛度上市后,面對當(dāng)時最年輕的85后,繽智就這樣應(yīng)運而生了,它代表著本田汽車在中國重新出發(fā)的新方向、新面貌。
繽智與一度賣到斷貨的飛度一起,為當(dāng)年略顯中庸與保守的廣本注入年輕與活力,這對于廣本來說,的確是一個全新變化的起點。時至今日,對于繽智來說,5歲的新款繽智也是一個新起點。
新繽智不僅優(yōu)化升級了源于飛度的底盤系統(tǒng),更是全新?lián)Q了心臟,首次搭載全新“地球夢科技”220 TURBO動力系統(tǒng)和CVT無級變速器。
繽智是老朋友了,但換了心臟,“眼睛”里多了幾顆星星,也換了一身著裝,就像老話說的“人靠衣裝馬靠鞍”,新繽智更炫酷了,但它的精神內(nèi)核其實還是沒有變,依舊堅持立志做“最潮的SUV”。
在不同時代,不僅是繽智,所有的品牌的車型外觀多多少少都在變化,不管是圓潤的,還是線條凌厲的,車型的審美永遠(yuǎn)都是年輕的,這個“年輕”沒有固定的模式,它的標(biāo)準(zhǔn)是動態(tài)的。
不同時代的人,所代表的精神面貌、審美價值都不同,但有一點是相同的,那就是不管身處哪個時代,人們都喜歡把自己放在時代的最前沿,認(rèn)為自己所處的時代就是站在人類文明的巔峰。
不知道今后的繽智還會有什么進(jìn)階,但這款小型SUV今年已經(jīng)走到第五個年頭,作為老朋友的繽智,依舊一如既往的散發(fā)著與生俱來的“運動、時尚和科技”范兒。
就像是我那位老朋友,她至今所擁有的自律沒有作假,或許,她之后還會胖回來,馬甲線也可能會消失,但她為更好的自己所做出的努力和堅持是亙古不變的。
一如繽智堅持的“最潮不是去追求潮流,而是創(chuàng)造潮流”的理念,年不年輕化,這本身就是個偽命題,對一輛車的認(rèn)可,一如我對朋友的喜愛。
不管是人還是車,有時候人要跟著感覺走,沒準(zhǔn)會有意想不到的收獲,一如歌詞寫的那樣“總有些驚奇的際遇,比方說當(dāng)我遇見你。”
心動的感覺,始于顏值,終于實力。在這個“感覺為王”、“什么都抵不過我愿意”的時代,成年人的世界堅持的就是魚與熊掌兼不能放棄。
對于車來說,作為自己的伙伴,它的顏值,科技,動力更是一個都不能少。
以一顆真誠的心追求極致,才能以集大成者的姿態(tài)脫穎而出。
朋友不過是小小的控制了一下自己的作息,便迎來一種新的精神面貌、新的生活方式,新繽智的外觀設(shè)計雖然這次并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變,但細(xì)節(jié)之處,依舊彰顯著態(tài)度:執(zhí)著于夢想,我就是最潮的SUV。
全新樣式的進(jìn)氣格柵上方帶有一條十分寬的鍍鉻飾條,在高配車型上,新車還將提供全LED大燈、條狀LED霧燈等,中高配車型換裝了一款17英寸的五輻旋風(fēng)式造型輪圈,而在新增的220 TURBO(1.5T)車型上,新車還提供了雙邊共兩出外露式排氣,只不過新繽智1.5L版本在第三季度才會陸續(xù)到店。
我個人覺得新款繽智的車尾設(shè)計不如前臉有力量,兩條凹陷的圓弧感覺沒有想象中的好看,但是作為合資品牌的小型SUV,新繽智價格在合資陣營當(dāng)中還是具備了競爭力,它的市場指導(dǎo)價為:12.78萬元—17.68萬元。
有些人可能會覺得那些執(zhí)著于健身的朋友對自己太狠了,特別是像大S那種將體重精確到小數(shù)點更是沒必要,對于新繽智而言,可能也有些消費者認(rèn)為,多花一兩萬去買一個沒多大改變的中期小改款有點蠢。
人總歸是要進(jìn)步的,雖說大部分情況都是“老朋友不知新故事,新朋友不懂老脾氣”,但每一場相識、每一段故事、每一次改變,或許都是對方用盡了力氣,只不過是你還沒有親身體驗他的活力。
當(dāng)代年輕人在用自律去追求自由,新繽智煥上了新的“心臟”去面對日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)、競爭越發(fā)激烈的市場,還伴隨著整體車市的低迷,前進(jìn)的路上總是有各種阻力,但只要你想,其實就可以突破各種困難。
或許,在突破困境,找尋新的自己的一路上會被磕到鼻青臉腫,但在用自律換取自由,用改變迎來新生活的時候,生活反饋的更多的還是溫柔和朝氣,讓你不再孤獨陳腐。
想來,新繽智這位老朋友,或許也會開出一條血路,開始故事的新篇章。
>>>> 延伸閱讀
01 驅(qū)動未來的動力:本田i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)
——執(zhí)著于夢想的Honda
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