日前，中汽協(xié)發(fā)布了2019年5月份全國(guó)乘用車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)；整體上來(lái)看，車市"寒冷"依舊，像轎車及SUV等細(xì)分市場(chǎng)可謂是哀嚎一片，銷量下滑嚴(yán)重。而之前一直發(fā)展迅猛的新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)也沒(méi)能獨(dú)善其身：5月份新能源車總銷量為10.44萬(wàn)輛，同比僅實(shí)現(xiàn)1.8%的增長(zhǎng)，與此前新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)則超50%的同比增速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比。而對(duì)于某些具體而言，銷量則就更難看了；比如說(shuō)我們今天要談的榮威ei6。

根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，榮威ei6在2019年4月份還賣出去2819輛；但5月份銷量卻只有區(qū)區(qū)的1592輛，銷量環(huán)比降幅達(dá)43.5%！盡管根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年5月份我國(guó)插混乘用車只賣出去2.07萬(wàn)輛，環(huán)比降幅多達(dá)18.5%；但相比之下，榮威ei6的銷量環(huán)比跌幅遠(yuǎn)超整體細(xì)分市場(chǎng)，其降幅之大還是頗令人感到驚訝。

在車快評(píng)看來(lái)，榮威ei6的銷量大跌肯定與整體新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策及市場(chǎng)大環(huán)境有關(guān)，畢竟補(bǔ)貼政策的逐漸退出將直接影響到消費(fèi)者最為敏感的點(diǎn)之一——"價(jià)格"，這對(duì)于市場(chǎng)上普遍缺乏"硬核"吸引力的新能源車型而言無(wú)異于釜底抽薪。與此同時(shí)，隨著國(guó)五國(guó)六政策的逐步切換，不少國(guó)五車型的大幅優(yōu)惠降價(jià)還是"分流"了不少客戶的注意力，這也很可能影響到了新能源乘用車的銷量。

除了以上兩點(diǎn)，榮威ei6自身品質(zhì)及口碑的惡化，也使得其銷量增長(zhǎng)難以為繼。車快評(píng)在查閱車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，在2019年的前5個(gè)月時(shí)間里，榮威ei6高居新能源汽車投訴榜第2名，為投訴榜前3甲中唯一的插電混動(dòng)車型（其它兩款車都是微型車）。車主們的投訴既包括電驅(qū)動(dòng)控制器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速器漏油及制動(dòng)系統(tǒng)異響等這樣的大問(wèn)題，也有不少像車燈進(jìn)水、車載互聯(lián)故障、減震器漏油及異響、影音系統(tǒng)故障、動(dòng)力電池故障、電瓶故障、中控臺(tái)異響、車燈進(jìn)水及空調(diào)異味等這樣的小毛病投訴。

一位購(gòu)買了2017款 45T 混動(dòng) 互聯(lián)智享版的上汽榮威ei6車主投訴稱，其購(gòu)買新車的剎車片經(jīng)常發(fā)出嚴(yán)重刺耳響聲，而向4S店反映，對(duì)方卻告知正常！此外，作為一款"互聯(lián)網(wǎng)"車型，車子竟然市場(chǎng)連不上網(wǎng)；而充電時(shí)，充電槍無(wú)法上鎖......諸如此類，令車主不堪其擾。

由以上分析可以看出，榮威ei6當(dāng)前存在的問(wèn)題還是比較嚴(yán)重的——而這或許是榮威汽車的通病：不可否認(rèn)，上汽榮威旗下車型還是時(shí)有亮眼表現(xiàn)，但卻屢屢因?yàn)槠焚|(zhì)問(wèn)題而上投訴榜，乃至被迫召回；前面榮威RX5等就是活生生的例子；車快評(píng)希望廠家能夠重視問(wèn)題，積極應(yīng)對(duì)和處理。

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