由于今年五月份是處于國五國六車型的切換，所以在國五車型的降價清庫刺激下，五月份的轎車銷量排行榜進行了洗牌。據(jù)乘聯(lián)會同級，在今年五月份，轎車的銷量合計為80.5萬輛，同比下降13.2%,可見今年的汽車市場形勢仍不樂觀，在形勢嚴峻的情況下，雅閣依然堅挺，成功闖入前十成為唯一入榜的中型車，而上汽榮威i5則成為自主品牌的獨苗，科沃茲與別克威朗的表現(xiàn)也十分搶眼，下面就來看看具體數(shù)據(jù)。

10. 上汽榮威i5 五月份銷量：16996輛

榮威i5這款車可以說是最大的一匹“黑馬”，五月份銷量同比大增467.3%，力壓帝豪進入TOP 10 成為自主品牌銷量最好的轎車，榮威i5一直以來都是榮威的中堅車型，憑借著家族設(shè)計，越級空間，科技配置三大優(yōu)勢一舉成為國內(nèi)消費者最喜歡的車型，另一方面，由于處于國五國六的交替期，所以榮威i5的優(yōu)惠力度比較大，再加上其本身的價格非常親民，在這樣的背景下，榮威i5才能夠逆市上揚銷量大漲。

9. 本田雅閣 5月份銷量：18252

不出所料，雅閣再次蟬聯(lián)中型車銷量冠軍，在5月份，雅閣的銷量同比大漲266.8%，對于一款中型車來說實屬不易。自2018年換代以來，十代雅閣的銷量便水漲船高，在本田為雅閣注入核心技術(shù)的同時，雅閣也反哺本田，連帶著本田的銷量一路逆市上揚，此外據(jù)統(tǒng)計，5月份雅閣的混動車型占了20%，可見本田的第三代i-MMD混動技術(shù)也越來越受消費者的認可，雅閣本身的硬實力就不錯，外觀年輕，定價也較低，再加上1-2萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓它穩(wěn)住中型車銷冠的位置，按這個勢頭，恐怕這樣的增幅還要維持一段時間。

8. 上汽別克威朗 五月份銷量：18981輛

威朗作為一款定位高于英朗的A+級轎車，在五月份的銷量成績也非常的亮眼，還超過了英朗的銷量位列第八位，究其原因，威朗的產(chǎn)品陣容非常的豐富，除了有三廂、兩廂之外，還有威朗GS車型，基本滿足了消費者的多種需求，再加上目前的終端優(yōu)惠比較大，全系四缸的威朗明顯要比英朗受歡迎，此外在今年下半年，中期改款的威朗會上市并推出1.0T/1.3T的動力。

7. 大眾桑塔納 5月份銷量：19300輛

作為當年“老三樣”之一的桑塔納，生命力一直都十分頑強，雖然上市多年不過一直都是top10的常青樹，雖然在5月份同比下跌了9.8%，不過其皮實耐用、經(jīng)濟實惠以及多年口碑的積累，還是很受消費者的歡迎。此外在6月10號，中期改款的桑塔納也上市了，新車不僅僅增加國六車型，在配置方面還有所提升，這將大大提高桑塔納的整體競爭力。

6. 新寶來 5月份銷量：20074輛

寶來一直都是一汽大眾的中堅車型，自從2018年與朗逸共同換代后，雖然沒有朗逸那么熱銷，不過也總是榜單的?？?，與上個月相比，其銷量與降幅都有所好轉(zhuǎn)，隨著2019款改款車型以及寶來·傳奇的加入，其競爭力也會大幅度提升，但其實無論市場怎么變，寶來還是能占據(jù)前十的一席之位，畢竟他的口碑太強了，尤其是在北方地區(qū)，更是給消費者留下太深刻的印象。

5. 科沃茲 5月份銷量：21840輛

科沃茲已然成為了另一匹黑馬，憑借著5月28%的增幅擠進前五，要知道這款車之前一直都排在十多名以外，所以這次的逆勢增長還是出乎我們的意料，在4月中旬，科沃茲迎來了改款，尚·紅的外觀造型明顯更符合年輕消費者的審美，在加上終端優(yōu)惠力度不小的優(yōu)勢，帶來了一部分銷量上的增長。當然不排除五月份的熱銷只是曇花一現(xiàn)，但是不管怎樣，科沃茲也曾經(jīng)輝煌過。

4. 速騰 5月份銷量：22521輛

速騰一直以來的銷量起伏都不大，正是其本身有著強大的硬實力，才能讓它這么的“堅挺”在誕生之日起，速騰就有小邁騰之稱，從內(nèi)之外，都很難找出速騰的不足，其強大的產(chǎn)品力是其銷量的保證，在三月份速騰進行了換代，加長的空間尺寸讓它在同級中所向披靡，再加上VW的光環(huán)，屬于速騰的傳奇還將繼續(xù)。

3. 卡羅拉 5月份銷量：33209輛

卡羅拉依然是卡羅拉，它還是那個探花。雖然同比有著11.4%的增幅，不過環(huán)比的話還是有著小幅度的增幅，從產(chǎn)品力上，卡羅拉一直都不輸朗逸與軒逸，其雙擎車型更是殺手锏，但是無奈在銷量上一直不如他們兩者，豐田也很憋屈，不過在八月份，全新卡羅拉即將上市，誕生于TNGA架構(gòu)的全新卡羅拉在內(nèi)內(nèi)外外都進行了大幅度的升級，到時其銷量有望沖擊冠軍。

2.上汽大眾朗逸 5月份銷量：34110

在總銷量上，朗逸的全系車型已經(jīng)突破了400萬輛，成為了名副其實的“神車”在上年年底換代的朗逸不僅僅誕生于MQB平臺，在空間，配置上還全面升級，充分迎合國人的需要，再加上VW的光環(huán)，也就只有軒逸能與之比擬了，另外雖然兩廂版的朗逸銷量不高，不過“多生孩子好打架”，在銷量上還是有一定的貢獻，不過朗逸的好日子恐怕要到頭了，因為全新卡羅拉與全新軒逸即將換代上市，但是前三甲的名字又會發(fā)生什么變化呢？確實值得我們期待。

1. 軒逸 5月份銷量：36140輛

自4月份奪魁之后，軒逸成功衛(wèi)冕，軒逸這車你要說他多好多優(yōu)秀的話倒也不至于，不過你就是挑不出它的毛病，舒適、省油、空間、價格這些都做的無懈可擊，也正是因為它挑不出毛病所以很受網(wǎng)約車公司的歡迎，再加上換代在即，18款軒逸·經(jīng)典與軒逸在終端的優(yōu)惠也比較大，自然銷量火爆。另外新車將在7月份換代上市，全新軒逸基于CMF-CD平臺打造，外觀上更像天籟，內(nèi)飾的豪華舒適感也進一步提升，此外在未來，軒逸將兩代同堂銷售，以后軒逸的銷量恐怕將大幅度領(lǐng)先朗逸。

總結(jié)：從本次發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，轎車整體情況依舊嚴峻，除了小部分車型的同比增長外，排名靠前的車型都出現(xiàn)了不同程度的下跌，而5月“超常發(fā)揮”的科沃茲和威朗能否在6月繼續(xù)上榜也還是個未知數(shù)，榮威i5成為了自主品牌獨苗，在一定程度上還是得提高自身競爭力，而雅閣繼續(xù)成為B級車銷冠，其實力毋庸，隨著國六排放的來臨，下個月的市場還將迎來一波洗牌，下個月的銷量榜單又有何變化呢？我們下個月再與大家分析。

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