有人說，中國的橋德國的路，是世界交通建筑史上的奇跡

對于公路建設(shè)的極致，也許只有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?，才愿傾其財(cái)力，將它打造成讓汽車駕駛愛好者向往的朝圣之地。德國于1932年，就建造出世界首條高速公路。至此，那些對速度患有天生敏感的“患者”，終于可以合法嘗試汽車時(shí)速表指針到頭的快感

如果說高速公路讓人們找回指針爆表的快感，那么在被譽(yù)為“綠色地獄“的紐博格林北環(huán)賽道，則讓性能車找回存在價(jià)值。在這條被譽(yù)為真理之環(huán)的賽道，曾經(jīng)有人微笑站上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺，享受香檳洗禮，也有人在此讓靈魂永恒留住

畢竟不是所有F1車手，都能向塞納一般被幸運(yùn)女神眷顧。1970年荷蘭大獎(jiǎng)賽期間，英國車手卡瑞治的致命事故，導(dǎo)致F1車手聯(lián)合抵制在此競技。但毋庸置疑，紐博格林賽道，讓F1賽車離開溫室，成為勇氣和智慧以及耐力的比拼

1975年F1德國大獎(jiǎng)賽排位賽，尼基?勞達(dá)則將紐博格林變成英雄主義和速度愛好者的演繹舞臺。它駕駛法拉利312T跑出了6分58秒6的圈速，成為第一個(gè)也是唯一在22.835公里北環(huán)跑進(jìn)7分鐘的車手

隨著近些年F1賽車安全科技不斷提升，現(xiàn)代F1車手可以更專注于競速，因車輛導(dǎo)致的傷亡事故，更多被塵封在賽車史當(dāng)中。在紐博格林，那個(gè)被譽(yù)為F1激情燃燒的歲月，也成為永恒回憶。不過，對于速度與激情的向往，也不僅僅止于F1。作為全球知名的房車世界杯賽WTCR，同樣以引擎轟鳴，為眾多挑戰(zhàn)者奏響速度之歌，同時(shí)為紐博格林賽道再添勝利者的車轍。與以往不同的是，即將開戰(zhàn)的WTCR德國站，將首次出現(xiàn)一個(gè)中國身影，它就是領(lǐng)克03 TCR 賽車

從摩洛哥馬拉喀什賽道初露崢嶸，再到贊德沃特兩度奪冠，領(lǐng)克03 TCR賽車讓中國速度第一次以專業(yè)競技者的身份，贏得同場比拼的歐美汽車品牌。這是中國汽車品牌，首次以強(qiáng)者的信心、平等的姿態(tài)站在國際汽車競技場

作為中國汽車品牌迄今為止，打造的最強(qiáng)競技車輛，領(lǐng)克03 TCR賽車的每一次比賽，都備受關(guān)注。有人質(zhì)疑，領(lǐng)克已經(jīng)足夠好了，為何還要駛向充滿更多未知和挑戰(zhàn)的紐博格林賽道？

其實(shí)，當(dāng)你了解紐博格林本身之后，你也許會與領(lǐng)克一樣，內(nèi)心充滿一個(gè)勝利者想要迫切證明自己的勇氣

全長22.8公里的紐博格林賽道坐落在埃菲爾的群山之間，這里有典型的德國森林地貌，使得賽道本身充滿起伏、落差、以及彎角，這里也對輪胎抓地、車輛電子輔助系統(tǒng)以及駕駛者充滿挑戰(zhàn)

更具魔幻主義色彩的是，在僅僅22.8公里的賽道里，總計(jì)172處彎道（84個(gè)右彎，88個(gè)左彎），遠(yuǎn)超一般賽道。就算賽事接近末尾，勝利者也依然充滿懸念，撲朔迷離。因?yàn)椋@里作為車輛性能和賽車手的考場，每一秒、每一米都需要你帶著謹(jǐn)慎和經(jīng)驗(yàn)通過，你很難確定這一秒的前三名依然能保持到終點(diǎn)

這種充滿挑戰(zhàn)和奇妙的賽道，不正是與領(lǐng)克有著相同的精神追求。作為中國最強(qiáng)賽車 領(lǐng)克03 TCR賽車，登上紐伯格林賽道，這不僅僅是實(shí)力的比拼，更是對自身榮譽(yù)的再一次洗禮。有人說，真正的靈魂不再天堂，而是經(jīng)歷過煉獄之后，綻放強(qiáng)大生命力，從而得到人們的尊重。真正的勝利者，往往希望享受不斷挑戰(zhàn)帶來的激情與肯定。對于領(lǐng)克03，這樣的榮譽(yù)需要通過綠色地獄得到淬煉，才能更顯價(jià)值與不易

中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為中國賽車運(yùn)動(dòng)走出去提供了更多空間。在國際賽事當(dāng)中，領(lǐng)克作為出爐茅廬的中國身影,也讓賽車愛好者對中國賽車重燃希望。領(lǐng)克作為具有國際化背書的運(yùn)動(dòng)品牌，它更是跳出中國汽車只注重市場與產(chǎn)品的兩點(diǎn)一線，上升到文化與情懷消費(fèi)的層級，強(qiáng)力助推中國賽車事業(yè)的復(fù)興

與以往不同的是，作為一個(gè)融合世界主流造車工藝的汽車品牌，領(lǐng)克從一開始，就著眼提升中國汽車從不擅長的底盤操控與賽事DNA。領(lǐng)克的成功，就像腕表界的宇舶和理查德米勒，總是能跳出傳統(tǒng)品牌的鉗制，成為被廣泛認(rèn)同的全新價(jià)值

從全球眾多擅長駕控的品牌當(dāng)中，都會發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，在積極投身國際賽事這件事上，大家都保持高度默契。比如寶馬DTM賽事與寶馬M高性能車部門。在未來，領(lǐng)克也將與很多知名運(yùn)動(dòng)汽車品牌一樣，建立完整的汽車賽事文化生態(tài)圈。在熒幕前，領(lǐng)克粉絲可以感受領(lǐng)克WTCR征戰(zhàn)的熱血；在現(xiàn)實(shí)中可駕馭性能對標(biāo)奧迪S3的領(lǐng)克03+；同時(shí)，領(lǐng)克還打造了一個(gè)以領(lǐng)克用戶為核心的領(lǐng)克03駕控營，讓大家沉浸式的感受風(fēng)馳電掣的魅力 

領(lǐng)克03 TCR賽車將再次出征WTCR

德國紐伯格林(北環(huán))