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國六標準的嚴格執(zhí)行讓很多車企措手不及，到目前為止，很多車企業(yè)還在為國六車型而努力，雖然國六現(xiàn)在已經(jīng)成為了大趨勢，但又因為要求如此的嚴格，所以還有很長一段時間給各大車企去過渡。對于那些還沒買車又準備入手的朋友來說，考慮國六車型是個good choice。那今天打卡就給大家介紹幾款符合國六排放的SUV車型，其中有熱門也有黑科技，希望可以給各位將要買車的朋友提供參考意見。

 

豐田C-HR

新車指導價：14.18-17.88萬元

車型亮點：TNGA平臺、轎跑設計

排放標準：國V、國Ⅵ

大咖點評：自豐田推出了TNGA理念以后,它們家推出的新車型就不斷給消費者帶來驚喜，C-HR就是其中一員。設計相當個性，符合追求個性的你?！叭龂笔?405*1795*1565mm，2640mm的軸距在同級別車型中也算是中規(guī)中矩，但由于采用了轎跑式的設計，所以犧牲了一些后排頭部空間，另外狹隘的后排視野也是一個吐槽點。內飾設計同樣很有個性，懸浮式中控屏上還有一條藍色的燈帶裝飾提升了整體的運動感。動力方面，全系搭載豐田最新的2.0L發(fā)動機，13:1的壓縮比，熱效率高達40％，而傳動方面匹配豐田家最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，不論是加速響應還是行駛平順性都有著出色的表現(xiàn)，綜合油耗在5.7L/100km，可以說是十分有個性的買菜車了。C-HR提供國Ⅴ和國Ⅵ兩種排放車型供消費者選擇，如果喜歡的話，肯定是買國VI車型更好了。

 

日產(chǎn)奇駿

新車指導價：18.88-27.13萬

車型亮點：外觀更加運動時尚

排放標準：國Ⅵ

大咖點評：2019款奇駿是年代改款，新款比較明顯的變化是在前臉，采用了家族最新的V-motion設計，耐看。而內飾設計方面沒啥調整，主要是配置提升了，標配了電子手剎、全景天窗、全景攝像頭、定速巡航、并線輔助、車道偏離預警等等，比以前的車型提高了不小。它的長寬高為4675*1820*1722mm，軸距2706mm，在同級車型中可以說出色。而“沙發(fā)廠”前后排的座椅舒適性是其她大部分車型沒法比擬的，這一點還是保留下來了。動力上，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，搭載CVT變速箱，值得一提的是它為2.0 L發(fā)動機已經(jīng)重新調整，整體油耗比老款降低約0.9L。有兩驅有四驅、有5座也有7座，消費者可選的更多了。

 

大眾探岳

新車指導價：18.59-31.39萬

新車亮點：MQB A2平臺

排放標準：國V、國Ⅵ

大咖點評：大眾探岳基于大眾最新的MQB A2平臺打造，雖然是很大眾的風格，但是作為一汽－大眾旗下為數(shù)不多的SUV，樣子還是很討喜的。長寬高分別為4590*1860*1660mm，軸距2731mm，比途觀L尺寸參數(shù)略小，但空間實際表現(xiàn)沒差多少。內飾還是大眾風格，全液晶儀表盤增加了不少科技感，夜間行車的時候氛圍燈會讓你高興，再高端點就更奧迪差不多了。動力上，搭載了1.4T和2.0T發(fā)動機， 2.0T發(fā)動機分為高/低兩個版本，還提供了一套四驅系統(tǒng)。其中，高功率版 2.0T發(fā)動機是EA888系列，常見得不行，動力表現(xiàn)大家不陌生，很多大眾車都在用，帶動這臺SUV也是毫不費力，傳動方面使用的是7速雙離合變速箱。 

英菲尼迪QX50

新車指導價：33.38-46.98萬

車型亮點：可變壓縮比發(fā)動機

排放標準：國Ⅵ

大咖點評：全新英菲尼迪QX50比老款好看太多了，起碼不會老氣，而且一看就知道是豪華車。長寬高4705*1903*1681mm，軸距達到了2798mm，在目前的市場中屬于主流車身尺寸。內飾上，英菲尼迪QX50還獲得了“2018年沃德十佳內飾”獎項，誰看了誰喜歡系列。動力上搭載了全球首款可變壓縮比發(fā)動機，可以智能選擇從14:1到8:1之間的最佳壓縮比，實現(xiàn)了“阿特金森循環(huán)”與“奧托循環(huán)”的無縫切換，它還是首款符合“國六”排放標準的豪華中型SUV。不過從去年7月起，英菲尼迪就取消了4年或10萬公里免費保養(yǎng)的福利，雖說這個所謂免費也并非雷克薩斯那般保修保養(yǎng)全免，僅包含基礎服務內容，但總歸聊勝于無。