吉利的新款轎跑SUV星越在萬眾期待下五月初已經(jīng)開啟了預(yù)購，限量版的2019臺(tái)"暗夜騎士"更是在幾分鐘內(nèi)被搶購一空，表現(xiàn)非常亮眼。近日，吉利公布了五月份的銷售數(shù)據(jù)，其中SUV車型銷量如下：

其中星越在二十天中的表現(xiàn)似乎不那么盡如人意，但是其與同類型轎跑SUV相比，不滿一個(gè)月就能夠取得這個(gè)成績已經(jīng)算是很不錯(cuò)了，例如寶沃BX6，啟辰T90等同期只有幾百臺(tái)，可以看出消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)細(xì)分SUV領(lǐng)域似乎接受度還不是想象中那么高。在目前汽車市場整體不景氣的情況下，星越能不能擔(dān)負(fù)起吉利未來的左膀右臂，可能還要看今后市場表現(xiàn)。

作為吉利最新推出的拳頭產(chǎn)品，從前期的大力宣傳到整車的設(shè)計(jì)配置可以看出，吉利為此下了不少心血。其中最主要的宣傳賣點(diǎn)就是首款CMA架構(gòu)平臺(tái)SUV車型，此前基于此平臺(tái)打造的領(lǐng)克01和沃爾沃XC40就獲得了較好的市場反響，它的特點(diǎn)就是模塊化，高靈活性與高兼容性，以及超高標(biāo)準(zhǔn)的安全性等等，星越相比其它同級(jí)在底子上就有天生的優(yōu)勢。

在外觀上，星越車身長4605mm、寬度1878mm、高度1643mm，軸距2700mm，它的設(shè)計(jì)不可謂不新潮、動(dòng)感，流暢的線條，個(gè)性的零星式外后視鏡，全景天窗等，同時(shí)也不失吉利自己的品牌風(fēng)格，牢牢抓住年輕消費(fèi)者的喜好，一切都趨向"運(yùn)動(dòng)化"。

星越在內(nèi)飾上同樣充滿科技美感，不規(guī)則的非對(duì)稱設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)，別具一格，配置上更是毫不吝嗇，該有的都有，達(dá)到了L2級(jí)別的輔助駕駛，值得一提的是它還裝配了HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，作為戰(zhàn)機(jī)上的常用的顯示系統(tǒng)如今已經(jīng)應(yīng)用到了高端車型上，駕駛員不必低頭就可以看見車輛信息，增強(qiáng)了駕駛途中的安全性，此外眾多智能設(shè)備系統(tǒng)提供360°立體安全識(shí)防護(hù)，可見星越的整體配置已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

在動(dòng)力上，星越分為1.5T 177馬力和2.0T 238馬力兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為130KW和175KW，其中1.5T采用的是48V輕混系統(tǒng)，搭配前置前驅(qū)七檔雙離合，2.0T則是前置前驅(qū)手自一體變速箱。

如此不俗的配置下，星越的價(jià)格相比吉利的其他車型有了些提升，六款車型的價(jià)格區(qū)間在13.58W-19.58W，可以看出吉利想借助星越在中高端市場上探，與同類型的其它廠商對(duì)比，星越的優(yōu)勢在何處？近來轎跑SUV這一細(xì)分車型迎來了許多新的國產(chǎn)面孔，不免有些跟風(fēng)之感，從外觀上一水的大溜背造型外加智能互聯(lián)成了統(tǒng)一共識(shí)，如何體現(xiàn)出自己的優(yōu)點(diǎn)才是吸引消費(fèi)者掏錢的關(guān)鍵因素。

從"心臟"來說，星越1.5T對(duì)比同為國產(chǎn)品牌哈弗F7x1.5T和長安CS85 COUPE1.5T相比較并沒有什么優(yōu)勢，甚至還少了一個(gè)缸，但是由于其采用了輕混系統(tǒng)，在油耗上面稍微占了點(diǎn)上風(fēng)。而在2.0T上，星越的動(dòng)力優(yōu)勢明顯，2.0T動(dòng)力源自沃爾沃T5，百公斤加速時(shí)間6.8秒左右，性能十分強(qiáng)悍，并且2.0T馭星者采用四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，操控性更好。從配置上來說，星越的同級(jí)配置更為全面，感應(yīng)后備箱，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，HUD抬頭顯示，BOSE12喇叭揚(yáng)聲器人無我有，車內(nèi)香氛裝置時(shí)刻保持車內(nèi)空氣清香。

在價(jià)格上長安CS85 COUPE價(jià)格區(qū)間為11.99W-16.99W，哈弗F7x則為11.99W-15.49W,與之相比，星越在價(jià)格上并不占優(yōu)，配置上的差距能否彌補(bǔ)差價(jià)，還要看在操控體驗(yàn)，乘客舒適度等很難量化的主觀方面來綜合判斷，拋開這些不談，在價(jià)格上確實(shí)給人感覺貴了一些。那么如果對(duì)比合資品牌的轎跑SUV上呢，以英菲尼迪QX50和科迪亞克GT的2.0T版為例，動(dòng)力方面星越并不落于下風(fēng)，加上采用沃爾沃的CMA架構(gòu)和動(dòng)力總成，理論上整車性能是可以和一些大佬們比比手腕的，從這方面看，星越的性價(jià)比似乎抬高了很多。

總體來說，星越的配置和功能都很不錯(cuò)，但是售價(jià)相比國產(chǎn)同類型轎跑SUV偏貴，2.0T版本比1.5T更具有優(yōu)勢，這也是吉利主推的亮點(diǎn)。普通消費(fèi)者往往不但注重性能價(jià)格上的對(duì)比，品控售后等無形上的對(duì)比也很重要，這一角度看，或許吉利想要以此逐漸提升品牌檔次，改變那些固有看法，那么就要在研發(fā)，質(zhì)量，售后等方面繼續(xù)下苦工。星越的推出可以說是吉利交出了一份及格的答卷，如果在價(jià)格上再親民一些，那么它的競爭力可能會(huì)更上一層樓。