這位朋友應(yīng)該進(jìn)入了最后的選車階段，預(yù)算定格在18萬，而且經(jīng)過初步篩選，最后鎖定在馬自達(dá)CX-5、寶沃BX7和Jeep指南者，這三款SUV都各有特點(diǎn)，但是對于預(yù)算不太充裕的消費(fèi)者，究竟應(yīng)該怎么選呢？

CX-5應(yīng)該是第一個淘汰的，為什么呢？因為全新一代CX-5即將于9月下旬上市，新車在外觀設(shè)計和內(nèi)飾科技感方面都有了較大的改進(jìn)，尤其是內(nèi)飾用料，使用了更多的軟性材質(zhì)，豪華感更強(qiáng)，而且中控臺設(shè)計也賞心悅目，比現(xiàn)款車型好不少。

國產(chǎn)全新CX-5的車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距依然為2700mm，尺寸與現(xiàn)款車型幾乎沒有變化，空間方面只能稱得上夠用。新一代CX-5依舊主打運(yùn)動與操控，并沒有因為消費(fèi)者喜好而加長軸距。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動方面匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。說了那么多，現(xiàn)款的馬自達(dá)CX-5其實已經(jīng)不值得推薦，除非優(yōu)惠巨大。如果您并不著急買車，那么大可以等9月下旬新一代CX-5上市，那是一輛相當(dāng)有吸引力的車型。

向來以“德味”自居的寶沃BX7，對于鐘情德式設(shè)計的消費(fèi)者是有一定的吸引力，但是從整體表現(xiàn)而言，BX7就顯得過于平淡了。作為一輛中型SUV，BX7并不擅長操控，偏軟的懸掛調(diào)校坐著倒是比較舒服，但是整體感并不強(qiáng)，只適合優(yōu)哉游哉地開。

至于動力方面，BX7只提供了2.0T發(fā)動機(jī)，峰值扭矩達(dá)到300N·m，但對于一款中型SUV來說，動力輸出不會豐富，只能說夠用，不過BX7的變速箱在低速平順性方面一般，而且在高速行駛時風(fēng)噪和底盤噪音都略微明顯一些，這對車內(nèi)乘客的舒適性造成一定困擾。BX7更適合對駕駛無欲無求的消費(fèi)者，畢竟它的內(nèi)部空間還是比較寬敞的。

論設(shè)計，指南者在20萬級的緊湊型SUV中絕對是極具個性的。Jeep家族式的7孔進(jìn)氣格柵已經(jīng)足夠獨(dú)特，圓潤又不是剛毅的車身線條更使男女老少都為之傾倒，指南者是一輛單憑顏值就可以吃飽飯的一輛SUV。

但是指南者又并不只是一個“花瓶”，它還提供了一副性能不錯的1.4T發(fā)動機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了250N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)在平順性表現(xiàn)總體能讓消費(fèi)者滿意，低速換代的頓挫感能夠接受，提速也不慢。至于內(nèi)飾質(zhì)感和空間表現(xiàn)，指南者在同級處于中規(guī)中矩的水準(zhǔn)，槽點(diǎn)不多。

對于指南者這輛SUV，磚叔推薦的購買版本是指導(dǎo)價為17.98萬的2017款 200T 自動臻享版，安全配置足夠豐富，全景天窗也很顯檔次感，其他諸如真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入/啟動和中控大屏也是相當(dāng)實用的配置。

總的而言，BX7適合追求平穩(wěn)地從A點(diǎn)到B點(diǎn)的消費(fèi)者，而現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5已經(jīng)不做推薦，但是在9月下旬上市的全新一代馬自達(dá)CX-5倒是非常值得考慮，前提是你是否有這個耐心等車。指南者是綜合而言最值得推薦的SUV，造型好看，性能不差，內(nèi)飾和空間表現(xiàn)也能讓人滿意，關(guān)鍵是指導(dǎo)價比較親民。