昨天一篇“大眾銷(xiāo)量一跌再跌，最懂中國(guó)人的品牌一蹶不振？”的文章在評(píng)論區(qū)引起了網(wǎng)友的廣泛討論。有些熱門(mén)評(píng)論底下甚至出現(xiàn)了多條再評(píng)論的情況。普遍來(lái)說(shuō)，網(wǎng)友們根據(jù)自己的觀點(diǎn)自動(dòng)分成了三個(gè)陣營(yíng)，形成了多“黨派”辯論的格局。

下面， 就讓小編帶著大家一起回顧一下昨天的這場(chǎng)“混戰(zhàn)”。

少部分網(wǎng)友面對(duì)大眾的銷(xiāo)量下滑依舊保持支持品牌的樂(lè)觀態(tài)度，主要源于心理上對(duì)“日系車(chē)”的抵制，認(rèn)為無(wú)論如何作為根正苗紅的中國(guó)人，怎么也不應(yīng)該為日本車(chē)貢獻(xiàn)銷(xiāo)售額。雖然看起來(lái)這個(gè)原因有些不理智甚至有點(diǎn)幼稚，但是站在大愛(ài)的角度上卻是很合理的。下面截取了部分網(wǎng)友評(píng)論：

與此同時(shí)，也有認(rèn)為大眾車(chē)雖然現(xiàn)在勢(shì)頭有所下降，但還是憑借性能和積累的實(shí)力位于市場(chǎng)第一梯隊(duì)的：

而另一方面，一部分網(wǎng)友持中立態(tài)度，主要觀點(diǎn)為：大眾銷(xiāo)量下滑是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)但是究其根本原因還是在市場(chǎng)大環(huán)境的變化，國(guó)人購(gòu)車(chē)專(zhuān)業(yè)度的上升，以及購(gòu)車(chē)主力軍年齡段的轉(zhuǎn)移。佐證這些觀點(diǎn)的熱門(mén)評(píng)論如下：

從側(cè)面否認(rèn)了消費(fèi)者因?yàn)闅v史原因而抵制日系車(chē)的說(shuō)法。此外，也有網(wǎng)友提出了針對(duì)各個(gè)車(chē)系特點(diǎn)的“購(gòu)車(chē)白日夢(mèng)”，綜合了各個(gè)車(chē)系的優(yōu)點(diǎn)，打造出一臺(tái)完美的理想化車(chē)型：

當(dāng)然，更多的還是認(rèn)為大眾銷(xiāo)量的下滑是市場(chǎng)原因：

然而，無(wú)論是樂(lè)觀還是中立的觀點(diǎn)都無(wú)法與絕大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)大眾品牌的“控訴”抗衡。的確，近年來(lái)的減配，購(gòu)車(chē)加收服務(wù)費(fèi)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)沒(méi)有一碗水端平的負(fù)面新聞讓大眾的口碑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，從前積累的信譽(yù)已經(jīng)差不多揮霍完了。

看了網(wǎng)友們的討論，你是否認(rèn)為大眾如今的困境是自食其果呢？歡迎在評(píng)論區(qū)“自行站隊(duì)”和大家一起交流！

（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）