近段時間以來，有關(guān)于豪華品牌"大降價"的消息屢見不鮮。

在車市低迷的大環(huán)境下，國六又在逼近，為了保住各自市場份額，包括豪華車在內(nèi)的汽車品牌都在紛紛打價格戰(zhàn)，尤其是二線豪華品牌。比如捷豹XJ官方指導(dǎo)價為88.80-106.80萬元，市場價格早已下探到40多萬了，低至4.6折。

然而即便拿出巨幅優(yōu)惠也不見得保住銷量。在5月車企銷量榜中，超過80%車企呈現(xiàn)銷量同比下滑。與此形成鮮明對比的是豐田的兩款進口豪華MPV——埃爾法和威爾法。近日網(wǎng)絡(luò)流傳的一份車型加價清單，豐田埃爾法、威爾法加價在10-30萬之間。

豪華MPV真的不止埃爾法一款車，比如日產(chǎn)的貴士、奔馳V級等都有在中國市場上有銷售，可無論如何就是無法阻擋埃爾法加價三四十萬還一車難求的怪異局面。

在這份"6.18"埃爾法和威爾法加價清單中，加價從11-33萬不等，而相比起此前某些時候埃爾法的加價已經(jīng)算是比較好的了，在國內(nèi)市場上被稱為"明星保姆車"的埃爾法一度加價40萬以上。

埃爾法為何這么受富豪們的歡迎？這可得從它的歷史說起了。埃爾法在香港、澳門地區(qū)最為常見，經(jīng)常作為一些香港明星們的座駕，曝光率自然少不了，還被人們親切的冠以"保姆車"的稱號，并被親切的稱為"中港車"即專門搭載香港同胞，穿梭于香港與中國大陸兩地之間的專車。

當(dāng)然最關(guān)鍵的還是在于埃爾法的其外觀霸氣、內(nèi)有有檔次，空間奢華寬敞等各方面能夠充分滿足用戶的需求。因此導(dǎo)致在日本也就是一般MPV的埃爾法到了國內(nèi)成了"低調(diào)奢華有內(nèi)涵"的豪華MPV。在廣汽豐田的銷售渠道下，雖然價格比日本高了不知多少依然一車難求，足以見得它是有多么的受追捧。

埃爾法全車的精髓，全在兩張第二排的座椅上，這張座椅號稱"陸上頭等艙"。在優(yōu)化了第三排進出空間之后，埃爾法中排座椅的寬度加大了10厘米，這10厘米的增長并不在坐墊部分，而在于左右兩側(cè)的扶手區(qū)，令兩側(cè)扶手除了更舒適之外，也加入了更多的功能。比如通風(fēng)加熱、記憶功能、電動腿托、閱讀燈、可調(diào)節(jié)頭枕、可支持全部放倒、可收納小桌板、獨立杯架、隱私性儲物空間等等。

座椅上一代相同采用了Ottoman品牌，外側(cè)扶手是座椅的舒適性控制區(qū)，包括座椅的調(diào)節(jié)（靠背角度、腳墊角度及長度、空調(diào)溫度），而內(nèi)側(cè)則是收納杯架和小桌板的功能區(qū)，武裝到了牙齒。老板們對于這兩張座椅的評價相當(dāng)之高，真的是沒毛病。

豐田今年引進國內(nèi)的另一款MPV——Vellfire（威爾法）與埃爾法為孿生車型，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。與偏向商務(wù)正式的埃爾法不同的是，Vellfire更偏向商務(wù)休閑。Vellfire混由一汽豐田銷售。

在網(wǎng)上流傳的這份加價清單中，威爾法的加價也在13-15萬之間。作為埃爾法的孿生車型，Vellfire在動力、內(nèi)飾等配置上與埃爾法基本一致，但采用了極其張揚的外觀設(shè)計，主打運動化、年輕化的消費市場，看來已經(jīng)在市場上獲得成功。

內(nèi)飾方面，2018款Vellfire維持了原有的設(shè)計和布局，主要變化在于配色方案的增加，以及皮質(zhì)、木飾板等用料的升級，以提升奢華感。在安全配置方面，2018款Vellfire全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預(yù)警、帶有車道跟蹤輔助的自適應(yīng)巡航、后部交通預(yù)警、盲點監(jiān)測等。

而在動力部分，引入國內(nèi)的Vellfire將搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，并且標配E-Four電控四驅(qū)。

造成埃爾法、威爾法能夠如此"搶手"是有多方面因素的。首先便是供不應(yīng)求，埃爾法、威爾法的產(chǎn)能是很有限的，分配到中國市場的車型也是非常少的，據(jù)說其在中國的月配額只有400來輛，從市場經(jīng)濟規(guī)律來看，供求關(guān)系的天秤嚴重失衡。其次，便是明星效應(yīng)，埃爾法可謂是明星的標配保姆車，特別是在香港，幾乎人手一輛埃爾法，跟風(fēng)的做法也在一定程度上提高了埃爾法的知名度。而威爾法在埃爾法打下的基礎(chǔ)上受到認可更加容易。最后，再加上埃爾法本身的高保值、高舒適、小毛病少等特性，和孿生車型威爾法一起成為加價神車也就不足為奇了。