《孟子》曾有云:"行有不得,反求諸己"。事情做不成功,遇到了挫折和困難,或者人際關(guān)系處得不好,不要怨天尤人,而要反躬自省,一切從自己身上找原因。而這句話用來形容現(xiàn)在標(biāo)致雪鐵龍的市場處境再合適不過,PSA擁有一流的工業(yè)設(shè)計(jì)能力,百年的造車歷史和經(jīng)驗(yàn),以及強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈體系,然而銷量似乎與它開了一個玩笑,尤其是在中國。
在2018年P(guān)SA集團(tuán)的全年全球銷量達(dá)到390萬臺,同比增長幅度甚至高達(dá)6.8%,而且在全球市場上PSA仍然是全球十大汽車集團(tuán)之一。而根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,5月份乘用車銷量達(dá)156.12萬輛,同比下滑17.37%,環(huán)比下滑0.87%,法系車占比進(jìn)一步縮小僅為0.63%,創(chuàng)十年最低。但就是這個能夠征服全球的法系車,卻唯獨(dú)征服不了中國市場。究其原因,難道真的是中國消費(fèi)者“有眼不識泰山”?
一向高傲的法國人在產(chǎn)品推進(jìn)上將自己的兩大品牌(標(biāo)致雪鐵龍)在市場中定位較高,屬于合資車中的“高端品牌”。但是在市場競爭如此殘酷和激烈的中國市場也是有前車之鑒的,曾經(jīng)以產(chǎn)品質(zhì)量聞名的豐田在經(jīng)歷過“剎車門”低谷后重新針對中國市場導(dǎo)入車型才一步步挽回局面,輝煌一時的韓國車企一蹶不振后瘋狂降價來盡量彌補(bǔ)虧損。而到了法系車身上,他們又做了什么,降價?(我們法蘭西民族絕不低頭),進(jìn)行本土化研發(fā)?(我們法蘭西民族不走尋常路),退出中國市場?(我們法蘭西民族永不言棄)。
雖然在歐洲市場上法系車定位上的確是抗衡大眾的產(chǎn)品,它們也基本屬于一個的市場檔次。但是不同的是,從上海大眾的桑塔納開始,德系車皮實(shí)耐用的形象已經(jīng)牢牢地刻在中國人的心中,而法系車又給中國人留下了什么印象,恐怕也只有“另類”了吧。
其實(shí)歸根到底就是源于法系車管理層的問題,作為國內(nèi)小眾品牌的雷諾我們先暫擱一邊,就雪鐵龍和標(biāo)致來說其進(jìn)入中國市場已經(jīng)30個年頭了,但是銷量卻并不如人意。而PSA舉全家之力推出的高端品牌DS,頂著“總統(tǒng)座駕”的光環(huán),用茍延殘喘來形容其市場銷量絲毫不為過。
雖然標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊袌鲆苍L(fēng)光一時,尤其曾以“用料扎實(shí),質(zhì)量穩(wěn)定”為代名詞的法系車,現(xiàn)在也在慢慢丟掉這一優(yōu)勢。
在其余車系不斷完善改進(jìn)的道路上,標(biāo)致雪鐵龍卻在開“歷史的倒車”。在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴排行榜上標(biāo)致408長期占據(jù)投訴排行榜前列,而主要問題就是設(shè)計(jì)缺陷。
在產(chǎn)品定位上標(biāo)致雪鐵龍存在的問題同樣不少,旗下車型不僅更新?lián)Q代緩慢,同時產(chǎn)品定位也非常模糊。三廂車火爆時,標(biāo)致玩兩廂車;SUV火爆時,標(biāo)致玩轎車;新能源火爆時,標(biāo)致才開始重點(diǎn)引進(jìn)SUV車型。不知是法國的網(wǎng)速過慢,還是其他國家的網(wǎng)速太超前,也許標(biāo)致一直堅(jiān)信著“時尚就是輪回”這句話,就像服裝一樣,也許有一天自己的款式就是大家追捧的對象(微笑臉)。先不提每次換代法系車都要比其他車系甚至是國產(chǎn)車型要慢半拍,究其產(chǎn)品素質(zhì)本身,也不足以支撐其官方定價。慘敗,也是情理之中。
當(dāng)然法系車并不是沒有優(yōu)秀的產(chǎn)品,曾被廠商和消費(fèi)者寄予厚望的標(biāo)致508L國產(chǎn)后并不盡如人意,還是因?yàn)闃?biāo)致對中國市場絲毫沒有誠意,不僅取消了被國內(nèi)消費(fèi)者所期待的無邊框車窗,而且想選一款配置合適的508L的價格足可以買一輛BBA等豪華品牌汽車,消費(fèi)者和市場都不是傻瓜,在品牌號召力不強(qiáng)的背景下,失敗的結(jié)果早已料到。508L的到來不僅沒有挽回標(biāo)致的市場頹勢,反而倒打一把成為業(yè)界笑柄。
雖然法系車在底盤以及用料上的確出色,但它沒有推出適合國內(nèi)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,而且一如既往的固執(zhí)。入華30年法系車?yán)響?yīng)比許多后來者更懂中國市場,如今卻像個毫無經(jīng)驗(yàn)的初來者。雖然法系車曾給我們帶來無數(shù)驚喜,但是未來未卜,只知道的是在這樣下去,法系車退出中國市場只是時間的問題。
"揚(yáng)湯止沸,沸乃不止,誠知其本,則去火而已矣"。真正能夠解救法系車的,不是別人,而是他們自己。