導(dǎo)語：2019年5月中國汽車市場表現(xiàn)依然不算理想，受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響之下，大量品牌銷量下滑明顯。但由于現(xiàn)處于國五、國六車型的切換期，國五車型迎來降價清庫刺激市場，5月轎車銷量排行榜再次“洗牌”，不少新面孔突圍而出。

軒逸月銷3.6萬輛，超朗逸、卡羅拉成為第一

4月份大眾朗逸憑借著3.65萬輛成績大幅領(lǐng)先后面兩位“弟弟”衛(wèi)冕冠軍，日產(chǎn)軒逸不僅沖擊冠軍失敗還被卡羅拉反超了一把。不過在5月份軒逸則表現(xiàn)出了極強(qiáng)的勢頭，以3.61萬輛的成績登上榜首，這離不開目前軒逸處于即將換代的時間節(jié)點(diǎn)，新車7月份正式進(jìn)入市場。目前在售車型在較大優(yōu)惠加持下，能獲得出色銷量也是情理之中。

大眾朗逸以及豐田卡羅拉以2000輛左右的差距緊隨其后，6月份銷量排行應(yīng)該會再次洗牌。比較有意思的是在全新軒逸上市后，現(xiàn)款軒逸將化身為新一代軒逸·經(jīng)典同堂銷售，這很可能是日產(chǎn)看到新一代天籟銷量并不如人意之下所做出的的調(diào)整，進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)品牌的銷量成績。

科沃茲進(jìn)入第五名，上汽通用一舉奪下5月銷冠

除了前面幾款“老生常談”的車型，5月轎車銷量榜還有一位新成員進(jìn)入，上汽通用雪佛蘭的科沃茲以2.18萬輛成績力壓“大眾神車”寶來躋身前五。要知道此前科沃茲市場表現(xiàn)一直不錯，但也是徘徊在20名左右的位置，在5月份憑借著28%的增幅成功“上位”，由此可見消費(fèi)者對于雪佛蘭品牌的逐漸認(rèn)可以及三缸動力的肯定。

其實(shí)不只是雪佛蘭，近期上汽通用多款車型銷量都可以用突飛猛進(jìn)來形容，而科沃茲最大優(yōu)勢在于親民的售價以及運(yùn)動感十足的造型設(shè)計(jì)。采用了家族化的雙層進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，視覺上立體感更強(qiáng)。同時晶鉆立體大燈與兩側(cè)進(jìn)氣格柵相連，拉寬了視覺效果。此外，前臉兩側(cè)有起到裝飾作用的假進(jìn)氣口，整體設(shè)計(jì)年輕又富有活力。

2019年5月份上汽通用憑借14.82萬輛的總銷量拿下5月冠軍，小幅領(lǐng)先于南北大眾。近期上汽通用旗下品牌的全新昂科拉、全新創(chuàng)酷等走量車型進(jìn)入市場，下半年國內(nèi)汽車市場將成為上汽通用的主場。

榮威i5力壓帝豪，成自主轎車銷量榜首

自主品牌方面榮威i5以1.69萬輛成績超越帝豪占據(jù)自主轎車榜首位置，從4月份29名位置一躍進(jìn)入前十，同比467.3%的增長足以說明榮威i5的實(shí)力。不過說到底榮威i5能夠熱銷的重要原因還是其價格優(yōu)勢，在大幅終端優(yōu)惠以及促銷措施的加持下，成為“爆款”并不意外。

榮威i5定位入門緊湊型轎車，其6.89萬元的起售價格與合資品牌同級車型形成錯位競爭，加上榮威近年來在造型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步，"律動設(shè)計(jì)"理念、2680mm的軸距以及智能互聯(lián)系統(tǒng)迎合年輕用戶需求，出色的產(chǎn)品競爭力正是榮威i5超越帝豪的底氣所在。

最后：據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)：2019年5月份國內(nèi)乘用車市場銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%，但從銷量數(shù)據(jù)來看不少車型都有著明顯增幅。6月份銷量排行又是否會發(fā)生變化呢?讓我們拭目以待吧。