看美國電影時(shí)，我們總是會(huì)看到很多鏡頭中，出現(xiàn)一款大型SUV產(chǎn)品的影子，這款車就是福特探險(xiǎn)者，探險(xiǎn)者的在國內(nèi)也有銷售，只不過是以進(jìn)口的形式，起售價(jià)高達(dá)41.28萬，每每看到此處，我們總會(huì)感嘆：美國警方真有錢，40萬的“豪車”拿來當(dāng)警車，真是相當(dāng)?shù)耐梁?。而這款在國內(nèi)也有銷售的大型7座SUV產(chǎn)品，也即將國產(chǎn)，當(dāng)然具體會(huì)落產(chǎn)江鈴福特還是長安福特，目前還不好說，但是未來國產(chǎn)基本是確定了。

在國內(nèi)7座中大型SUV市場，當(dāng)前銷量比較優(yōu)秀的兩款產(chǎn)品是豐田的漢蘭達(dá)和大眾的途昂，漢蘭達(dá)的銷量依然是標(biāo)桿級別的存在，不過從當(dāng)前情況來看，大眾途昂的追趕之勢也不容小覷。而在價(jià)格水平上，漢蘭達(dá)的價(jià)格區(qū)間為23.98萬—32.58萬，而途昂的官方指導(dǎo)價(jià)格則為30.09萬—50.59萬，不過區(qū)別在于，漢蘭達(dá)目前依然很少有優(yōu)惠，部分店面仍由加價(jià)情況的存在；而途昂的優(yōu)惠幅度比較大，2.0T車型的優(yōu)惠普遍在8—12萬之間，所以其實(shí)途昂的起售價(jià)一定到了22萬級別，比漢蘭達(dá)起步價(jià)還要低，作為一款車長超過5米的大型7座SUV產(chǎn)品，價(jià)格其實(shí)已經(jīng)很低了，而只有在這樣的價(jià)格水平下，途昂才勉強(qiáng)跟上漢蘭達(dá)的銷量步伐！

而在一年多之前，位于中國中大型SUV市場銷量頭名的產(chǎn)品還是銳界，只不過在長安福特在車市寒冬中迅速隕落之后，銳界的銷量也一蹶不振，目前在長安福特的產(chǎn)品線中，整體也比較弱勢。所以探險(xiǎn)者的國產(chǎn)，寄希望在更高級別的產(chǎn)品維度上重振SUV產(chǎn)品線的“雄風(fēng)”。

其實(shí)探險(xiǎn)者這款車在國內(nèi)是比較常見的，尤其是現(xiàn)款車型，整體的造型依然大氣磅礴，當(dāng)然，這款車的車長也超過了5米，這對于7座SUV產(chǎn)品來說是一個(gè)優(yōu)勢，而福特探險(xiǎn)者長期以來形成的獨(dú)特的側(cè)面設(shè)計(jì)，在最近兩年被很多國內(nèi)車企借鑒模仿，比如長安CS55、CS95等車型，其實(shí)從這些車型的行動(dòng)來看，只能說明福特探險(xiǎn)者在設(shè)計(jì)上是成功的。

目前福特正在引進(jìn)全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要集中在前臉設(shè)計(jì)上，探險(xiǎn)者也將采用六邊形進(jìn)氣格柵和大燈組連接的全新設(shè)計(jì)，側(cè)面和尾部造型變化較小，其實(shí)在我們看來，盡管這是福特的全新設(shè)計(jì)，但是我們依然堅(jiān)持認(rèn)為，現(xiàn)款車型相對規(guī)整的前臉設(shè)計(jì)更加符合中國消費(fèi)者對于這類大車的整體審美定位。

全新探界者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更加注重科技感的營造，畢竟現(xiàn)款車型在內(nèi)飾方面確實(shí)有些老氣橫秋，尤其是索尼那套中控系統(tǒng)，簡直不能更土。全新車型將采用一款大尺寸的豎直中控大屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，這樣一來，至少中控這一塊，給人的感覺就是多了很多的高級感。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新探險(xiǎn)者將繼續(xù)搭載一臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力275匹，以及新增一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力304匹?，F(xiàn)款車型上的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可能將要被取消。與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是10AT變速箱，所以從動(dòng)力水平上來看，很顯然，探險(xiǎn)者的整體動(dòng)力水平是要比漢蘭達(dá)和途昂強(qiáng)上一些的，這是這款車的優(yōu)勢之一。

目前現(xiàn)款探險(xiǎn)者在國內(nèi)的起售價(jià)為41.28萬，目前有10萬元的終端優(yōu)惠，但是這畢竟是一款進(jìn)口車，在價(jià)格里面會(huì)包含關(guān)稅等其他額外費(fèi)用，那么這款車國產(chǎn)之后，我們預(yù)測售價(jià)會(huì)至少降低7—8萬，否則其實(shí)國產(chǎn)的意義就很難體現(xiàn)出來。

而面對漢蘭達(dá)和途昂這樣的對手，全新探界者國產(chǎn)之后，能否“搶奪”一些市場份額，得分為兩個(gè)方面來看。一方面，因?yàn)樘浇缯呦啾扔跐h蘭達(dá)更大，同時(shí)相比漢蘭達(dá)、途昂，在入門級的動(dòng)力上就要強(qiáng)悍的多，那么至少在價(jià)格這一塊，探界者很難做到漢蘭達(dá)和途昂（終端）這樣的價(jià)格水平。另一個(gè)方面，這是一款在設(shè)計(jì)層面以及動(dòng)力層面整體比較優(yōu)秀或者說深得中國消費(fèi)者審美需求的產(chǎn)品，那么如果下探到和低級別的漢蘭達(dá)、途昂這樣的產(chǎn)品競爭，有些屈尊，那么處在這些產(chǎn)品和寶馬X5、奧迪Q7的中間狀態(tài)，或許就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，想想看，一款2.7T、5米長的7座SUV，在官方指導(dǎo)價(jià)可以下探起步到33萬/34萬的級別，加上終端優(yōu)惠，可有可能就破了30萬，其實(shí)還是有些競爭力的。

目前長安福特的整體境況相對比較低迷，急需引進(jìn)一些新車改變目前相對被動(dòng)的局面，而如果探險(xiǎn)者能夠引入全新車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并且有一個(gè)相對比較有誠意的價(jià)格，對于福特品牌的整體提振，都是非常有意義的。