最早合資生產(chǎn)的小型SUV、最先將小型Crossover SUV帶到國(guó)內(nèi)來(lái)的SUV是誰(shuí)？正是廣汽本田的繽智，自2013年推出至今，繽智已在國(guó)內(nèi)收獲了累計(jì)超過(guò)60萬(wàn)位車(chē)主，其均衡且實(shí)用的屬性和出色的空間能力為其贏得不少擁躉。走進(jìn)生命周期第五年，廣汽本田繽智全新出發(fā)，迎來(lái)自己第一個(gè)“大改款”。

2019年6月18日，廣汽本田中期改款繽智正式上市，6款配置車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)12.78~17.68萬(wàn)元。新車(chē)搭載了1.5L和1.5T 220TORBO兩種動(dòng)力，前者匹配6MT/CVT變速箱；后者為新動(dòng)力版本車(chē)型，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，全系滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

與傳統(tǒng)車(chē)企上市活動(dòng)不同，廣汽本田獨(dú)辟蹊徑，開(kāi)創(chuàng)車(chē)界上市發(fā)布會(huì)全新模式，為新繽智上市帶來(lái)一場(chǎng)極富新意的靈感WORKSHOP，面向意識(shí)極度前衛(wèi)的先銳目標(biāo)層，即“業(yè)界人”，廣汽本田專(zhuān)門(mén)打造出沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)空間。發(fā)布會(huì)由WORKSHOP執(zhí)行官啟動(dòng)WORKSHOP討論，三位來(lái)自不同行業(yè)的“業(yè)界人”突破領(lǐng)域內(nèi)的常規(guī)思維，從新繽智身上捕捉靈感并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)作，將新繽智的先鋒魅力演繹得淋漓盡致。

畢竟生在618，廣汽本田新繽智也特別推出了“應(yīng)節(jié)”購(gòu)車(chē)政策，即日起至8月31日，新繽智購(gòu)車(chē)特享“最高36期0利率”金融政策。同時(shí)，全系車(chē)型還可享受“三年或10萬(wàn)公里”的高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

本田向來(lái)有著“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的美譽(yù)，富有激情的熱血駕控是本田從未變改的情懷。從以前玩自吸的一把好手，本田近年逐漸將重心轉(zhuǎn)移至渦輪化，其中渦輪化布局最重要一角當(dāng)屬L15B系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其能勝任從中型轎車(chē)到中型SUV，到豪華品牌Acura的各階動(dòng)力。

作為廣汽本田的明星車(chē)型，繽智自然也要及時(shí)受寵一波，新繽智220TURBO車(chē)型入替此前的1.8L車(chē)型，并全系邁入國(guó)六。如此改變對(duì)繽智的百公里加速成績(jī)有著逆轉(zhuǎn)性的改變，220TURBO車(chē)型8.8秒的破百成績(jī)足以讓同級(jí)競(jìng)品無(wú)力還手。

廣汽本田新繽智能有如此快的加速成績(jī)，部分原因需歸功于其流線(xiàn)外形，早在2013年廣汽本田繽智便率先實(shí)行“跨界化”外觀設(shè)計(jì)，完全顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)SUV方方正正的木訥印象，繽智成為馬路上最具潮范的SUV。 而迎來(lái)中期改款的新繽智將潮范再度升級(jí)，家族式鍍鉻中網(wǎng)傍身，配上羽翼式的LED大燈，使其正臉效果十分閃亮。

運(yùn)動(dòng)化側(cè)裙？Get√！

雙出排氣管？Get√！

雙色運(yùn)動(dòng)輪圈？Get√！

正所謂好馬配好鞍，更強(qiáng)大的動(dòng)力配更運(yùn)動(dòng)化的外觀，這使得新繽智更加燃情了。除此之外，全新繽智還增添了包括綻放橙（主打）、星耀紅、天空藍(lán)、電音紫（220TURBO專(zhuān)屬）在內(nèi)的總計(jì)6款顏色，裝點(diǎn)獨(dú)特個(gè)性。

俗話(huà)說(shuō)跨界外形和空間不可兼得，繽智表示不服，并扔給你一個(gè)同級(jí)無(wú)敵的車(chē)內(nèi)空間?！翱臻g無(wú)敵”一詞放在繽智身上還真沒(méi)任何毛病，新繽智在改款后尺寸規(guī)格發(fā)生了細(xì)微變化，長(zhǎng)度和車(chē)寬分別增加46和18mm，高度和軸距維持不變，三圍敲定4340x1790x1605mm，軸距為2610mm。

光看新繽智的尺寸規(guī)格并不算大，但假如你有領(lǐng)教過(guò)本田的MM理念，你一定會(huì)對(duì)其空間利用能力感到咋舌。新繽智后排座椅靠背支持4/6比例放倒，可形成一個(gè)近乎全平的后備箱空間，此時(shí)最大容積可以達(dá)到1456L，小小搬趟家全然不在話(huà)下。此外，后排坐墊也可上提折疊，騰出一個(gè)可觀的縱向儲(chǔ)物空間，如運(yùn)送盆栽時(shí)，該功能就能凸顯實(shí)用之處。

OK，我們不說(shuō)這些“作弊”般的特異功能，即使在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下，新繽智也仍是吊打同級(jí)的存在，改款后新繽智的車(chē)內(nèi)布局依然熟悉，437L的標(biāo)準(zhǔn)后備箱依然抵得過(guò)一票緊湊型SUV，橫向空間寬大的后排依然能讓丈母娘笑到合不攏嘴，新繽智依然沿用了前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架的底盤(pán)布局，此布局優(yōu)勢(shì)在于體積小，使得車(chē)體更多空間可讓給車(chē)內(nèi)。

新繽智內(nèi)飾部分新增了“酒紅色+黑色”顏色搭配，也可以選擇真皮和織物混搭。值得一提的是，新繽智前排空調(diào)出風(fēng)口處有細(xì)微調(diào)整，三聯(lián)排式風(fēng)口微微透露出一絲俏皮的“德味”。中控位置，新繽智融入了時(shí)下非常流行的觸控飾面板，提升了車(chē)內(nèi)的精致感和科技感。

如今的馬路上越來(lái)越多車(chē)，在一些機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人相互摻雜的復(fù)雜道路上，我們時(shí)常提心吊膽。作為車(chē)主，相信只要是用過(guò)主打安全系統(tǒng)的，都覺(jué)得這東西“真香”。無(wú)奈想在小型SUV級(jí)別里找一款帶有主動(dòng)安全系統(tǒng)的車(chē)子，似乎不容易。

但偏偏新繽智就搭載了本田家智能先銳的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，從前要在雅閣身上才能找到的配置，這次被闊氣地下放到新繽智身上。Honda SENSING系統(tǒng)包括主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，以及TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，智能級(jí)別看齊老大哥雅閣，讓車(chē)主在享受駕趣之余，大大提升行車(chē)安全性。

其余安全配置方面，新繽智全系標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、緊急剎車(chē)預(yù)警、電子駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)等。

新繽智身上的中控屏在改款后升級(jí)為8英寸，并內(nèi)置Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，看到這里，轱轆哥嚴(yán)重懷疑這位新繽智同學(xué)對(duì)老大哥雅閣有明顯“抄襲”行為，畢竟強(qiáng)如雅閣也才配了8寸屏和Honda CONNECT。Honda CONNECT系統(tǒng)在多媒體功能及運(yùn)行流暢度上優(yōu)勢(shì)突出，給予新車(chē)主舊款沒(méi)有的互聯(lián)駕駛體驗(yàn)。

五年前，繽智的推出開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)的全新細(xì)分——小型SUV，不僅因?yàn)槔_智自己爭(zhēng)氣，也是同級(jí)別無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的緣故，繽智在過(guò)去長(zhǎng)期維持著月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。而五年后的今天，細(xì)分市場(chǎng)早已風(fēng)云突變，無(wú)數(shù)競(jìng)品看著王座上的繽智，恨不得將其拖于馬下。

牛頭豐田推出的C-HR/奕澤定位運(yùn)動(dòng)小眾，王座選手自然要從探歌、逍客和繽智之間產(chǎn)生。且看探歌和逍客，前者早早采用渦輪動(dòng)力，后者用著同級(jí)最大排量自吸，兩者在動(dòng)力上曾有著級(jí)別頂尖優(yōu)勢(shì)，而如今新繽智在改款后，一舉將動(dòng)力方面的劣勢(shì)抹平，甚至反超。從動(dòng)力參數(shù)上看，繽智在同級(jí)別無(wú)車(chē)出其右。

別忘了，逍客在空間和舒適性方面也是同級(jí)超強(qiáng)存在，同為今年改款的逍客更是在車(chē)內(nèi)配置上進(jìn)行了一番升級(jí)。新款逍客全系僅提供3種配置一種動(dòng)力，這無(wú)疑算是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更優(yōu)化的做法。面對(duì)全系搭載2.0L自吸動(dòng)力的逍客，繽智220TURBO在售價(jià)方面仍略占優(yōu)勢(shì)，僅為14.58萬(wàn)元起步。

而探歌則是主打年輕炫酷，對(duì)比新繽智，兩者呈現(xiàn)兩者截然不同的年輕美學(xué)。轱轆哥相信，假如任何一人硬是要從二者選其一，顏值絕對(duì)是促使選擇者做出選擇的最大因素。就看你更能Get誰(shuí)的美了。

從產(chǎn)品層面，新繽智體現(xiàn)的思路是在原有基礎(chǔ)上做加法，在駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力、外形設(shè)計(jì)等多維度強(qiáng)勢(shì)革新，并維持原有空間等實(shí)用優(yōu)勢(shì)，蛻變后的新繽智，仍然是那個(gè)具有冠軍底氣的繽智。從定價(jià)上看，新繽智仍然是爭(zhēng)冠級(jí)別的存在，尤其體現(xiàn)在1.5T 220TURBO車(chē)型上。

以2018年繽智總銷(xiāo)量為例，1.5L/1.8L車(chē)型分別全年銷(xiāo)出8萬(wàn)和6.16萬(wàn)輛，可見(jiàn)繽智的高階動(dòng)力車(chē)型幾乎有著不輸入門(mén)車(chē)型的受眾程度。繼觀新繽智以14.58萬(wàn)元起步的價(jià)格起售全新220TURBO車(chē)型，完全稱(chēng)得上誠(chéng)意十足，幾乎是同級(jí)入門(mén)的價(jià)格，拿到同級(jí)最強(qiáng)最成熟的動(dòng)力，試問(wèn)誰(shuí)又會(huì)不動(dòng)心呢？