文 | 鄒心晨

繽智煥新了，換了一顆心臟。許久不見的朋友，也想換了一種生活方式了，開始了她的新故事。

 

這周，我去蘇州了，沒有去看蘇州園林，沒有去聆聽寒山寺的鐘聲，也沒有吃陽澄湖的大閘蟹。

 

但我見到了一個媒體老朋友，距離上次“非主流”見面已經(jīng)6個多月了，其實最開始認(rèn)識的時候，我以為不過是一位長得比較好看的小姐姐而已，四舍五入170的身高，體重不過120。

 

突然，有一天，她突然說自己要減肥，要練出馬甲線，我原以為不過是口號式的減肥，但她接連三天曬出了3公里，我便知道這是要動真格了。

 

我能預(yù)想到她會格外注意飲食和運動，但卻不曾料想竟能自律到這種程度。 

 

早晨6點半起，跳繩、拉伸、瑜伽、洗澡、吃早餐，工作，下班回家遛狗、跑步，堅決不吃夜宵，哪怕是在“天下一絕”的小龍蝦面前。

 

她真的練出馬甲線了，最最重要的是，臉上也不爆痘了，不僅皮膚無敵好，整個人的精神狀態(tài)無敵棒，像18歲的小姑娘，會發(fā)光的眼睛，搶起機位來更是腳下生風(fēng)，不輸于任何一位媒體老師。

 

聚光燈打過來，突然覺得我這位老友，像極了正在舞臺中央發(fā)光的新繽智。

 

他們一樣的自律，一路進(jìn)化升級，一樣的有所堅持，一樣的追尋完美，一樣的堅持自我，也同樣的迎來新篇章。

 

老友原本是和我一樣，宅在家里喝快樂肥宅水的姑娘，但現(xiàn)在的她養(yǎng)成了一套有章法可循的作息，變得更漂亮、更瘦也更健康，朋友們都說，現(xiàn)在的她氣場顯得越發(fā)高冷，心態(tài)卻更加積極樂觀向上、更加年輕化了。

 

你可能會說，90后在職場上的確算是年輕人??！其實不然，我們處在上不上，下不下的尷尬境地。理想的不夠純粹，現(xiàn)實的也不夠徹底。每天在朋友圈里歲月靜好積極向上，微博里懟天懟地懷疑人生，但卻從來未曾放棄內(nèi)心真的熱愛，只是把喜歡的變成了沉默不說。

 

而繽智的這些年，就像是當(dāng)年一股腦被推上風(fēng)口浪尖的90后。前有80后的現(xiàn)實、務(wù)實打底，后有95后的鬼馬精靈追趕。繽智作為本田在國內(nèi)推出的首款小型SUV，前有福特翼搏、別克昂科拉，后有馬自達(dá)CX-3、起亞KX3和雷諾Captur。

繽智的出現(xiàn)還是蠻尷尬的，繽智出生的年代它既不是思域的經(jīng)濟、萬能改裝；不是雅閣的中庸和保守；也不是謳歌的運動豪華，對于廣本而言，在2014年，進(jìn)入中國市場11年的雅閣早已成為廣本一張行走的名片。

所以，那二年雅閣作為廣本銷量最好的車型，就成為廣本的品牌代言者，以至于廣本很長時間里，帶給中國消費者的形象就是中庸、老成、四平八穩(wěn)。

 

不是廣本沒有努力，廣本也曾努力讓自己變得更年輕，例如2004年飛度的上市，在一定程度上位注入了年輕化的元素，但面對“雅閣印記”，要改變本田的印象，飛度一個人的力量還是顯得有點薄弱。所以，在第三代飛度上市后，面對當(dāng)時最年輕的85后，繽智就這樣應(yīng)運而生了，它代表著本田汽車在中國重新出發(fā)的新方向、新面貌。

 

繽智與一度賣到斷貨的飛度一起，為當(dāng)年略顯中庸與保守的廣本注入年輕與活力，這對于廣本來說，的確是一個全新變化的起點。時至今日，對于繽智來說，5歲的新款繽智也是一個新起點。

 

新繽智不僅優(yōu)化升級了源于飛度的底盤系統(tǒng)，更是全新?lián)Q了心臟，首次搭載全新“地球夢科技”220 TURBO動力系統(tǒng)和CVT無級變速器。

 

繽智是老朋友了，但換了心臟，“眼睛”里多了幾顆星星，也換了一身著裝，就像老話說的“人靠衣裝馬靠鞍”，新繽智更炫酷了，但它的精神內(nèi)核其實還是沒有變，依舊堅持立志做“最潮的SUV”。

 

在不同時代，不僅是繽智，所有的品牌的車型外觀多多少少都在變化，不管是圓潤的，還是線條凌厲的，車型的審美永遠(yuǎn)都是年輕的，這個“年輕”沒有固定的模式，它的標(biāo)準(zhǔn)是動態(tài)的。

 

不同時代的人，所代表的精神面貌、審美價值都不同，但有一點是相同的，那就是不管身處哪個時代，人們都喜歡把自己放在時代的最前沿，認(rèn)為自己所處的時代就是站在人類文明的巔峰。

不知道今后的繽智還會有什么進(jìn)階，但這款小型SUV今年已經(jīng)走到第五個年頭，作為老朋友的繽智，依舊一如既往的散發(fā)著與生俱來的“運動、時尚和科技”范兒。

 

就像是我那位老朋友，她至今所擁有的自律沒有作假，或許，她之后還會胖回來，馬甲線也可能會消失，但她為更好的自己所做出的努力和堅持是亙古不變的。

 

一如繽智堅持的“最潮不是去追求潮流，而是創(chuàng)造潮流”的理念，年不年輕化，這本身就是個偽命題，對一輛車的認(rèn)可，一如我對朋友的喜愛。

不管是人還是車，有時候人要跟著感覺走，沒準(zhǔn)會有意想不到的收獲，一如歌詞寫的那樣“總有些驚奇的際遇，比方說當(dāng)我遇見你。”

 

心動的感覺，始于顏值，終于實力。在這個“感覺為王”、“什么都抵不過我愿意”的時代，成年人的世界堅持的就是魚與熊掌兼不能放棄。

 

對于車來說，作為自己的伙伴，它的顏值，科技，動力更是一個都不能少。

以一顆真誠的心追求極致，才能以集大成者的姿態(tài)脫穎而出。

 

朋友不過是小小的控制了一下自己的作息，便迎來一種新的精神面貌、新的生活方式，新繽智的外觀設(shè)計雖然這次并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變，但細(xì)節(jié)之處，依舊彰顯著態(tài)度：執(zhí)著于夢想，我就是最潮的SUV。

全新樣式的進(jìn)氣格柵上方帶有一條十分寬的鍍鉻飾條，在高配車型上，新車還將提供全LED大燈、條狀LED霧燈等，中高配車型換裝了一款17英寸的五輻旋風(fēng)式造型輪圈，而在新增的220 TURBO（1.5T）車型上，新車還提供了雙邊共兩出外露式排氣，只不過新繽智1.5L版本在第三季度才會陸續(xù)到店。

 

我個人覺得新款繽智的車尾設(shè)計不如前臉有力量，兩條凹陷的圓弧感覺沒有想象中的好看，但是作為合資品牌的小型SUV，新繽智價格在合資陣營當(dāng)中還是具備了競爭力，它的市場指導(dǎo)價為：12.78萬元—17.68萬元。

有些人可能會覺得那些執(zhí)著于健身的朋友對自己太狠了，特別是像大S那種將體重精確到小數(shù)點更是沒必要，對于新繽智而言，可能也有些消費者認(rèn)為，多花一兩萬去買一個沒多大改變的中期小改款有點蠢。

人總歸是要進(jìn)步的，雖說大部分情況都是“老朋友不知新故事，新朋友不懂老脾氣”，但每一場相識、每一段故事、每一次改變，或許都是對方用盡了力氣，只不過是你還沒有親身體驗他的活力。

 

當(dāng)代年輕人在用自律去追求自由，新繽智煥上了新的“心臟”去面對日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)、競爭越發(fā)激烈的市場，還伴隨著整體車市的低迷，前進(jìn)的路上總是有各種阻力，但只要你想，其實就可以突破各種困難。

 

或許，在突破困境，找尋新的自己的一路上會被磕到鼻青臉腫，但在用自律換取自由，用改變迎來新生活的時候，生活反饋的更多的還是溫柔和朝氣，讓你不再孤獨陳腐。

想來，新繽智這位老朋友，或許也會開出一條血路，開始故事的新篇章。

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