提到帝豪GS，大部分人對(duì)它的印象都是“跨界SUV”；在當(dāng)時(shí)，跨界SUV都是比較高端的產(chǎn)品，所以當(dāng)?shù)酆繥S以跨界的身份出現(xiàn)時(shí)，就受到了多方面的質(zhì)疑，但作為帝豪歷時(shí)三年半精心打造出來的跨界SUV，它底子的傲氣明顯不甘于讓自己“受辱”，帝豪GS在上市之后，就迅速成為了一匹自主黑馬，月均過萬的銷量讓它證明了自已。

在它上市之后，跨界SUV就猶如雨后春筍一般，它的出現(xiàn)打開了平價(jià)跨界SUV的市場(chǎng)，甚至在一定程度上還可以說它是國(guó)產(chǎn)跨界SUV的鼻祖。不過隨著SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，各種跨界SUV的誕生也搶奪了屬于它的市場(chǎng)，帝豪GS的銷量已經(jīng)大不如前了，為此，更新?lián)Q代迫在眉睫。近日，吉利官方宣布新款帝豪GS正式開啟預(yù)售，新車將推出1.8L、1.4T、1.5T三種動(dòng)力共計(jì)8款車型，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.78-11.68萬元，據(jù)了解，1.4T與1.5T的車型還滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

（新款帝豪GS 動(dòng)版）

新款帝豪GS使用了雙外觀的設(shè)計(jì)，將推出“動(dòng)”版與“雅”版，兩款車型主要針對(duì)前臉有所變化。

“動(dòng)版”的車型增加了曜石黑動(dòng)感雙色車身，全熏黑式的車柱、車頂與紅色的車身完美相契合，整體看上去更加年輕時(shí)尚，漣漪回紋式的進(jìn)氣格柵內(nèi)部車標(biāo)嵌以家族最新的黑色LOGO，更顯家族特色，梯形的下進(jìn)氣口使用了鍍鉻進(jìn)行包裹點(diǎn)綴搭配L型的導(dǎo)流槽盡顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面不規(guī)則的腰線令其在運(yùn)動(dòng)中透露著幾分優(yōu)雅，不僅滿足了視覺上的美感，還符合空氣動(dòng)力學(xué)，整體側(cè)面被描繪的婀娜多姿。

尾部的總體造型也顯得很有層次感，多條硬朗的線條把尾部刻畫的很有力量肌肉感，雙側(cè)L型的后包圍造型與前臉相對(duì)應(yīng)，搭配粗壯的下包圍與雙邊雙出排氣管，進(jìn)一步烘托了尾部的運(yùn)動(dòng)氣息。另外，“動(dòng)版”車型將標(biāo)配遠(yuǎn)近一體LED大燈與全景天幕，總得來說動(dòng)版比較符合年輕人的審美需求。

而“雅版”的車型風(fēng)格偏向于優(yōu)雅典致，前臉的造型相對(duì)于比較低調(diào)，兩側(cè)導(dǎo)流槽是使用三角形的樣式，此外家族式的進(jìn)氣格柵同樣加入了全新的黑色LOGO，兩側(cè)下包圍凝練出了舒展的形態(tài)，整體線條舒展且流暢，不僅拉伸了車輛的橫向視野還令整車張弛有度。而側(cè)面與后面的話則與“動(dòng)版”車型保持一致。

接著再來看看其內(nèi)飾，兩種車型的內(nèi)飾布局是保持一致的，僅僅在配置上有所不同。

新款帝豪GS的內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致，依然使用對(duì)稱式布局，大量的銀色鍍鉻板裝飾著內(nèi)飾，中控臺(tái)看上去非常的簡(jiǎn)潔，整體充滿了時(shí)尚感。

配置上進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，更換了全新的家族式多功能方向盤，并且搭載了最新的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、AEB安全預(yù)碰撞系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助和SLIF限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別，豐富的配置在同級(jí)中極為罕有，這也從側(cè)面反映出了吉利以人為本的造車?yán)砟睢?/span>

智能互聯(lián)上，新帝豪GS將開啟全面車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，全系搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，新增手機(jī)App遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程控制空調(diào)/車窗等功能，并可享受5年不限量免費(fèi)流量，構(gòu)建全新人機(jī)交互系統(tǒng)，為用戶打造智慧行車新體驗(yàn)。

動(dòng)力方面新款帝豪GS在現(xiàn)款的動(dòng)力基礎(chǔ)上新增了1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為133PS，峰值扭矩為170牛米，匹配6MT/6DCT變速箱；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為141PS，峰值扭矩為235牛米，匹配6MT變速箱與CVT變速箱；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為177PS，峰值扭矩為255牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，此外1.4T與1.5T動(dòng)力總成將滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：如今的消費(fèi)主力已經(jīng)趨向年輕化，正是這點(diǎn)，所以很多車企都推出主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車型，而全新帝豪GS也不例外，為了迎合更多年輕的消費(fèi)者，新車將帶來更多的車型與動(dòng)力供大家選擇，從方方面面來說，帝豪GS的競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的。相信帝豪GS能將繼續(xù)譜寫輝煌的成績(jī)，延續(xù)跨界SUV的霸主地位。

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