落后就要挨打，到了汽車廠家這里，就是“落后就要挨餓”。為了爭奪市場，它們不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，完善自家產(chǎn)品線。隨著緊湊型SUV的市場飽和，越來越多的車企紛紛推出入門版的小型SUV，主打年輕時(shí)尚路線，親近年輕消費(fèi)群體。今天，番茄哥就把近段時(shí)間關(guān)注度比較高的三款小型SUV拿出來對(duì)比一番，看看它們的競爭力如何。

選取的三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)都在10萬元左右，它們的定位同為小型SUV，在車身尺寸方面，均屬于主流小型SUV的中上水準(zhǔn)。從具體數(shù)據(jù)來看，傳祺GS3稍占優(yōu)勢，名爵ZS憑借2585mm軸距，空間表現(xiàn)出色；傳祺GS3全系車型支持后排座椅4/6放倒，只是放倒之后不能形成全平的空間，有些遺憾；名爵ZS后排地板凸起明顯，而且中間沒有配備頭枕，多多少少影響了中間乘客的乘坐舒適性；中期改款的翼博，在這三款中處于劣勢，后排中間位置也沒有配備頭枕，后排放倒和行李廂地板存在高度差，裝載能力有限。

動(dòng)力方面，名爵ZS和翼博都采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)一致，改款后的翼博拋棄了原來的雙離合采用6AT變速箱，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的換擋邏輯和平順性都得到了很大提升；名爵ZS的起步和后續(xù)輸出都比較順暢，但是它只有4AT變速箱，已經(jīng)落后主流配備；傳祺GS3采用1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手自一體變速箱動(dòng)力組合，相對(duì)可靠，賬面數(shù)據(jù)也明顯比其他兩款車型出色，還能提供一定的爆發(fā)力，開起來帶勁。

底盤規(guī)格方面，三款車型均采用這個(gè)級(jí)別常用的前麥弗遜后扭力梁式結(jié)構(gòu)，名爵ZS和翼博偏向于舒適性調(diào)教，而傳祺GS3則偏硬朗，在經(jīng)過不平整路面時(shí)，濾震有些生硬。三款車都采用電動(dòng)助力系統(tǒng)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)較為輕松易上手，符合小型SUV定位。

三款車基本配置都比較齊全，ESP、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像這些實(shí)用配置，大大提高了行車的方便性和安全性。其中翼博在安全配置方面做得不錯(cuò)，有提供5安全氣囊；傳祺GS3和名爵ZS相差不大，前者多了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、陡坡緩降，整體實(shí)用性傳祺GS3更有優(yōu)勢。

傳祺家族產(chǎn)品線日趨完善，推出的入門SUV傳祺GS3無論從外觀還是內(nèi)飾都給人精致感和動(dòng)感。1.3T+6AT的動(dòng)力組合相比較同級(jí)別車型有優(yōu)勢，還能帶來一些駕駛激情，很符合時(shí)下年輕人的用車需求。

小程序名爵ZS號(hào)稱“年輕人第一款互聯(lián)網(wǎng)SUV”，它的身材比例協(xié)調(diào)，前臉個(gè)性而又有科技感，智能互聯(lián)系統(tǒng)很炫，功能強(qiáng)大實(shí)用，但只是出現(xiàn)在頂配車型上面。另外，動(dòng)力檔次不高，可以滿足日常代步用，油耗也低，個(gè)人更推薦高配置車型。

翼博可以說是合資品牌小型SUV中的元老級(jí)車型了，現(xiàn)在改款之后，外觀更成熟，配置也更豐富，拋棄了原來頓挫明顯的雙離合之后，動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過了全面更新，綜合競爭力有著不小的進(jìn)步，接下來的表現(xiàn)能不能重振雄風(fēng)，贏得消費(fèi)者的歡心，我們拭目以待。