對(duì)于多口之家的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的交通工具,而是移動(dòng)出行的堡壘。因此,汽車(chē)的安全性和舒適度成為了越來(lái)越多家庭選擇汽車(chē)的重要指標(biāo)。
據(jù)《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū)(2017)》顯示:道路交通事故位列我國(guó)0-14歲兒童死因第四位;其中1-4歲兒童因道路交通傷害導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多,死亡率也最高。而兒童安全座椅使用率低及使用不當(dāng)成“兒童殺手”主要原因之一。
面對(duì)兒童安全座椅這一尷尬處境,上汽榮威做出了表率。日前,榮威在RX3在上海舉辦了兒童安全座椅解析活動(dòng),展示了首款一體式兒童安全座椅的前沿科技。
![方便、舒適還安全,解析榮威RX3“獅王寶座”的前沿科技]()
事實(shí)上,一體式兒童安全座椅在國(guó)外久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn),并廣受市場(chǎng)和消費(fèi)者的歡迎,像大眾、沃爾沃等合資品牌也都采用了一體式兒童安全座椅。那么,榮威RX3一體式兒童安全座椅實(shí)力究竟如何?
方便:四步使用操作+靈活應(yīng)用場(chǎng)景切換
雖然很多車(chē)型都配備了兒童安全座椅,但由于體積大、安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力、占用許多儲(chǔ)物空間等原因,導(dǎo)致傳統(tǒng)兒童安全座椅備受消費(fèi)者詬病。
為了讓兒童安全座椅操作更便利、收納更容易,榮威RX3采用一體式兒童安全座椅,具有隱藏式收納的特點(diǎn),兒童安全座椅折疊后瞬間隱形,與正常后排無(wú)異,極大節(jié)省座艙空間,有效解決傳統(tǒng)安全座椅“占空間、難拆裝”等問(wèn)題,從而讓更多家長(zhǎng)愿意主動(dòng)使用,保證孩子乘車(chē)安全。
同時(shí),榮威RX3一體式兒童安全座椅操作簡(jiǎn)便,用戶使用時(shí)僅需抬升坐墊、打開(kāi)兒童扶手、翻折兒童頭部保護(hù)裝置(耳片)、固定安全帶簡(jiǎn)單四步,無(wú)需拆裝搬運(yùn),雙手操作一觸即動(dòng)。相比傳統(tǒng)安全座椅,榮威RX3一體式兒童安全座椅安裝時(shí)間快兩倍,拆卸時(shí)間快四倍。
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另外,榮威RX3一體式兒童安全座椅滿足3-12歲兒童乘坐需求,閉合狀態(tài)時(shí)滿足成人乘坐需求,應(yīng)用場(chǎng)景隨心切換更便捷。安全帶方面,榮威RX3一體式兒童安全座椅搭載了原廠兒童座椅專用、可調(diào)節(jié)五點(diǎn)式安全帶,另外考慮到大齡兒童的舒適性,榮威RX3還提供三點(diǎn)式安全帶供消費(fèi)者選擇。
經(jīng)濟(jì)性方面,大部分兒童安全座椅價(jià)格分布在3000-6000元區(qū)間。榮威RX3搭載了中國(guó)品牌汽車(chē)首款一體式兒童安全座椅,價(jià)值媲美一線6000元品牌的兒童安全座椅,為消費(fèi)者大大節(jié)省了成本。
舒適:高密度海綿+特有扶手腳踏
日常出行,家長(zhǎng)即使克服了麻煩安裝上了兒童安全座椅,孩子也不一定愿意坐。因?yàn)閭鹘y(tǒng)兒童座椅通常采用硬質(zhì)發(fā)泡填充,在表面覆蓋下,座椅發(fā)泡厚度普遍小于10mm,只有薄薄的一層海綿,觸感堅(jiān)硬,幾乎沒(méi)有彈性,孩子長(zhǎng)時(shí)間乘坐必然會(huì)感到難受。
榮威RX3打造的一體式兒童安全座椅有效的解決了這一難題。具體來(lái)看,該兒童安全座椅在孩子主要乘坐區(qū)域大面積使用厚度超過(guò)35mm的高回彈發(fā)泡材料,觸感柔軟,在顛簸路面上還可以起到吸能的作用,大大提升了乘坐的舒適感。再加上專屬兒童扶手、特有兒童腳踏、增高墊、頭部支撐等結(jié)構(gòu),讓孩子坐得更舒服。
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同時(shí),途安兒童安全座椅的頭部支撐為插拔式,更換起來(lái)比較麻煩,而榮威RX3的頭部支撐為集成式,在成人座椅與兒童座椅之間不需要更換頭枕,碰撞時(shí)用戶也不用擔(dān)心頭枕會(huì)脫落,更穩(wěn)固安全。另外,榮威RX3一體式兒童安全座椅還不斷對(duì)開(kāi)啟和閉合狀態(tài)的舒適性進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化,力求滿足各種場(chǎng)景的舒適性需求。
安全:專業(yè)+安全認(rèn)證
對(duì)乘車(chē)的孩子來(lái)說(shuō),兒童安全座椅可能是拯救他們生命最后的防線,而正確使用兒童安全座椅可使兒童在車(chē)禍?zhǔn)录械乃劳雎视行Ы档?0%。
但由于傳統(tǒng)兒童安全座椅體積龐大、裝卸麻煩,以及兒童不喜歡坐的原因,在中國(guó),有12歲以下兒童乘坐的車(chē)輛中,僅有24%的車(chē)輛安裝了兒童安全座椅,平均使用率更不足5%。榮威RX3洞察用戶需求,依托完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系,創(chuàng)新設(shè)計(jì)一體式兒童安全座椅。
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在設(shè)計(jì)前期,榮威工程師針對(duì)不同使用工況,對(duì)榮威RX3的一體式兒童安全座椅的II組五點(diǎn)式安全帶以及III組三點(diǎn)式安全帶,分別進(jìn)行了13輪的CAE仿真優(yōu)化,保障了安全帶的可靠性。
在試驗(yàn)驗(yàn)證階段,榮威RX3的一體式兒童安全座椅也分別通過(guò)了整椅和II、III組兒童座椅的國(guó)標(biāo)認(rèn)證,其中兒童座椅的動(dòng)態(tài)碰撞和翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)分別通過(guò)了4種工況共12組試驗(yàn)的考核。以碰撞試驗(yàn)為例,榮威RX3一體式兒童安全座椅直接搭載在白車(chē)身上,反復(fù)進(jìn)行了13輪座椅碰撞試驗(yàn)以及驗(yàn)證試驗(yàn),確保即使在行駛中遇上碰撞事故,能盡量減少對(duì)孩子的傷害。
在座椅零部件PV測(cè)試方面,榮威RX3一體式兒童安全座椅在耳片、扶手、坐墊的功能耐久試驗(yàn)超5000次,整椅顛簸振動(dòng)耐久試驗(yàn)達(dá)15萬(wàn)次,從剛度、疲勞、耐久等多個(gè)維度對(duì)各部件嚴(yán)格把關(guān),進(jìn)一步保障產(chǎn)品的可靠性。
總體來(lái)看,不論是從技術(shù)、設(shè)計(jì)、材料還是工藝等層面,榮威RX3的“獅王寶座”的確做到了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求的質(zhì)量??梢钥隙ǖ氖?,此次上汽針對(duì)榮威RX3率先打造的首款一體式兒童安全座椅,對(duì)榮威RX3在SUV市場(chǎng)的熱銷提供了強(qiáng)有力的助推。