專家：庫存壓力緩解，銷量波動屬正常范圍。

去庫存見成效，國六切換穩(wěn)步推進(jìn)

在整體汽車市場預(yù)期不佳的情況下，銷量受阻導(dǎo)致庫存高企，成為眾多車企在今年要面對的當(dāng)務(wù)之急。其中，廣汽傳祺在去年已開始出現(xiàn)庫存深度過高的勢頭。為徹底解決庫存過高的隱患，廣汽集團(tuán)將去庫存作為今年的主要任務(wù)。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪，在今年的股東大會上對廣汽目前所面臨的庫存壓力表達(dá)了樂觀情緒。曾慶洪表示：“合資企業(yè)和自主品牌都已提前做好準(zhǔn)備，目前正努力去庫存。廣汽庫存不多，計劃6月份消化一部分，剩下的30%于年底前逐步消化”。

青橙汽車通過走訪經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺目前庫存狀況較為樂觀，經(jīng)銷商表示在4月份以后銷量有所回暖，現(xiàn)在庫存壓力已不大。

根據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”調(diào)查顯示，2019年5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%，環(huán)比下降7.0個百分點，同比上升0.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。值得注意的是自主品牌庫存指數(shù)環(huán)比下降15.7%，庫存壓力得到進(jìn)一步緩解。

廣汽傳祺向青橙汽車表示，目前整體市場仍處于“負(fù)增長”的寒流之中，廣汽傳祺仍在積極主動去庫存。調(diào)庫存、減庫存、去庫存仍會是廣汽集團(tuán)今年的主要任務(wù)。

據(jù)廣汽傳祺透露，目前其所采用的是廣汽生產(chǎn)方式（GPS），通過拉動式生產(chǎn)實現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動，通過持續(xù)改進(jìn)改善，徹底消除浪費，實現(xiàn)低成本、高品質(zhì)和高效率。

除庫存壓力緩解外，青橙汽車從經(jīng)銷商處了解到目前廣汽傳祺正穩(wěn)步推進(jìn)國五國六車型的切換工作，對此青橙汽車向廣汽傳祺進(jìn)行了求證。

對方表示，對于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，廣汽傳祺已有一套投放規(guī)劃。全系車型將分步切換國六， 其中熱銷車型GS4、GS5、GS8已切換為國六版本進(jìn)行銷售，進(jìn)入7月，傳祺GS3、GS7、GM6也將陸續(xù)完成國六版本的切換，其他車型也將陸續(xù)切換為國六版本車型進(jìn)行銷售。為加速消化國五庫存車，廣汽傳祺為全系國五車型，推出5年或15萬公里的延保。

 

專家：不應(yīng)以短期銷量波動否定長期增長潛力

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月整車銷量為1026萬輛，同比下滑13%，環(huán)比1-4月下滑幅度繼續(xù)擴大。

在整體市場環(huán)境不佳的背景下，廣汽傳祺進(jìn)入今年后銷量也出現(xiàn)了波動，結(jié)束了連續(xù)三個月的環(huán)比上漲趨勢。但青橙汽車從經(jīng)銷商得到的反饋顯示，目前廣汽傳祺正處于國五庫存車消化完畢，國六車型切換之際，空檔期銷量波動屬于正常。

廣汽傳祺表示，面對現(xiàn)有的國五車型，廣汽傳祺已結(jié)合各企業(yè)關(guān)于國五車型的操作方式，給予特約店國五處理策略指引，目前已在執(zhí)行當(dāng)中。

同時，廣汽傳祺將利用大客戶資源，面向集團(tuán)、經(jīng)銷商等各渠道，大力銷售現(xiàn)有國五車型。其次，對于滿足出口要求的國五車型，廣汽傳祺會將其銷往符合條件的海外市場。

針對目前整體市場銷量低迷的情況，汽車產(chǎn)業(yè)專家趙福全表示，不應(yīng)拿短期的銷量下滑來否定中國市場的長期增長潛力。中國汽車市場遠(yuǎn)沒到消化存量階段，人均汽車保有量和歐美國家仍有很大差距。不要因現(xiàn)階段出現(xiàn)下滑就對未來喪失信心，唱衰中國汽車市場的發(fā)展?jié)摿]有意義，會誤導(dǎo)他人。