小型SUV是SUV陣營(yíng)中的入門(mén)之選，售價(jià)也更親民，所以成為很多人的第一輛車(chē)之選（微型SUV也有，但已經(jīng)遠(yuǎn)離主流了）。從2018年的小型SUV銷(xiāo)量排行來(lái)看，自主品牌憑借高性價(jià)比確實(shí)取得了更多的席位，但是本田XR-V和繽智在價(jià)格更高的同時(shí)依然取得了好成績(jī)。那繽智和XR-V的壁壘當(dāng)真堅(jiān)不可摧？

吉利在自主品牌中的實(shí)力無(wú)需多說(shuō)，無(wú)論是技術(shù)實(shí)力還是質(zhì)量水平，吉利已經(jīng)超出其他自主品牌一個(gè)層次。

單就小型SUV而言，基于BMA平臺(tái)打造的吉利繽越就是吉利強(qiáng)大產(chǎn)品力的證明，與繽智/XR-V對(duì)比起來(lái)，吉利繽越除了品牌底蘊(yùn)不如本田之外，如果用產(chǎn)品力來(lái)和繽智掰腕子，繽越完全可以占據(jù)上風(fēng)。

吉利近年來(lái)的設(shè)計(jì)有目共睹，作為專(zhuān)為年輕化市場(chǎng)打造的繽系家族，繽越和繽瑞都表現(xiàn)出極具時(shí)尚活力的性格。繽越作為一款頗具運(yùn)動(dòng)感的小型SUV，吉利專(zhuān)為其調(diào)制的紅色車(chē)漆，活力四射。

運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還有碳纖維樣式的前鏟和后包圍，以及酷炫的尾翼，四出排氣也非常具有氣勢(shì)。

繽智的設(shè)計(jì)當(dāng)然也不差，隱藏式的后車(chē)門(mén)把手很有個(gè)性，整體還是比較時(shí)尚年輕的。如果說(shuō)繽智是28歲的青年小伙，那繽越就是18歲的年輕少男。而且繽智的定位和取向并沒(méi)有著重于運(yùn)動(dòng)層面，所以相比繽越有著運(yùn)動(dòng)感的缺失。

總的來(lái)說(shuō)，繽智的外觀設(shè)計(jì)在上市之初可以算得上前衛(wèi)有設(shè)計(jì)感，但是到了2019年，這樣的設(shè)計(jì)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，已經(jīng)不夠驚艷了（這也和街上的繽智/XR-V太多有關(guān)系，看多了也就審美疲勞了）。

繽越的內(nèi)飾不僅體現(xiàn)了設(shè)計(jì)感，還有科技感。設(shè)計(jì)感來(lái)自于色彩和線條的搭配，以及整體的布局?？萍几衼?lái)自于全液晶儀表盤(pán)和中控大橫屏的使用，配合電子擋桿和一系列科技裝備，繽越的年輕時(shí)尚氣息藉由設(shè)計(jì)感和科技感體現(xiàn)得淋漓盡致。

繽智的內(nèi)飾不算樸素，但是在2019年就顯得有點(diǎn)普通，設(shè)計(jì)感上稍顯欠缺，和外觀一樣，屬于中規(guī)中矩的類(lèi)型。

如果說(shuō)繽越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是時(shí)下漂亮的全面屏手機(jī)的話，那繽智還停留在iphone 6的時(shí)代，不僅是設(shè)計(jì)感的欠缺，還有科技感也不夠新潮。

全液晶儀表、大屏以及其他智能配置繽智高配車(chē)型上面都不缺，就像iphone6一樣，功能都有，也算的上優(yōu)秀，但那是前幾年的設(shè)計(jì)了。

車(chē)是代步的，這是必然，但只要是車(chē)就有代步屬性，更重要的是代步之外的東西。繽越搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177匹，很巧的是繽智剛上市的1.5T車(chē)型最大馬力也是177匹。

但是，繽越搭載7速雙離合變速箱，而繽智搭載CVT變速箱，并且繽越的扭矩比繽智大了35牛米。這最終呈現(xiàn)出來(lái)的差距從百公里加速上表現(xiàn)為繽越比繽智快了1秒多，繽越百公里加速實(shí)測(cè)僅需7.71秒。

當(dāng)然不是說(shuō)雙離合就比CVT更好，但是無(wú)疑，擋位清晰明確的7速雙離合比講求平順的CVT更運(yùn)動(dòng)——同樣排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了扭矩上的差距，變速箱的差異也是決定加速表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。

如果說(shuō)繽越的行車(chē)表現(xiàn)有讓人吐槽的地方的話，那就是偏軟的懸架了，這使得繽越在過(guò)彎時(shí)不能給予駕駛者足夠的信心，但是這種小型SUV本來(lái)就不是用來(lái)劈彎的，充足的動(dòng)力和足夠爽朗的換擋讓繽越開(kāi)起來(lái)流暢自如，你可能不會(huì)喊出一個(gè)爽字，但舒服這個(gè)詞是可以匹配的。

如果開(kāi)的是繽智，CVT的平順可以讓你車(chē)上的乘客安然入睡，但是運(yùn)動(dòng)與激情？

至于你要擔(dān)心繽越是三缸，那這個(gè)擔(dān)心過(guò)余了，繽越的三缸足夠優(yōu)秀，畢竟出自沃爾沃和吉利之手。

性價(jià)比一直是自主品牌的優(yōu)勢(shì)，繽越的性價(jià)比也是非常高的。繽智目前新推出的1.5T車(chē)型起步價(jià)14.58萬(wàn)元，但繽越的1.5T頂配（不帶48V輕混的版本）也才11.98萬(wàn)元。

如果拿繽智售價(jià)14.58萬(wàn)元的1.5T入門(mén)版（2019款 220 TURBO CVT精英版 國(guó)VI）和繽越售價(jià)11.98萬(wàn)元的1.5T頂配版（2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle 國(guó)VI）來(lái)比較配置的話，你就知道差距有多大。

這兩款車(chē)型相比，繽越除了動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)外，還有6氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、前后雷達(dá)、360度影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)（繽智為塑料）、全液晶儀表、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排座椅加熱、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、氛圍燈、感應(yīng)雨刷等配置，這些都是繽智所不具備的。

不要說(shuō)繽智1.5T車(chē)型入門(mén)版本，即使是繽智的頂配車(chē)型，其搭載的配置也無(wú)法與繽越相比，你要知道，繽智1.5T頂配指導(dǎo)價(jià)幾乎要18萬(wàn)元了，被取代1.8L的車(chē)型指導(dǎo)價(jià)更是接近了19萬(wàn)元。