有理想還要有李想，雄心壯志配合雄才大略

群龍無首必然會陣腳大亂，但“群龍有首”就意味著成功嗎？非也，還得看這位領(lǐng)軍者是否具備豐富的專業(yè)知識儲備、審時度勢的機(jī)敏嗅覺以及長年豐富的業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)等。顯然，理想之李想便是這樣一位企業(yè)家?；乜蠢钕氲慕?jīng)歷，或許我們可以用“創(chuàng)奇”來形容。99年高中畢業(yè)后開始創(chuàng)業(yè)，6年后價過億，如今李想更是飾演著汽車之家總裁、理想智造大股東的角色。

在很多人眼里，李想的個人實(shí)力與魅力都在不斷地影響他們的行為和選擇，在員工眼里，李想是一位出色的“領(lǐng)頭羊”；而在合作伙伴眼里，李想是一位關(guān)注用戶、客戶和團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者。因此，考慮到合作的可持續(xù)發(fā)展以及更穩(wěn)固的受益，出色的合作者往往更能給予合作伙伴充足的信心。故而，李想個人能力和魅力成為5億美元的融資金進(jìn)賬理想智造的一大原因。

技術(shù)是第一生產(chǎn)力，增程式電動車前景大好

出色的產(chǎn)品總能吸引客戶，促成交易。于汽車而言，出色的技術(shù)鑄造出色的產(chǎn)品，而增程式電動車便是如此。所謂增程式電動車，指在純電動汽車的基礎(chǔ)上加裝發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)，在電力不足時發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電，將電能存于電池；而在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，電池釋放電量，為電動機(jī)提供額外動力，為此將之稱為增程。

放眼現(xiàn)在的汽車市場，理想汽車是新造車勢力里唯一擁有增程式方案的電動車企。此外，增程式電動車能徹底解決人們對電動車?yán)m(xù)航里程的焦慮，令對新能源汽車嗤之以鼻的消費(fèi)者態(tài)度轉(zhuǎn)變：媽媽再也不用擔(dān)心我在冬天回不了家了。區(qū)別于純電動汽車，增程式電動車的優(yōu)勢一目了然，因此對技術(shù)的要求同樣水漲船高，而理想智造在生產(chǎn)模式、技術(shù)解決方案、市場推廣思路均比較成熟，這也是理想智造的吸金點(diǎn)之一。

政策是企業(yè)最好的伴侶，跟著國家路線前行

當(dāng)國家大張旗鼓地提出國六排放標(biāo)準(zhǔn)，眾多的傳統(tǒng)燃油車企都在瑟瑟發(fā)抖，唯獨(dú)新能源汽車在政策的鼓勵下“茁壯成長”。此外，為鼓勵新能源汽車的普及以及發(fā)展，像北京、深圳、廣州等大城市在限牌、限行的情況下對新能源汽車投來“橄欖枝”。新能源汽車在國家補(bǔ)貼之下還更受地方上牌的青睞，此等待遇令新能源汽車擁有舒服的“生長環(huán)境”，而理想智造就是其中一員。

政策的支持是企業(yè)發(fā)展強(qiáng)大的必要條件，擁有這個條件后，大量的融資需求由此變成可能。還記得2018年12月16日全國政協(xié)副主席萬鋼在人民日報發(fā)表署名文章《促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》嗎？這其中就提出“應(yīng)及時推動插電式混合動力向增程式混合動力發(fā)展”。顯而易見，國家對增程式電動汽車的態(tài)度是鼓勵以及支持的，基于這一前提，理想智造能獲得滴滴、美團(tuán)和頭條的資金支持并不難理解。

新能源汽車的時代帷幕降臨，市場需求逐增

再回頭看看當(dāng)下的時代發(fā)展趨勢：燃油車往小排量方向步進(jìn)，混合動力逐漸深入各大車企發(fā)展，純電動汽車在能耗、價格以及政策等綜合影響下如雨后春筍般普及。而在未來汽車發(fā)展之路上，新能源汽車將會逐漸取代燃油汽車，完成“易主”工作，而且按照目前的趨勢來看，電動汽車“制霸”燃油車之日并不會離我們很遙遠(yuǎn)。

如果將電動汽車稱之為“新產(chǎn)物”，將燃油車稱之為“舊事物”，在新舊交替的當(dāng)下，正是消費(fèi)者糾結(jié)的中間期。伴隨著新能源汽車的不斷普及，這個“中間期”便勝利的天枰一樣傾向電動汽車。屆時，電動汽車特別是擁有增程式技術(shù)的電動車汽車便會坐穩(wěn)汽車銷量榜首的位置，或者十年后，軒逸、卡羅拉和思域等長坐A級家轎榜首的燃油車也會“變性”成為電動汽車或增程式電動汽車。由此來看，理想智造獲得5億美元融資便很好理解了。

寫到最后：