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大眾Jetta的第一代車型可以追溯到1979年,它取名一股來自太平洋的季風(fēng)Jet stream,不過它成功的銷量卻不像季風(fēng)一樣斷斷續(xù)續(xù),5年間累計(jì)57萬輛的銷量甚至超過了當(dāng)時(shí)的銷量王高爾夫。
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從1991年開始,第二代Jetta被引入國內(nèi)生產(chǎn),隨著產(chǎn)品不斷更新迭代,2006年第五代Jetta和大家見面了,它就是國內(nèi)的第一代速騰,今天要說的主角正是它。
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時(shí)光飛逝,前段時(shí)間全新一代速騰L(第七代Jetta)都上市了,但也許是對(duì)過去時(shí)光的懷念,亦或是真的喜歡老款的設(shè)計(jì),今天改裝案例中的車主就將自己的老款車型進(jìn)行了DIY,不得不說,這次的改裝并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變,但卻美的無以言表。
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大眾車普遍家族同化比較嚴(yán)重,縱觀無數(shù)改裝的大眾車型,寬體、競技風(fēng)格似乎都沒有簡單的低趴來的有樣子,而且這輛車還進(jìn)行了一些OEM風(fēng)格的升級(jí)。OEM是Original Equipment Manufacturer(原始設(shè)備制造商)的縮寫,這種風(fēng)格指一種替換原廠改裝配件進(jìn)行升級(jí)改裝,比如把一輛普通的高爾夫換裝成GTI的相關(guān)改件。
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曾經(jīng)大眾推出了R32、R36這樣備受敬仰的神車,第五代Jetta也是誕生在那個(gè)年代,這臺(tái)MK5的車主“Lasse Aunala”是OEM風(fēng)格的忠實(shí)擁躉者,但仔細(xì)觀察車頭就會(huì)發(fā)現(xiàn)它換裝了MK6高爾夫GTD柴油版本的前臉,進(jìn)氣格柵配有紅色裝飾條和GTD專屬銘牌,下方的黑色網(wǎng)狀通風(fēng)口也比之前圓潤的設(shè)計(jì)更顯戰(zhàn)斗,正因?yàn)檫@樣的拼接,它還有個(gè)MK5.6的外號(hào)。
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車側(cè)面沒有過多改動(dòng),只是將輪轂進(jìn)行了更換,型號(hào)為BBS LM 18×9.5寸的經(jīng)典兩片式設(shè)計(jì),輪轂整體為銀色,輪轂蓋為印有白色BBS標(biāo)識(shí)的紅色樣式,周圍的螺絲也是金屬紅,兩片的連接處還有霸氣的釘子作為裝飾。
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為了打造更優(yōu)雅的姿態(tài),車主采用了H&R的搭配,Universal Air Suspension氣動(dòng)懸掛和Aero-Spor氣泵,配合自己精心計(jì)算數(shù)值后的角度,達(dá)到了完美的效果。尾部將大眾LOGO拆除,其他部分均得到了保留。
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車內(nèi)和外部一樣,體現(xiàn)出了歐洲簡約的風(fēng)格,米色皮革和深色胡桃木搭配的內(nèi)飾,質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。中控屏播放著改裝聚會(huì)的視頻,位于下方的則是顯示氣泵壓力值的儀表,包裹著木質(zhì)裝飾的手動(dòng)擋把也頗有幾番風(fēng)味。
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OEM的宗旨就是“LESS IS MORE”,少即是多,大簡便是最美。作為這樣一臺(tái)老款車型,保留了原廠經(jīng)典造型的同時(shí),加入了少量精致的DIY元素,既實(shí)現(xiàn)了原汁原味又彰顯了自己的個(gè)性,怪不得玩車的人,每當(dāng)要開著愛車上路的時(shí)候都會(huì)把它們收拾的干干凈凈,我要是有這樣一臺(tái)速騰,也一定會(huì)和他們一樣。
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