提及硬派越野車，大多數(shù)人的首先都會想到豐田陸巡、奔馳大G、Jeep牧馬人。無疑，它們憑借著"硬漢形象"在車迷心中占據(jù)著重要的位置，但要說到戰(zhàn)斗力最強的越野車，那就不得不說美國的悍馬了。

而這個"沉寂"以及的品牌或?qū)?fù)蘇。日前，據(jù)外媒彭博社的一份報告顯示：通用汽車正考慮重啟悍馬品牌，但與此前的悍馬將有較大的區(qū)別，具體體現(xiàn)在全新悍馬將有可能采用電動驅(qū)動的形式。

這種想法或許有種說不出的感覺。不過對于悍馬驅(qū)動形式的問題，彭博社解釋為這只是初步的方案。目前通用汽車正在著手于開發(fā)電動卡車以及SUV，而悍馬也正是開發(fā)計劃的一部分。根據(jù)通用汽車的說法，悍馬將有可能成為硬派SUV中能夠獲利的品牌。

通用內(nèi)部人士認為，悍馬是一款具有硬派血統(tǒng)的產(chǎn)品，可以成為理想的電動車產(chǎn)品進行銷售。但依托通用汽車強大的技術(shù)實力，未來推出一款使用悍馬品牌，并與通用旗下皮卡共享技術(shù)的新車也并不是什么難事。

該項研究報告還指出，設(shè)計師已經(jīng)做出了新悍馬概念車的模型，而通用汽車的其他內(nèi)部員工表示，改版后的悍馬會把一部分心思花在車輛舒適性和易用性上，在民用車領(lǐng)域上與Jeep相競爭。

通用總裁Mark Reuss也曾在媒體采訪中表示，會繼續(xù)加快電動化轉(zhuǎn)型的腳步，針對未來的電動皮卡產(chǎn)品，他希望能推出與現(xiàn)有皮卡價格相當，能減少駕駛者續(xù)航和充電焦慮的電動皮卡。

1903年成立的威利斯-越野汽車公司是現(xiàn)代悍馬公司的前身，期初悍馬只是一家生產(chǎn)自行車的制造商名叫烏特，1908年組建了越野汽車部專門從事越野汽車的生產(chǎn)。1971年AMGeneral公司（簡稱AMG）后來接手悍馬的整個生產(chǎn)體系，不過目前悍馬的商標使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)都歸美國通用汽車公司所有。悍馬系列的越野車被世界公認是性能最優(yōu)秀的越野車之一。

不過，悍馬品牌雖好，但是高油耗等問題也是瓶頸，這與講究節(jié)能環(huán)保的社會訴求不相符。當時，每加侖10英里的悍馬H2使該品牌成為汽車制造商對全球變暖漠不關(guān)心的象征。這輛車的重量太重，超出了聯(lián)邦政府規(guī)定的燃油經(jīng)濟性測試范圍，激怒了環(huán)保人士，悍馬也漸漸"消失"。

所以，悍馬2009年破產(chǎn)后被通用汽車保留，但在2010年停止了銷售?？梢哉f，以往我們總是把悍馬和高油耗掛鉤，可隨著時代的發(fā)展，悍馬似乎也正在消除外界對它們這樣的成見。

毫無疑問，隨著新能源市場越來越普及，排放規(guī)定也越來越嚴格。不過，如今連悍馬都開始走環(huán)保路線了，這真的不違和嗎？

事實上，縱觀如今的汽車市場，已經(jīng)有不少越野車走上了環(huán)保的道路。比如說我們比較熟知的牧馬人。在去年，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱FCA）就宣布，Jeep牧馬人PHEV車型將在美國俄亥俄州的托萊多工廠生產(chǎn)，其中關(guān)鍵性的電子模塊將在托萊多加工工廠生產(chǎn)，新車預(yù)計于2020年上市。

有這一想法的不止通用汽車和FCA，特斯拉同樣如此。不過，特斯拉將要推出的是純電動皮卡車型。此外，有海外媒體還報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ Elon Musk）在一次采訪中透露，特斯拉電動皮卡的最終售價將低于50000美元（折合人民幣約為345000元）。

不管是越野車還是皮卡，曾經(jīng)都是高油耗的象征。而如今大家在這樣的大環(huán)境下，大家都紛紛走上了環(huán)保的道路。無疑，優(yōu)秀的電動SUV或卡車會非常感興趣，而且對于悍馬而言，重新回歸的新聞也會讓悍馬擁有非常高的關(guān)注度。但這也并不意味著悍馬穩(wěn)了，據(jù)Rivian透露，目前悍馬尚存在的困難是：未來電動悍馬售價有可能達到七萬美元，而愿意花費七萬美元購買電動SUV的人有多少尚且不得而知。

誠然，通用已經(jīng)著手于純電悍馬的項目重建，這是悍馬重新回歸的一種象征。不過，距離純電悍馬的亮相依然還有幾年的時間，不曉得這個"馬中赤兔"，能否在"帶電"之后，滿血回歸呢？

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