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“世上并沒有低頭族，或者人人都是低頭族。”

在當下這個大時代，手機已成為生活中不可分割的一部分，甚至有人說是手機給了他們“第二生命”，哪怕處于本該專心致志的環(huán)境中（比如駕車），也難免為手機而分心。

事實上，隨著車聯(lián)網(wǎng)科技的飛速發(fā)展，手機在車載環(huán)境中，并非是不可取代的一環(huán)，因為能否“在車內(nèi)取代手機”，本就是邁入智能車聯(lián)網(wǎng)的標準之一。

因此，比亞迪在前幾天舉辦了一次“分手48小時，與Di有約”的行為藝術(shù)，用以驗證其自主研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，是否能夠在車載環(huán)境真正取代手機，覆蓋手機應(yīng)有的功能。

這場行為藝術(shù)可謂是相當高規(guī)格，6月15日，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛、維信金科副總裁胡錳、著名觀察家王冠雄以及當紅人氣女主播，各自不帶手機置身比亞迪唐，靠車機“極限生存”整整48小時！

至于挑戰(zhàn)結(jié)果嘛，自然是成功了，畢竟比亞迪這套DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能確實夠豐富，叫個外賣、開個視頻會議、玩玩游戲看看電影KK歌等都不在話下，尤其是K歌看電影玩游戲都能用上唐搭載的殿堂級音響，那音質(zhì)可不是普通手機外放能比的，換做是我也不會覺得無聊。

當然，實際體驗同樣很贊，畢竟中控屏的尺寸可是14.6英寸，擁有1920*1080超清分辨率的同時還能匹配使用手機APP的習慣，智能旋轉(zhuǎn)切換橫屏豎屏（比如你看抖音就會自動切換到豎屏），玩游戲看電影簡直隨心所欲！

重點是內(nèi)置主流手機同級的8核CPU、3G內(nèi)存、32G硬盤，性能跑分超8萬，儼然一部性能相當不錯的手機，這才是在車載環(huán)境中代替手機功能的關(guān)鍵！

對了，除了這些車機本應(yīng)有的功能外，挑戰(zhàn)者們還結(jié)合比亞迪獨有的VTOL移動電站技術(shù)，直接讓車輛供電，點了個海底撈在車上大快朵頤！

認真講，這樣的挑戰(zhàn)，我看著都有些眼饞了，這體驗感絕對拉滿了，大概這也是比亞迪想向我們表達的內(nèi)涵：在比亞迪的智能車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)完全可以全面接管智能手機的所有功能，甚至還能在一些細節(jié)上有過之無不及，日常生活、娛樂、社交、工作......統(tǒng)統(tǒng)可以助你完成！

當然了，這些還都是車輛停止狀態(tài)下的玩法，換成駕駛條件下，同樣可以通過語音控制許多功能，完美規(guī)避了駕駛中低頭分心操作手機的潛在風險，在安全的前提下保障人與車的實時互聯(lián)。

不過，個人認為這還不是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)最強悍的地方，完美兼容手機應(yīng)用其實只是對基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的車機的基本要求，甚至有些車企干脆就用上了安卓鼻祖谷歌開發(fā)的車機。但是DiLink的區(qū)別之處在于，比亞迪是全球首家將車機系統(tǒng)基本完全開放的主機廠。

這樣說大家可能覺得有點虛，簡單來說就是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)其實已經(jīng)開源，比亞迪開放了整車341個傳感器及66項控制權(quán)限，并專門為此創(chuàng)建了一個開發(fā)者平臺，讓第三方開發(fā)者可以利用這些數(shù)據(jù)開發(fā)出更多適宜車內(nèi)使用環(huán)境的APP，幫助DiLink共同進化。

在這個方面，比亞迪用手機舉了個例子，手機生態(tài)僅開放十幾個傳感器，孵化出200多萬個APP；DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開放341個傳感器+66項控制權(quán)的組合，孵化出上億的APP也是很正常的。也就是說，DiLink的未來，擁有無限的可能。

再舉個例子，因為DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開放了車輛控制權(quán)限，一家來自硅谷的自動駕駛公司，通過這些權(quán)限用了一天時間，就在DiLink車型上開發(fā)出了自動駕駛功能。自動駕駛都不再遙遠，還有什么是DiLink做不到的呢？！

對了，今年7月，比亞迪宋Pro即將上市，其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也會同步升級，全息透明底盤影像、云服務(wù)APP智能遙控駕駛等充滿未來感的全新功能都將上線，可以說非常讓人期待了。

最后老規(guī)矩總結(jié)一波，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，種種功能已經(jīng)逐步完善，看似各家研發(fā)的進度都差不多，但事實上或許唯有如比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)這般，用實際實驗而非嘴上喊喊真正做到了替代手機的系統(tǒng)，才能稱得上是真正的智能。而DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的開源性又是其他車企無法企及的一大優(yōu)勢，相信在5G時代的浪潮中，這套DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也能先人一步，為我們帶來更多的驚喜。

END