【有車以后 性能實(shí)測(cè)】今天我們性能實(shí)測(cè)要測(cè)試的車是北汽新能源EX3 2019款 R600勁潮版，作為北汽新能源的一位新成員，其NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到了501km。當(dāng)然光有較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程可不行，畢竟日常變線超車需要的是“Power”。而遇到緊急情況時(shí)，對(duì)剎車性能也有著非常高的要求。所以這臺(tái)純電動(dòng)小型SUV的性能表現(xiàn)究竟如何呢？實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)給你答案。

北汽新能源EX3搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為160kW（218馬力），最大扭矩為300N·m，與之匹配的是固定齒比變速箱。

測(cè)試前，我們確保電池電量處于80%以上，把駕駛模式選項(xiàng)切換至“S”運(yùn)動(dòng)模式，并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。然后，我們沒有像測(cè)試傳統(tǒng)燃油車那樣彈射起步，而是掛上S擋后直接一腳到底的方式起步。前置電機(jī)的初段動(dòng)力輸出較為柔和，前輪并沒有產(chǎn)生明顯的打滑，保證了較高的起步效率。整個(gè)加速過程中，加速度基本保持在0.4g左右，車頭并未過分上揚(yáng)，車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)。

最終，經(jīng)過三次測(cè)試，北汽新能源EX3百公里加速最好成績(jī)?yōu)?.41s。作為一臺(tái)純電動(dòng)車，雖然北汽新能源EX3的車身自重為1600kg，比T-Cross（1310kg）、繽越（1290kg）等一些同級(jí)別的汽油車重了近300kg左右，但是依舊取得了一個(gè)良好的加速成績(jī)，并擊敗了測(cè)試榜單同級(jí)（包括汽油車）90%的對(duì)手。而較為不錯(cuò)的加速性能，也讓EX3在遇到突發(fā)情況時(shí)，可以有能力盡快的駛離危險(xiǎn)區(qū)域。

測(cè)試車輛搭載的是一套米其林PRIMACY 4輪胎，輪胎尺寸規(guī)格為215/50 R17，主打靜音和舒適性。

當(dāng)車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，EX3作為一款小型SUV，剎車時(shí)的點(diǎn)頭并不是很嚴(yán)重。整個(gè)剎車過程中，制動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，加速度基本保持在-0.8至-1.2g之間。經(jīng)過三次測(cè)試，北汽新能源EX3百公里制動(dòng)的最好成績(jī)?yōu)?0.88m。因?yàn)镋X3比同級(jí)別汽油車型重了300kg左右，所以對(duì)車輛的制動(dòng)性能有著更高的要求。不過從實(shí)測(cè)成績(jī)來看，它剎車成績(jī)表現(xiàn)較為一般，只擊敗了測(cè)試榜單同級(jí)（包括汽油車）45%的對(duì)手。