全新一代Polo Plus在2019年6月18日，上海證大喜馬拉雅中心宣布上市，與其說是參加了一場發(fā)布會，倒不如說是看了一場《飛馳人生》主創(chuàng)交流會。
我看的出這場發(fā)布會，上汽大眾想把車和發(fā)布會一起弄到一個“潮流”的層面，這個詞也在新聞稿中不斷的出現(xiàn)和強調(diào)。但要我說，“潮流”是一個旗幟，不光是代表著與別人不一樣，還會樹立一種理念和帶來全新的風(fēng)格。
而在發(fā)展的路上，弄潮兒們長長就會走進(jìn)一個誤區(qū)——我自以為穿的很帥。
當(dāng)然全新一代Polo Plus并沒有那么夸張，在將黑色應(yīng)用到車頂、后視鏡、擾流尾翼，組成了Polo Style撞色潮酷套件之后，你會發(fā)現(xiàn)，它更像一臺賽車了。廣大的Polo車主再也不用大費周章的去改裝店倒騰了，誰說Polo不是賽車，就把《飛馳人生》的劇照扔他臉上：這不是長的一模一樣嗎？
五排顆粒狀的LED日間行車燈，車前方的箭形側(cè)標(biāo)和尾部雙排氣都做了鍍鉻修飾，配合上16英寸箭羽式雙色輪轂的設(shè)計，看得出大眾想把這臺車的潮流指數(shù)再抬升一些。
只是很可惜，這些改動不算特別明顯，嵌在整臺車?yán)镏荒苷f讓我覺得它很動感，有點腔調(diào)，但要說“潮流”，我覺得這并不是修改腰線、輪轂排氣能完成的指標(biāo)。說直接一點，如果這就是“潮流”，那Jay-Z和侃爺可以出一首“汽配城”Demo了。
發(fā)布會上尤其隆重提到了Beats廠家定做的音響……
這是我要著重提及的地方，Beats確實很好看，很潮，是一種時尚，但是從音質(zhì)角度上來說我相信發(fā)燒友一定會把它排在哈曼卡頓BoseAKGJBL等等等品牌的后面。我不得不承認(rèn)，在音質(zhì)和樣貌上，我一樣選擇了后者，但——放在車?yán)锏囊繇懹袠用部裳詥幔?/p>
得益于MQB平臺，全新一代Polo Plus的車身尺寸全維度升級。軸距增長了94mm，車身加寬58mm。坐Polo后排這件事，也不會再成為長輩們的夢魘。而MQB平臺還帶來了KA+胎壓監(jiān)測、全路況ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等，都是全新一代Polo Plus的標(biāo)準(zhǔn)配備。
全新一代Polo Plus雖然還是搭載了去年的 1.5L發(fā)動機(jī)，但功率提升至83kW。配合駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)，其全系百公里綜合油耗降至5.5L，排放符合國六標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機(jī)匹配的Tiptronic六速手自一體變速箱，帶手動/自動/運動三種換擋模式。
最后送上大家最關(guān)注的，全新一代PoloPlus的售價。