而在BBA的這幾款入門級豪車里，銷量最好的要數(shù)奔馳A級和奧迪A3，兩者的單月銷量歷來不分伯仲。比如在今年5月，奔馳A級長軸版銷量為7485輛，奧迪A3為7039輛。

7月12日，全新奔馳A級兩廂正式上市，售價區(qū)間為25.78-27.38萬元。新車的到來將與國產(chǎn)三廂版一起，向奧迪A3發(fā)起更為激烈的猛攻，誰才是小姐姐最愛的廉價豪車呢？

在外觀方面，全新奔馳A級兩廂版擁有個性凌厲的外觀造型和緊湊的車身線條。大尺寸的前進氣格柵左右兩側(cè)搭配上揚的LED前大燈組，讓新車看上去十分動感。車身側(cè)面采用了鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計，同時輪拱上方的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。

相比之下，現(xiàn)款奧迪A3則顯得有些保守了。并且，奔馳最強的還有內(nèi)飾設(shè)計，長軸版的奔馳A級兩塊10.25寸液晶屏的布置無縫連接，非常凸顯檔次；空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計樣式新穎，配合氛圍燈營造出了極佳的精致感。這內(nèi)飾完全不輸S級啊。

全新A級標(biāo)軸版車型的內(nèi)飾同樣是最新家族范兒，整體看上去十分出彩，雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等細節(jié)都使新車擁有不錯的質(zhì)感。

并且64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、可加熱前排座椅、皮飾多功能運動型方向盤、平視顯示、MBUX人機交互系統(tǒng)、導(dǎo)航服務(wù)、觸摸板、Mercedes me互聯(lián)等配置讓駕乘感受更加舒適、智能。

同時新車還擁有駕駛輔助組件，將智能領(lǐng)航限距功能和主動式盲點輔助系統(tǒng)等多種補充性安全與輔助系統(tǒng)結(jié)合在一起，有助于減輕駕駛者壓力、增強對車內(nèi)乘坐者與其他道路使用者的保護效果。

這樣的質(zhì)感盡顯豪華本色，真的讓A3相形見拙。如今奔馳C級、E級銷量全面超過原先的頭牌奧迪A4L、A6L，少不了豪華內(nèi)飾的相助。

在尺寸方面，全新奔馳A級兩廂的長寬高分別為4419/1796/1432mm，軸距為2729mm，而國產(chǎn)的北京奔馳A級三廂，長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。

雖然全新奔馳A級兩廂相比國產(chǎn)三廂版車型減少60mm，看上去尾部更加短小。但是比起現(xiàn)款奧迪A3，車身尺寸還是更佳具有優(yōu)勢。

資料顯示，現(xiàn)款奧迪A3的長寬高分別為4321/1785/1426mm，軸距為2629mm，比全新奔馳A級兩廂整整少了100 mm。

這也難怪，盡管奔馳A級三廂版國產(chǎn)的時間晚于奧迪A3，但是在近段時間以來卻在銷量上蓋過了奧迪A3。

動力系統(tǒng)部分，全新奔馳A級標(biāo)軸版將搭載1.3T發(fā)動機，最大功率為163馬力（120kW），峰值扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

國產(chǎn)長軸三廂版搭載的夜是同一套動力系統(tǒng)，只是在調(diào)校方面有所區(qū)別，在2款低配車型上這套動力系統(tǒng)，最大功率為100 kW，峰值扭矩為200?！っ?，而其余車型上搭載的這套1.4T發(fā)動機，最大功率為120 kW，峰值扭矩為250?！っ住?/p>

另外，國產(chǎn)A級長軸三廂版還提供有一款2.0T車型供消費者選擇，搭載的也是7擋雙離合變速箱，最大功率為140 kW，峰值扭矩為300?！っ?

而奧迪A3主力車型搭載的1.4T發(fā)動機，相信大家都非常熟悉，正是大眾那臺著名的1.4T發(fā)動機。最大功率為110 kW，峰值扭矩為250牛·米。當(dāng)然，奧迪A3也有兩款2.0T車型可選，最大功率為140 kW，峰值扭矩為320牛·米。在變速箱方面搭載的也是7擋雙離合變速器。

總體來說，奧迪A3與奔馳A級在動力方面不相伯仲，但是從售價方面來看奧迪A3顯然更親民，低配車型的售價直接拉低到了20萬以內(nèi)，在加上大幅的市場優(yōu)惠嗎，對于奔馳A級來說其是一個強大的競爭對手。

很明顯，BBA三強在緊湊型車市場競爭越來越激烈，現(xiàn)款奧迪A3垂垂老矣，雖然此前憑借著終端動輒4-5萬元的優(yōu)惠，尚可與奔馳A級一戰(zhàn)。但是剛剛過去的6月，奧迪A3銷量為5158輛，奔馳A級銷量為6550輛，而且今年以來的累積銷量也明顯競爭不過奔馳A級。不過好在，全新一代奧迪A3已上路，將在2019年年內(nèi)正式發(fā)布。誰是小姐姐最愛的"廉價豪華車"還沒有定論。