奧迪作為一線豪華品牌在國(guó)內(nèi)可謂是家喻戶曉，從早年間官車形象的一汽奧迪A6L再到如今小資品質(zhì)的A4L，其銷量一直以來都屬于豪華品牌里的王者?？上?，如今奧迪的銷量王者光環(huán)似乎已經(jīng)褪去，雖然現(xiàn)在奧迪仍然占有大部分的市場(chǎng)銷量，但很大一部分都是通過自降身價(jià)以及大幅度降價(jià)來吸引消費(fèi)者們。許多車型也面臨價(jià)格觸底的尷尬局面，可就算價(jià)格觸底，諸多車型的銷量仍然沒有太大起色。今天車叔為大家?guī)淼囊黄麏W迪A3也正是如此。

一汽奧迪A3上市后便風(fēng)靡國(guó)內(nèi)，憑借著緊湊并可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上親民的售價(jià)，深受小姐姐們與小哥哥們的喜愛，曾幾何時(shí)，奧迪A3月銷量動(dòng)輒萬八千臺(tái)如同家常便飯。可時(shí)至今日，2019年第一季度奧迪A3銷量頹勢(shì)驚人，2月份銷量?jī)H有1163臺(tái)，3月才慢慢有了上升的起色，4月的銷量才能算回到正常A3的銷量數(shù)額。而A3作為一汽奧迪推出的走量車型，以如今的銷量數(shù)據(jù)來看，它的表現(xiàn)著實(shí)讓車叔擔(dān)憂。至于為何A3陷入銷量危機(jī)，接下來車叔給大家進(jìn)行分析。

先從外觀來說，A3的外觀設(shè)計(jì)采用家族化的設(shè)計(jì)語言，而小改款后的A3外觀給人的感覺是更加扁平化了，運(yùn)動(dòng)氛圍愈發(fā)強(qiáng)烈。標(biāo)志性的六邊形大嘴以及與A4L極其相似的銳利大燈，都讓整個(gè)A3的前臉充滿了年輕時(shí)尚的氣息。另外，包圍下方的散熱口也與A4L有著異曲同工之妙。整個(gè)A3的設(shè)計(jì)給人簡(jiǎn)約時(shí)尚的感覺，但看慣了奧迪的設(shè)計(jì)之后，難免有些乏味。不過，A3也提供S Line套件版本可供選擇，加裝S Line套件后的A3，乍一看還真的有種S3的錯(cuò)覺。

A3的側(cè)面較為緊湊，但從大燈延伸到尾燈的上腰線，讓整個(gè)車身充滿力量感，并且A3的整個(gè)車身線條非常流暢，棱角分明。與之搭配的18寸五幅輪轂，在這輛車身長(zhǎng)度不到四米四的小車上，極具力量感。

車尾的整體造型比較簡(jiǎn)潔，沒有過多復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)。而微微翹起的車尾，讓整個(gè)尾部增添了一點(diǎn)俏皮感。A3的尾燈設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，內(nèi)部的LED燈帶形成“7”字形的布局，相比于更高一級(jí)的A4L，車叔更喜歡A3的尾燈。另外，下方的單邊雙出的排氣設(shè)計(jì)，略顯小氣，如果采用雙邊單出的設(shè)計(jì)，想必A3的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更加濃郁。

A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就沒有太多可訴說的地方了，如果說外觀還說的過去，那么“廉價(jià)豪華”這幾個(gè)字在內(nèi)飾上就全部暴露無遺了。整個(gè)內(nèi)飾布局尤為簡(jiǎn)單，沒有什么特點(diǎn)，并且屹立在中控的顯示屏，略顯突兀，雖說可以升降，但還是改變不了像汽配城加裝的印象。不過也可以看出，A3的內(nèi)飾布局將重心全部?jī)A向駕駛者，且換裝了全新方向盤的A3，駕控手感還是挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，一汽奧迪A3采用1.4T與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150匹，零百加速8.4秒即可完成，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，零百加速時(shí)間只需7.4秒。另外，A3全系匹配7速雙離合變速箱。不得不說，一汽奧迪A3在動(dòng)力方面還是挺良心的，反觀同級(jí)別北京奔馳A級(jí)的1.3T，單論動(dòng)力，A3還是挺有優(yōu)勢(shì)的。

雖說A3的產(chǎn)品力還算可以，而且優(yōu)惠幅度也極大，就拿三廂低配的Limousine35TFSI進(jìn)取型來說，終端優(yōu)惠下來15萬左右，即可拿到裸車。這樣的價(jià)格也就和思域的高配價(jià)格類似。

可即便如此，A3的銷量也在不斷下降，而車叔認(rèn)為致使A3銷量頹勢(shì)的因素有以下兩點(diǎn)。首先，乘坐空間太小，一汽大眾奧迪A3軸距為2629mm，現(xiàn)在的緊湊型車軸距的主流水準(zhǔn)幾乎都在2700mm以上，所以A3在空間方面毫無優(yōu)勢(shì)，而實(shí)際乘坐上，A3的后座如果乘坐三人，整個(gè)后排就會(huì)非常擁擠。對(duì)于追求空間的國(guó)人來說，光憑這點(diǎn)就能抹殺掉大部分消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。

其次，這一代的A3雖然經(jīng)過了幾次小改款，但也沒法改變內(nèi)飾與外觀落伍的事實(shí)，隔壁北京奔馳A級(jí)都進(jìn)行了全新?lián)Q代，即使比A3貴了將近十萬，但A級(jí)的銷量也更高，看來買新不買舊的觀念對(duì)于國(guó)人來說還是非常講究的。產(chǎn)品力落后與空間過小相結(jié)合，一汽奧迪A3的銷量頹勢(shì)自然不言而喻。

不過，新款的A3路試諜照已出，采用全新外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的新款A(yù)3想必過不了多久就能與大家見面了，至于這個(gè)全新升級(jí)的小家伙能否充當(dāng)銷量的破冰者，不妨讓我們拭目以待吧。