提到帝豪GS，大部分人對它的印象都是“跨界SUV”；在當時，跨界SUV都是比較高端的產(chǎn)品，所以當?shù)酆繥S以跨界的身份出現(xiàn)時，就受到了多方面的質(zhì)疑，但作為帝豪歷時三年半精心打造出來的跨界SUV，它底子的傲氣明顯不甘于讓自己“受辱”，帝豪GS在上市之后，就迅速成為了一匹自主黑馬，月均過萬的銷量讓它證明了自已。

在它上市之后，跨界SUV就猶如雨后春筍一般，它的出現(xiàn)打開了平價跨界SUV的市場，甚至在一定程度上還可以說它是國產(chǎn)跨界SUV的鼻祖。不過隨著SUV市場的競爭進入白熱化，各種跨界SUV的誕生也搶奪了屬于它的市場，帝豪GS的銷量已經(jīng)大不如前了，為此，更新?lián)Q代迫在眉睫。近日，吉利官方宣布新款帝豪GS正式開啟預售，新車將推出1.8L、1.4T、1.5T三種動力共計8款車型，其預售價區(qū)間為7.78-11.68萬元，據(jù)了解，1.4T與1.5T的車型還滿足國六的排放標準。

（新款帝豪GS 動版）

新款帝豪GS使用了雙外觀的設計，將推出“動”版與“雅”版，兩款車型主要針對前臉有所變化。

“動版”的車型增加了曜石黑動感雙色車身，全熏黑式的車柱、車頂與紅色的車身完美相契合，整體看上去更加年輕時尚，漣漪回紋式的進氣格柵內(nèi)部車標嵌以家族最新的黑色LOGO，更顯家族特色，梯形的下進氣口使用了鍍鉻進行包裹點綴搭配L型的導流槽盡顯時尚運動氣息。

側(cè)面不規(guī)則的腰線令其在運動中透露著幾分優(yōu)雅，不僅滿足了視覺上的美感，還符合空氣動力學，整體側(cè)面被描繪的婀娜多姿。

尾部的總體造型也顯得很有層次感，多條硬朗的線條把尾部刻畫的很有力量肌肉感，雙側(cè)L型的后包圍造型與前臉相對應，搭配粗壯的下包圍與雙邊雙出排氣管，進一步烘托了尾部的運動氣息。另外，“動版”車型將標配遠近一體LED大燈與全景天幕，總得來說動版比較符合年輕人的審美需求。

而“雅版”的車型風格偏向于優(yōu)雅典致，前臉的造型相對于比較低調(diào)，兩側(cè)導流槽是使用三角形的樣式，此外家族式的進氣格柵同樣加入了全新的黑色LOGO，兩側(cè)下包圍凝練出了舒展的形態(tài)，整體線條舒展且流暢，不僅拉伸了車輛的橫向視野還令整車張弛有度。而側(cè)面與后面的話則與“動版”車型保持一致。

接著再來看看其內(nèi)飾，兩種車型的內(nèi)飾布局是保持一致的，僅僅在配置上有所不同。

新款帝豪GS的內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致，依然使用對稱式布局，大量的銀色鍍鉻板裝飾著內(nèi)飾，中控臺看上去非常的簡潔，整體充滿了時尚感。

配置上進行了大幅度的升級，更換了全新的家族式多功能方向盤，并且搭載了最新的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、AEB安全預碰撞系統(tǒng)、AEB-P行人識別/保護系統(tǒng)、IHBC智能遠光燈控制、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助和SLIF限速標識智能識別，豐富的配置在同級中極為罕有，這也從側(cè)面反映出了吉利以人為本的造車理念。

智能互聯(lián)上，新帝豪GS將開啟全面車聯(lián)網(wǎng)時代，全系搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，新增手機App遠程啟動/關(guān)閉發(fā)動機、遠程控制空調(diào)/車窗等功能，并可享受5年不限量免費流量，構(gòu)建全新人機交互系統(tǒng)，為用戶打造智慧行車新體驗。

動力方面新款帝豪GS在現(xiàn)款的動力基礎(chǔ)上新增了1.5TD發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大馬力為133PS，峰值扭矩為170牛米，匹配6MT/6DCT變速箱；而1.4T發(fā)動機最大馬力為141PS，峰值扭矩為235牛米，匹配6MT變速箱與CVT變速箱；而1.5T發(fā)動機最大馬力為177PS，峰值扭矩為255牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，此外1.4T與1.5T動力總成將滿足國六的排放標準。

總結(jié)：如今的消費主力已經(jīng)趨向年輕化，正是這點，所以很多車企都推出主打運動時尚的車型，而全新帝豪GS也不例外，為了迎合更多年輕的消費者，新車將帶來更多的車型與動力供大家選擇，從方方面面來說，帝豪GS的競爭力還是非常強的。相信帝豪GS能將繼續(xù)譜寫輝煌的成績，延續(xù)跨界SUV的霸主地位。

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