距離“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施

剛剛過(guò)去了兩年

如今，我們距離“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)到來(lái)

已經(jīng)邁進(jìn)了倒計(jì)時(shí)的環(huán)節(jié)

當(dāng)下

是國(guó)五與國(guó)六的轉(zhuǎn)換期

對(duì)車(chē)企、消費(fèi)者，乃至整個(gè)車(chē)市

都是漫長(zhǎng)且煎熬的時(shí)刻

車(chē)企在積極迎接國(guó)六的同時(shí)

需要做好國(guó)五的善后工作

消費(fèi)者選擇觀(guān)望國(guó)六

卻又對(duì)大促銷(xiāo)的國(guó)五倍感糾結(jié)

至于車(chē)市

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)表明

5月的黃金周開(kāi)局

也沒(méi)能開(kāi)啟車(chē)市的“黃金周”

于是有些企業(yè)如同熱鍋上的螞蟻

本來(lái)是賣(mài)車(chē)的，如今也得開(kāi)始賣(mài)房了

其實(shí)車(chē)市越是不景氣

排放標(biāo)準(zhǔn)越是嚴(yán)格

消費(fèi)者就擁有越多的話(huà)語(yǔ)權(quán)

當(dāng)市場(chǎng)從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買(mǎi)方市場(chǎng)時(shí)

就是得消費(fèi)者得天下的時(shí)代

也是消費(fèi)者為王的時(shí)代

在3月底比亞迪春季新品發(fā)布會(huì)上，比亞迪帶來(lái)了唐燃油版六座、DM六座、唐EV、秦Pro燃油超能版、DM超能版等新車(chē)，這其中秦Pro EV超能版在比亞迪春季新品發(fā)布會(huì)上，是以19-20萬(wàn)的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)的形式亮相；而就在上周，比亞迪秦Pro EV超能版正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)24.89-29.89萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-19.99萬(wàn)元；并且，比亞迪還針對(duì)北京地區(qū)推出了超能北京版車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)14.99萬(wàn)元。秦Pro EV超能版在設(shè)計(jì)上延續(xù)了Dragon Face的設(shè)計(jì)，搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且支持OTA整車(chē)功能。

5月15日，WEY VV5正式迎來(lái)了車(chē)系家族的新成員，四款1.5T車(chē)型。相比現(xiàn)有的2.0T車(chē)型，1.5T車(chē)型的到來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)張了VV5的版圖，讓其得以覆蓋更多的消費(fèi)群體，讓消費(fèi)者擁有更豐富的選擇。1.5T車(chē)型與2.0T車(chē)型在設(shè)計(jì)上幾乎沒(méi)有太大的調(diào)整，主要的區(qū)別就在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為169Ps、最大扭矩285N·m，匹配7擋雙離合變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里加速用時(shí)9.1秒。

哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版是哈弗F7x車(chē)系新增的一款頂配車(chē)型，相比上一配置的極智科技版有著1.1萬(wàn)元的價(jià)差，這樣的價(jià)差值不值？兵哥在通過(guò)比對(duì)一番后的感覺(jué)是超值；最直接的一點(diǎn)便是，極智運(yùn)動(dòng)版是哈弗F7x車(chē)系中唯一搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，并且還擁有終身基礎(chǔ)流量免費(fèi)、娛樂(lè)流量三年免費(fèi)的政策。

在上周兵哥盤(pán)點(diǎn)的10萬(wàn)內(nèi)有哪些國(guó)六新車(chē)可選的選題中，歐尚A800是僅有的兩款MPV車(chē)型中的一款；近日，隨著歐尚A800年度改款的推出，雖然歐尚A800同樣延續(xù)1.6L和1.5T的動(dòng)力布局，不過(guò)僅有搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，1.5T依然維持國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在售。那么這一改款調(diào)整了什么呢？其實(shí)主要調(diào)整在于直瀑式的前臉，以及對(duì)部分車(chē)型的配置進(jìn)行了調(diào)整，例如1.6L車(chē)型取消了剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助等配置，增加了后排座椅比例放倒、駕駛位車(chē)窗一鍵升降和車(chē)窗防夾手等配置。

5月17日，東風(fēng)本田當(dāng)家轎車(chē)產(chǎn)品思域正式迎來(lái)中期改款，官方售價(jià)11.99-16.99萬(wàn)元；中期改款的思域主要針對(duì)外觀(guān)的配置進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)力依然搭載1.0T和1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)?；蛟S是為了更貼合消費(fèi)者對(duì)于思域的偏愛(ài)，新款思域的中網(wǎng)采用了熏黑式的處理，讓整車(chē)更具運(yùn)動(dòng)感；在1.5T中配燃動(dòng)版和頂配燃擎版上，還搭載了運(yùn)動(dòng)化外觀(guān)套件，在視覺(jué)體驗(yàn)上有著較大的提升。配置上，新思域全系標(biāo)配電子手剎、自動(dòng)啟停、四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、ECON節(jié)能輔助、前排車(chē)窗一鍵升降等配置，頂配車(chē)型上也出現(xiàn)了Honda SENSING主動(dòng)安全配置。

其實(shí)天逸C5 AIRCROSS國(guó)六車(chē)型目前僅有此次上市的400THP 尊享型一款，雖然在售還有兩款1.8T車(chē)型，但就像排放標(biāo)準(zhǔn)一樣，同為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但無(wú)論是性能數(shù)據(jù)還是匹配的變速箱，都有較大的差異。這款新上市的尊享型所搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力211Ps、最大扭矩300N·m。除了動(dòng)力系統(tǒng)外，其實(shí)400THP尊享型與在售國(guó)五版的380THP尊享型沒(méi)有太大的區(qū)別，尤其是在設(shè)計(jì)與配置的層面。

5月16日，全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)9.88-12.58萬(wàn)元。雖然全新一代K3早前已經(jīng)在海外推出，但國(guó)內(nèi)這款車(chē)型顯然與海外版有著些許的不同；例如設(shè)計(jì)上，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新一代K3在設(shè)計(jì)上更富有時(shí)尚感，整體的感覺(jué)更加犀利、運(yùn)動(dòng)，顯然這是東風(fēng)悅達(dá)起亞針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了調(diào)整。作為一款10萬(wàn)級(jí)的緊湊級(jí)轎車(chē)，全新一代起亞K3的到來(lái)，為消費(fèi)者提供了更富科技、運(yùn)動(dòng)、性?xún)r(jià)比的選擇。動(dòng)力上，全新一代K3搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系不提供手動(dòng)擋變速箱，1.5L匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，1.4T匹配的是7擋雙離合變速箱。

近日，有媒體從國(guó)家工信部獲取了歐拉R2的量產(chǎn)申報(bào)信息圖，從圖片上來(lái)看，歐拉R2量產(chǎn)版延續(xù)了不少概念車(chē)的設(shè)計(jì)，由于尺寸相比R1會(huì)更大，所以歐拉R2在設(shè)計(jì)上做出了更壯實(shí)的調(diào)整，但整體上，設(shè)計(jì)師依然保持了圓潤(rùn)的筆觸。據(jù)悉，歐拉R2將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率為35kW的電機(jī)，匹配寧德時(shí)代提供的三元鋰電池組，從歐拉R1目前的續(xù)航里程來(lái)看，歐拉R2的預(yù)期續(xù)航里程不會(huì)低于300km，值得大家期待。

最近，網(wǎng)上流傳一張被稱(chēng)為廣汽蔚來(lái)首款車(chē)型的設(shè)計(jì)草稿圖，隨著廣汽蔚來(lái)品牌發(fā)布會(huì)日期的臨近（5月20日），關(guān)于廣汽蔚來(lái)這一全新品牌的動(dòng)態(tài)成為了人們關(guān)注的地方，隨著廣汽蔚來(lái)品牌的發(fā)布，勢(shì)必會(huì)有相關(guān)產(chǎn)品信息的呈現(xiàn)。根據(jù)之前廣汽蔚來(lái)的規(guī)劃，廣汽集團(tuán)與蔚來(lái)汽車(chē)將成立一家“合創(chuàng)公司”，在“合創(chuàng)”模式指引下，打造開(kāi)放、共享、獨(dú)立的平臺(tái)，整合全價(jià)值鏈資源，從“產(chǎn)業(yè)、資源、技術(shù)、用戶(hù)”多元維度進(jìn)行創(chuàng)新，讓汽車(chē)成為入口，合創(chuàng)全新的出行生態(tài)圈。

提及馬自達(dá)，就離不開(kāi)這個(gè)品牌的執(zhí)著，對(duì)人馬合一的執(zhí)著、對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)著、對(duì)Less is more設(shè)計(jì)理念的執(zhí)著；近兩年，關(guān)于馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的報(bào)道層出不窮，例如壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，就曾被譽(yù)為離消費(fèi)者最近的發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技。不過(guò)從近期曝光的全新馬自達(dá)3的申報(bào)圖來(lái)看，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有了，但發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技似乎并沒(méi)有到來(lái)。從申報(bào)信息來(lái)看，全新馬自達(dá)3依然搭載1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者的最大馬力分別為117Ps、158Ps。

日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了五月份首周的汽車(chē)發(fā)售量情況，按理借著五一黃金周的勢(shì)能，汽車(chē)市場(chǎng)總能沖一波銷(xiāo)量，但是從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年的五月開(kāi)局有些不痛不癢。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月第一周，乘用車(chē)日均零售3.35萬(wàn)輛，同比下滑24%；5月第一周的乘用車(chē)廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量為日均2.6萬(wàn)輛，同比下滑44%。不過(guò)有關(guān)批發(fā)量下滑的原因，乘聯(lián)會(huì)也做了分析，或與5月初日系品牌休假較多有關(guān)，當(dāng)然與7月1日即將在不少城市提前實(shí)行的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)也有很大關(guān)系。

上周，小鵬汽車(chē)正式宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，成立“有鵬出行”網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，并通過(guò)網(wǎng)站正在公開(kāi)招募司機(jī)。其實(shí)車(chē)企入局出行市場(chǎng)并不罕見(jiàn)，前有威馬汽車(chē)的“即客行”，后面也有吉利的曹操專(zhuān)車(chē)、上汽的享道出行。對(duì)于小鵬汽車(chē)入局出行市場(chǎng)，主流的評(píng)價(jià)是受制于市場(chǎng)環(huán)境與銷(xiāo)量指標(biāo)，造車(chē)新勢(shì)力將眼光放在了出行市場(chǎng)上；不過(guò)對(duì)于新能源汽車(chē)而言，入局出行市場(chǎng)，或許與其反其道而行的營(yíng)銷(xiāo)體系有關(guān)，在沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企深耕多年渠道的前提下， 出行或許是另一種嫁接起企業(yè)與潛在用戶(hù)的橋梁。

距離7月1日，目前還剩不到兩個(gè)月的時(shí)間，盡管重慶已經(jīng)亮明身份加入提前實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的城市，但近期重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)依然不放棄呼吁延長(zhǎng)國(guó)五的過(guò)渡期。提前實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，除了給國(guó)五庫(kù)存車(chē)帶來(lái)進(jìn)退兩難的處境，也考驗(yàn)車(chē)企邁進(jìn)“國(guó)六”的底氣。只是在多地均已表態(tài)提前實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)呼吁的延長(zhǎng)國(guó)五過(guò)渡期，無(wú)非是希望在政策上多擠點(diǎn)時(shí)間出來(lái)，讓車(chē)企加大力度促銷(xiāo)國(guó)五車(chē)型。

近期，有許多媒體報(bào)道日產(chǎn)汽車(chē)正考慮收購(gòu)一家中國(guó)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，以解決雙積分政策對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的影響；其實(shí)最早發(fā)布這一消息的，并非國(guó)內(nèi)的媒體，而是海外媒體。不過(guò)從上海車(chē)展期間，日產(chǎn)表態(tài)的將在2020年提出20款電動(dòng)化車(chē)型的規(guī)劃來(lái)看，和中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)企合作，似乎已經(jīng)是早有眉目的事情；從諸多有望被收購(gòu)的中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)中，目前輿論普遍認(rèn)為極有可能是威馬汽車(chē)。