文字丨diego

圖片丨網(wǎng)絡(luò)

關(guān)于“國(guó)六”的消息已經(jīng)塵埃落定，北京、上海、天津、深圳、江蘇等十余個(gè)省市已經(jīng)宣布將于今年7月1日起實(shí)施“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”。在短暫的過(guò)渡期結(jié)束后，國(guó)五車(chē)將不能再上牌。

正所謂“一石激起千層浪”，從年初開(kāi)始，“清倉(cāng)”“甩賣(mài)”“去庫(kù)存”這些字眼就成了車(chē)市的主旋律。4S店也成了最大的受害者，一邊向社會(huì)哭訴自己即將入不敷出的窘境，一邊瘋狂甩賣(mài)國(guó)五庫(kù)存。

然而，在這個(gè)承前啟后的當(dāng)口，面對(duì)低價(jià)的誘惑，不少消費(fèi)者還是有些擔(dān)心，據(jù)說(shuō)國(guó)六車(chē)的動(dòng)力不如國(guó)五，這是真的嗎？國(guó)六實(shí)施后，國(guó)五還能開(kāi)多少年？現(xiàn)在抄底值得嗎？

總結(jié)起來(lái)其實(shí)就一個(gè)問(wèn)題：國(guó)五還值得買(mǎi)嗎？

國(guó)五車(chē)再開(kāi)10年不成問(wèn)題

首先我們將大家最關(guān)心的“還能開(kāi)幾年”這個(gè)問(wèn)題拆分成兩個(gè)問(wèn)題分別研究一下。

第一個(gè)是強(qiáng)制報(bào)廢的問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)目前的政策，并不會(huì)對(duì)私家車(chē)設(shè)立強(qiáng)制報(bào)廢期限，只有行駛到60萬(wàn)公里后進(jìn)行“引導(dǎo)報(bào)廢”的規(guī)定?，F(xiàn)在很多地區(qū)報(bào)廢的國(guó)三以下車(chē)型也只是貨車(chē)，私家車(chē)是不受影響的。

另一個(gè)才是核心問(wèn)題：超標(biāo)排放車(chē)的限行。住在一二線城市的居民，受限行的影響較大。如果是三四線甚至以下的城市，不用太過(guò)擔(dān)心限行的問(wèn)題。到底還能開(kāi)幾年？不如看看“國(guó)一到國(guó)六”的演變史。

從上圖可以看出，國(guó)三是2007年開(kāi)始實(shí)行的，距今已經(jīng)12年，大部分地區(qū)才開(kāi)始限行（上海作為一線城市，至少未明確限行國(guó)三 ，預(yù)計(jì)今年7月1日國(guó)六實(shí)施后限行）。目前來(lái)看，國(guó)四還有幾年才會(huì)開(kāi)始限行，而國(guó)五是2015年底才開(kāi)始實(shí)行，距今不過(guò)3年多，就更加安全了。所以，從國(guó)六實(shí)施到國(guó)五限行，預(yù)計(jì)至少還有10年以上的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間足以覆蓋絕大多數(shù)人的用車(chē)周期。

升級(jí)國(guó)六，有些車(chē)卻在“退化”

 

在許多消費(fèi)者心里，買(mǎi)新車(chē)首要考慮的一個(gè)因素就是動(dòng)力性能，而同一款車(chē)就因?yàn)榕欧诺燃?jí)上升卻損失了一小部分動(dòng)力，這就讓人有些不爽了。小編通過(guò)查閱資料，發(fā)現(xiàn)了幾款未改款升級(jí)國(guó)六損失動(dòng)力的車(chē)型。

現(xiàn)款斯柯達(dá)明銳的3款發(fā)動(dòng)機(jī)，除1.2T外其他排量的發(fā)動(dòng)機(jī)多少都有一些損失，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩?fù)p失了5牛米、最大功率少了3馬力。這個(gè)動(dòng)力損失雖然很輕微，但賬面數(shù)據(jù)還是讓人有些失落。

美系車(chē)中的豪華品牌林肯大陸所使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)國(guó)六后，最大功率銳減20馬力，但扭矩方面沒(méi)有任何變化。

囿于時(shí)間和精力，小編只找了這兩款車(chē)型來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，但相信這不會(huì)是個(gè)別現(xiàn)象，看來(lái)排放技術(shù)的升級(jí)也要付出相應(yīng)的代價(jià)，不過(guò)7月1號(hào)以后你也沒(méi)得選了。

國(guó)六用車(chē)成本恐比國(guó)五高  

國(guó)六尾氣排放的改進(jìn)中，最有可能影響性能的就是新加的顆粒物捕集器，這個(gè)東西就是在三元催化器后面再加一個(gè)“空氣濾芯”，把尾氣中的顆粒物過(guò)濾下來(lái)。這樣勢(shì)必會(huì)增加排氣阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、油耗增加。更麻煩的是，顆粒物會(huì)在捕集器中積累，導(dǎo)致排氣阻力進(jìn)一步增加。

由于排氣阻力增加會(huì)加劇車(chē)輛動(dòng)力損失。于是在日常車(chē)輛保養(yǎng)清洗項(xiàng)目里，原本不太高頻的三元催化清洗可能會(huì)變成一個(gè)定期養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。雖說(shuō)一次也就幾百塊，但時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。

而符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油相比國(guó)五僅僅是烯烴、芳烴、苯含量限值略有下降，油品質(zhì)量更好，不易產(chǎn)生積碳。它對(duì)非甲烷總烴含量，氮氧化物含量等都做了相應(yīng)的要求，但辛烷值沒(méi)變。不過(guò)，因?yàn)槌杀締?wèn)題，國(guó)六燃油的價(jià)格勢(shì)必要高于國(guó)五。

據(jù)了解，國(guó)六燃油的升級(jí)成本約為每噸300元左右，由于國(guó)六乙醇燃油的熱值比國(guó)五要低，在車(chē)輛加注國(guó)六燃油后，油耗會(huì)有所提升，用車(chē)成本也會(huì)相應(yīng)升高。

[總結(jié)]到底買(mǎi)國(guó)五還是國(guó)六，這個(gè)問(wèn)題見(jiàn)仁見(jiàn)智。小編覺(jué)得，如果是在一二線城市，不妨先人一步入手國(guó)六，也免去日后夜長(zhǎng)夢(mèng)多；而如果是在三四線甚至更小的城市，買(mǎi)輛國(guó)五也未嘗不可。不過(guò)現(xiàn)在有消息說(shuō)，在很多城市國(guó)五已經(jīng)一車(chē)難求，優(yōu)惠也收了不少，看來(lái)大家在這個(gè)問(wèn)題上已經(jīng)用人民幣做出了選擇。

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