傳祺GS4在15年4月正式上市后，可謂紅透了SUV市場。一路走來以高顏值、豐富配置、優(yōu)惠價格等優(yōu)勢撐起了廣汽傳祺的銷量，毫不客氣的說，沒有GS4就沒有今天的廣汽傳祺。時至今日，GS4依然維持月均超過2.5萬輛的銷量，國人對其實力肯定可見一斑。

那么問題來了，不是說自主品牌質(zhì)量不行嗎？咋這么多人買賬？15萬左右預(yù)算應(yīng)該買一輛廣受認可的GS4還是買一輛更能給人信心的合資車現(xiàn)代途勝？針對“一起去SUV”上網(wǎng)友提的問題，磚叔給說道說道這兩輛車。

根據(jù)網(wǎng)友的描述以及兩款車的熱銷車型，大致推測出讓這位網(wǎng)友難以選擇的車型為傳祺GS4 235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和途勝1.6T 雙離合兩驅(qū)智能型。

兩車指導(dǎo)價相比，途勝貴了3萬多。北京地區(qū)綜合優(yōu)惠后，途勝價格比GS4僅僅貴了3100元，如此看來兩車終端價格相差不多。但放眼全國地區(qū)，同款車型途勝終端價格最高比GS4多了3萬元左右。這樣看來，無疑GS4的價格更有優(yōu)勢。

GS4前臉采用“凌云翼”式家族設(shè)計，寬大的六邊形中網(wǎng)內(nèi)嵌寬幅鍍鉻飾條辨識度極高。此外，LED日行燈緊鄰圓形霧燈、回旋鏢樣式的轉(zhuǎn)向燈等元素也很有特色。車身隱藏式D柱營造出懸浮車頂?shù)男Ч囷@得年輕動感。

途勝前臉同樣采用六邊形中網(wǎng)設(shè)計，線條勾勒得比較銳利，乍一看有幾分犀利氣息。尾部設(shè)計并不復(fù)雜，層次感分明。運用了現(xiàn)代流體雕塑2.0理念，整車呈現(xiàn)出來的感覺更加大氣耐看。

GS4的內(nèi)飾有著明顯特征，體現(xiàn)在大量使用的六邊形設(shè)計元素上，包括方向盤中心區(qū)域、組合按鍵、中控面板等。在用料做工方面，傳祺口碑一向不錯。能接觸得到的地方幾乎都覆蓋上了軟性材料，檔次感較高。

途勝的內(nèi)飾設(shè)計與同門ix25相仿，走規(guī)整路線，不過一排排的中控按鍵給人感覺繁雜累贅。途勝在做工方面比較細膩，接口地方處理得比較到位，但軟性材料的運用則不及GS4“大手筆”了。

車身尺寸而言，GS4稍有優(yōu)勢。軸距方面，途勝略為突出。不過除了GS4在高度上比途勝高48mm、途勝常規(guī)行李廂容積比GS4大38L外，其他方面差距較小，實際用車過程并不易察覺。就一般家庭用車而言，兩車所提供的空間都比較寬松。

GS4搭載的是1.5T發(fā)動機（152馬力 235N·m），途勝搭載1.6T發(fā)動機（177馬力 265N·m），賬面上途勝更加亮眼。實際駕駛中，途勝的加速感更強。而由于GS4匹配6擋手自一體變速箱，途勝匹配的變速箱為7擋雙離合，平順性方面GS4會好點。

兩車都是前置前驅(qū)、前麥弗遜后多連桿的懸掛組合、電動助力轉(zhuǎn)向，硬件上符合同級表現(xiàn)并且兩車實力相當(dāng)。但基于調(diào)校差異，途勝在處理震動、底盤韌性方面表現(xiàn)會優(yōu)于GS4。

兩車共有配置都相當(dāng)豐富，安全/操控性配置如ESP、上坡輔助等，便捷性配置或是傳說中裝X的配置如天窗、無匙系統(tǒng)等，在該級別中相當(dāng)厚道。而在優(yōu)勢配置方面，GS4盡顯自主品牌配置豐富的風(fēng)采，提供更多有助于安全舒適用車生活的配置。

如果預(yù)算不是很充足，而又向往時尚動感、用車便捷的，無疑GS4更適合。

如果預(yù)算寬松，重視行駛質(zhì)感，平時又需要一輛看起來較為大氣的座駕做偏商務(wù)的接待，那途勝值得考慮。