寶駿汽車成立八年以來，其累計銷量已經(jīng)接近400萬輛了，可謂是中國汽車行業(yè)中發(fā)展最快的一匹黑馬。雖然寶駿這個品牌主打中低端市場，但不得不承認它是成功的，雖然寶駿的表現(xiàn)可圈可點，不過隨著消費的升級，用戶的需求不斷提高，沖擊高端市場已經(jīng)成為了未來發(fā)展的大趨勢，在看到BBA的逆市上揚以及魏派、領(lǐng)克等高端品牌的出色表現(xiàn)之后，寶駿又有大動作了，開始尋求新的出路。

為了提高競爭了，滿足新一代消費者的需求，升級勢在必行。由此寶駿的全新鉆石標應(yīng)運而生；前段時間，首款搭載全新鉆石標新車型RS-5上市，它主打10萬-15萬這個級別的SUV市場，按照目前來看，RS-5的銷量有逐漸上升的趨勢，為了乘勝追擊，近日寶駿公布了旗下第二款帶鉆石標的全新溜背轎跑——寶駿RC-6。

在大家印象中，寶駿好像沒有生產(chǎn)過轎車，其實不然，只不過寶駿的首款轎車630早已停產(chǎn)而已。所以寶駿RC-6的誕生同時也是寶駿轉(zhuǎn)戰(zhàn)轎車市場的標志，從此前透露的信息來看，該車或?qū)⒂诮衲晗掳肽晟鲜小?/p>

在外觀上來看，新車延續(xù)了寶駿全新的家族式設(shè)計語言，六邊形的大嘴式進氣格柵內(nèi)部輔以亮黑色點陣式鍍鉻進行裝飾，而全新的鉆石LOGO懸浮在中央，看上去比之前的“寶驢”標志更加上檔次了，視覺吸引力也非常的強，兩側(cè)的大燈組內(nèi)部構(gòu)造也非常的細膩，并與中網(wǎng)連接實現(xiàn)了開眼角的設(shè)計，下方霧燈區(qū)域的造型也顯得棱角分明，配合運動化的前杠，呈現(xiàn)出一種更為年輕的視覺效果。

側(cè)面的造型比較簡潔，單腰線從前燈組一直貫穿至尾燈組，頗具肌肉感，車頂溜背的造型也顯得非常流暢，從C柱往下延伸的車頂與尾箱完美的契合，呈現(xiàn)出一種俯沖的視覺感。亮黑色的多幅式運動輪轂也為該車增添了幾分運動色彩。

從申報圖來看，可以看到該車的尾部造型比較簡潔，尾燈使用了分體式的設(shè)計，比較常規(guī)，比較遺憾的是該車使用隱藏式排氣設(shè)計。

根據(jù)申報信息可知，該車的尺寸為4925x1880x1580mm 軸距為2800mm，預(yù)計該車定位為中型轎跑，上市后將直接對標吉利博瑞。配置方面，新車將根據(jù)配置不同提供主動進氣格柵、天窗、倒車影像、全景影像、前組合燈、后組合燈等。

在動力方面或?qū)⒋钶d一套與寶駿RS-5相同的1.5T+6MT/CVT動力組合，該發(fā)動機最大功率為108kw（147PS）。而在內(nèi)飾方面，尚未有更多的信息，但是預(yù)計將與寶駿RS-5相差不多，主打科技與年輕。

總結(jié)：作為寶駿630停產(chǎn)之后的另一款轎車產(chǎn)品，寶駿RC-6可以說是極具戰(zhàn)略性意義的，如果RC-6在上市之后的反響不錯的話，那么寶駿以后還會開發(fā)生產(chǎn)更多的轎車類型，實現(xiàn)轎車SUV雙領(lǐng)域全面開花的市場景象。

從已知的信息來看，RC-6的整體競爭力還是非常不錯的，如果能夠正視市場需求，抓住消費者的用車心理，在價格上更加親民的話，那么該車在上市后再次成為爆款也是很有可能的。

從寶駿RS-5到RC-5，寶駿全新的R家族將開啟其“寶駿2.0”的全新時代，隨著未來更多車型的誕生，寶駿能否實現(xiàn)全新的蛻變呢？這一切還是得交給時間去驗證。

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