據乘聯(lián)會公布的《2019年5月全國乘用車市場分析》來看，今年5月國內狹義乘用車市場銷量達到了158.2萬臺，同比下滑了12.5%，而1-5月的累計銷量達到818.7萬臺，同比下滑了11.9%，也就意味著車市的寒冬還沒有散去。不過新能源車型的表現(xiàn)還算不錯，今年1-5月的累計銷量達到44.2萬臺，同比增長了58%，這或許就是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的最好體現(xiàn)。

不得不說在市場大環(huán)境以及政策的推動下，國內新能源車型的普及程度開始逐漸擴大，不少傳統(tǒng)車企開始轉型，比亞迪便是其中之一，這個靠著新能源車型一舉成名的品牌，如今的市場地位那是有目共睹的，除此之外，廣汽新能源也算得上是該片領域的佼佼者，由于在燃油車領域取得的成功，致使其新能源車型的問世也變得尤為受歡迎，在今年4月其推出了旗下基于第二代純電動專屬平臺打造的首款量產車型Aion S，該車憑借著靚麗的外觀、豐富的科技配置取得了不少消費者的青睞，如今Aion系列的第二款車型“LX”也即將來臨。

Aion LX申報信息曝光，續(xù)航里程是亮點

對于Aion LX這款車相信大家并不陌生，在今年的上海車展，其便在廣汽新能源的展臺亮相，而近日，網上又公布了關于它的申報信息，也就意味著距離該車的上市之日將不遠了?？梢哉fAion系列車型的設計是非常成功的，Aion S如此，Aion LX亦是如此，作為廣汽新能源正向開發(fā)的新車型，Aion LX采用了最新的設計語言，前臉部分大量的黑色飾板搭配蜂窩狀網格設計，顯得格外立體且?guī)в羞\動感，車身側面以圓滑的線條為主，從前大燈一直延伸到尾燈，尾部造型還加入了Coupe元素，整體設計十分流暢。

新車定位為中型SUV，其長、寬、高分比為4786/1935/1685mm，軸距達到了2920mm，而在配置方面，其可選配不同規(guī)格的前后雷達、前后攝像頭、D柱裝飾板、全景天窗、輪轂等。至于動力方面，新車搭載了一臺有日本電產汽車馬達有限公司所生產的永磁同步電機，最大功率可達184馬力，電池方面，配備的是寧德時代提供的三元鋰電池組，據悉其NEDC續(xù)航里程將達到600km以上。

Aion LX欲做同級霸主？

目前國內在售的純電動車型并不少，總計180多款，不過大部分集中在了轎車領域，而純電動SUV車型僅有50款左右，拋開其它定位的車型不看，剩下的純電動中型SUV就只有6款在售了，可見該片領域正處于藍海階段，也就是說未來Aion LX上市之后的競爭壓力不會很大，而它的到來也將進一步豐富國內純電動中型SUV市場。

從產品層面來看，作為一款正向研發(fā)的車型，Aion LX在設計上占據著一定優(yōu)勢，而它那600km的NEDC續(xù)航里程，也將成為其最大的殺手锏，目前國內主流車型的NEDC續(xù)航里程大概在500km左右，就目前在售的6款純電動中型SUV來看，NEDC續(xù)航里程最高的當屬唐EV了，不過其數據也僅在520km左右，如果Aion LX的實際續(xù)航里程數與NEDC的數據相差不多的話，未來它的到來想爭奪同級霸主之位，似乎也不無可能。

【寫在最后】

如今汽車市場的整體大環(huán)境不太景氣，但新能源車型卻實現(xiàn)了銷量的逆勢上漲，可見其已成為汽車未來的發(fā)展方向。廣汽新能源自推出Aion S之后便受到了廣泛關注，此次Aion LX作為一款中型SUV，憑借著600km的超長續(xù)航，同樣具有非常大的吸引了，而它的定價會如何？倒也令人十分期待。