就像每個女孩都曾幻想過白馬王子腳踩七彩祥云來接她一樣，每個車迷一輩子也難以繞過一個叫保時捷的品牌。保時捷經(jīng)典中的經(jīng)典911迷倒了車圈內(nèi)外一片又一片的各路人馬，品牌實力+車型經(jīng)典+口碑傳承=高昂的售價，在這個價值公式之下保時捷911注定是少數(shù)人的性能玩具。

好在體（為）貼（了）人（賣）心（車）的保時捷2016年大發(fā)慈心，高調(diào)推出718車型。作為保時捷入門級的跑車，718美妙的售價讓它成為另一個香餑餑。想想吧，54.5萬的裸車價買輛保時捷，還是雙門雙座的硬頂跑車，不香才怪呢！

不知道有多少人和我一樣，總是容易混淆保時捷眾多車型的命名規(guī)律。就拿今天的主角718開刀吧，718大體分兩個款式，Cayman是硬頂， Boxster是軟頂敞篷。在基礎(chǔ)版之上，718還有性能和售價逐級上升的T系列、S系列、GTS系列。 

或許718 T系列還相對眼生，這個剛剛在6月1日深港澳車展上實現(xiàn)亞洲首秀的它，已經(jīng)作為2019款的車型正式開賣了。從“Touring”一詞簡化而來的“T”，也算間接致敬了前輩911 T車型愉悅的動態(tài)駕駛樂趣。

當(dāng)718鋪好“平民保時捷”的人設(shè)之后，后面就要開始玩情懷了。這不，保時捷官方發(fā)布，718系列新增兩名成員，分別為718 Spyder和718 Cayman GT4。說實話，光從名字上就能知道這哥倆絕不是善茬。

別的先不說，光看動力系統(tǒng)就知道人家是來當(dāng)龍頭老大的。4.0L水平對置6缸發(fā)動機，最大功率309kW（420馬力），最大扭矩420N·m，什么感念？4.4秒破百，0-200km/h加速也只需13.8秒，最大極速為302km/h。重點是，匹配6速手動變速箱。

而這套動力，已經(jīng)可以干翻911 Carrera了。從現(xiàn)在開始，你還會小瞧718的名號嗎？各位看官，你們要的大排量自吸手動擋跑車，我給你們找到了，而且它還是保時捷，而且還有敞篷可以選。

好了，知道你們眼饞，買不買的無所謂，但不妨咱詳細了解一下這哥倆。718 Spyder和718 Cayman GT4除了共享這套慘絕人寰的動力外，作為718系列的民用最高性能版本的它們，在普通版車型的基礎(chǔ)上換裝了大量性能部件。兩車配備了保時捷主動懸架管理系統(tǒng)，其相比普通版車型離地間隙降低了30mm，這已然不是一低遮百丑的操作了，完全是為了提升車輛極限而做的努力。

外觀方面，718 Cayman GT4依舊是718車系相差無幾的風(fēng)格，但夸張的前唇進氣口和空氣動力學(xué)套件使得整車更加兇猛。值得一提的是，718 Cayman GT4配備了20英寸鋁合金鍛造輪圈，同時支持選裝保時捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)，另外，米其林Pilot Sport Cup 2輪胎更加強調(diào)了其追求運動的屬性。

GT4裝配了風(fēng)騷無比的擾流板和下部擴散器，可在200km/h的車速下提供12公斤的額外下壓力，最大程度維持車輛的車身穩(wěn)定性。除此之外，GT4配備了保時捷最新的扭矩矢量分配系統(tǒng)，機械限滑差速器，可調(diào)阻尼器的運動懸掛等一系列輔助駕駛系統(tǒng)。

內(nèi)飾上Cayman GT4用了大量的Alcantara翻毛皮材質(zhì)，極其有助于感官馬力上的提升。好玩的是，Cayman GT4還提供Clubsport套件供選，其中包括駕駛員側(cè)六點式安全帶、副駕滅火器套件和后排的車身加強桿。雖然取消了多媒體系統(tǒng)和多功能三輻式方向盤，但是誰會在意呢？

跑車怎么可以不敞篷呢？前面也說了，有?。?18 Spyder，乍看和Boxster基本相似，但其實大有不同。718 Spyder更像是延續(xù)了550 Spyder，718 RS 60 Spyder等經(jīng)典車型的設(shè)計。

由于是敞篷車型，718 Spyder座艙后方隆起的整流罩高調(diào)地暴露其身份的同時也成為了其最大的特點之一。雖然和Cayman GT4使用了相同的地盤設(shè)計和相似的運動套件，但更加偏向公路駕駛的它并不具備后者的大尺寸尾翼，而是采用了隱藏式擾流板設(shè)計，會在車速達到120km/h時會自動升起。

優(yōu)雅的設(shè)計，也讓718 Spyder成為了Boxster系列中第一款在后橋產(chǎn)生下壓力的車型。

718 Spyder的內(nèi)飾風(fēng)格與GT4類似，依舊是大量的Alcantara翻毛皮坐鎮(zhèn)C位。不過在門板飾條等處采用了銀色的設(shè)計，看起來低調(diào)的不少。雖然718 Spyder內(nèi)外都不如GT4那般看起來暴力，但保時捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)（PCCB），扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV），穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）也都出現(xiàn)在該車型上。

保時捷永遠不會讓你忘記，718 Spyder依然是一臺駕控之車。

好了，剩下的就是售價了。兩車將在7月古德伍德速度節(jié)上正式亮相。兩款新車目前已經(jīng)接受預(yù)訂，其中Spyder德國起售價93350歐元（約72.6萬人民幣），Cayman GT4德國起售價96206歐元（約74.8萬人民幣）。

猛一看，才70多萬？如果能漂洋過海落到咱中國老百姓手里，怎么也得奔著120萬以上了。圓夢是要付出代價的，所以……剩下的，就交給你們吧！