6月19號(hào)起，濟(jì)南市全市范圍內(nèi)解除多用途貨車（皮卡車）和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施，也就是說(shuō)上述車輛以后無(wú)需再辦理車輛通行備案或許可就能進(jìn)城了。

這一措施的實(shí)行和國(guó)家貫徹“創(chuàng)新。協(xié)調(diào)，綠色。開放，共享”的發(fā)展理念一脈相承，雖然18年至今中國(guó)汽車市場(chǎng)一直處于疲軟頹勢(shì)，但是中國(guó)的皮卡市場(chǎng)卻以傲人的增速交出了滿意的答卷，2017年皮卡市場(chǎng)全年增速為18.7%，18年為11.8%，19年第一季度增速為5%，在整體市場(chǎng)下滑的情況下，皮卡逆風(fēng)而行，保持正向增長(zhǎng)非常不容易。

不過我們也要客觀的看到，雖然皮卡市場(chǎng)增速快，但整體份額卻不大，18年整個(gè)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷量?jī)H占汽車市場(chǎng)的1.8%，而在美國(guó)這個(gè)數(shù)據(jù)是16%，在澳大利亞是19%，說(shuō)明在我國(guó)皮卡市場(chǎng)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，想象空間巨大。

究其原因，主要是皮卡被列入貨車行列，在許多時(shí)段限制通行，比如在北京白天6:00~23:00之間皮卡不能進(jìn)五環(huán)，但就像濟(jì)南市已經(jīng)解禁一樣，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的地區(qū)開始出臺(tái)解禁皮卡的政策，好在今年1月28號(hào)，發(fā)改委工信部等多部門聯(lián)合出臺(tái)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給，推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案》，方案中明確提出會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)和放寬皮卡車進(jìn)城范圍限制。這對(duì)中國(guó)皮卡業(yè)來(lái)說(shuō)是非常利好的消息，隨著限行的放開，皮卡也將從商用車領(lǐng)域逐步進(jìn)入老百姓家中。

可能很多人心目中皮卡就是運(yùn)貨用的，但其實(shí)在國(guó)外皮卡也是許多家庭的首選，論越野性能，裝載能力，皮卡完爆其他乘用轎車，而且它的延展性非常好，改裝成SUV，房車，工程車等等車型都不在話下，實(shí)用性非常高，甚至是國(guó)外電動(dòng)車巨頭特斯拉也即將推出炫酷的皮卡車型，可見各大汽車巨頭都對(duì)皮卡領(lǐng)域充滿野心。

以上汽大通MAXUS即將推出的皮卡T70為例，裝載最大功率120千瓦，最大扭矩375N·m，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是傳說(shuō)中的上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能符合國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，還在動(dòng)力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。VGT+WGT兩級(jí)渦輪增壓器，讓T70低速扭矩得以提高15%，功率提升近30%，如此看來(lái)T70成為一臺(tái)虎虎生威的小獵豹當(dāng)然是不在話下。

靜音和環(huán)保也是柴油皮卡另一大發(fā)展方向，T70搭載的上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)采用曲軸偏置結(jié)構(gòu)，在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能將足夠的動(dòng)力傳遞到汽車上，避免了敲缸和爆震現(xiàn)象，所以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)在市面上的柴油皮卡，而且T70還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前艙等多處關(guān)鍵位置設(shè)置隔音棉，阻斷噪音傳遞，在環(huán)保性上，T70滿足最為嚴(yán)格的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其中2000bar高壓共軌燃油系統(tǒng)，降低燃燒不充分排出的污染氣體，也避免了發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的產(chǎn)生。高低壓雙回路EGR能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣做二次處理，對(duì)環(huán)境非常友好，這也是有責(zé)任心的車主們理想重的皮卡。

上汽大通T70乘用化之路，還體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性上，官方測(cè)出油耗僅為7.5L，遠(yuǎn)低于市面上同級(jí)產(chǎn)品。

除了在乘用上的考量，T70還在智能化和時(shí)尚化上有做了非常多的探索，即使是皮卡也可以通過需求定制，喜歡越野選擇分時(shí)四驅(qū)模式+手動(dòng)擋，偏向于裝載選擇不同的車身結(jié)構(gòu)，如果家用為主，舒適性和科技性的配置自然少不了。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)高端皮卡近些年厚積薄發(fā)，在乘用化、智能化、時(shí)尚化上多點(diǎn)開花，越來(lái)越被消費(fèi)者認(rèn)可，而皮卡也一改往日只是工具車的笨重印象，成為了男人越野的好伴侶，也逐漸進(jìn)入家用領(lǐng)域，隨著各地皮卡政策放開，相信這一股新潮流必然掀起巨浪！