對(duì)于多口之家的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是移動(dòng)出行的堡壘。因此，汽車(chē)的安全性和舒適度成為了越來(lái)越多家庭選擇汽車(chē)的重要指標(biāo)。

據(jù)《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū)（2017）》顯示：道路交通事故位列我國(guó)0-14歲兒童死因第四位；其中1-4歲兒童因道路交通傷害導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多，死亡率也最高。而兒童安全座椅使用率低及使用不當(dāng)成“兒童殺手”主要原因之一。

面對(duì)兒童安全座椅這一尷尬處境，上汽榮威做出了表率。日前，榮威在RX3在上海舉辦了兒童安全座椅解析活動(dòng)，展示了首款一體式兒童安全座椅的前沿科技。

事實(shí)上，一體式兒童安全座椅在國(guó)外久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，并廣受市場(chǎng)和消費(fèi)者的歡迎，像大眾、沃爾沃等合資品牌也都采用了一體式兒童安全座椅。那么，榮威RX3一體式兒童安全座椅實(shí)力究竟如何？

方便：四步使用操作+靈活應(yīng)用場(chǎng)景切換

雖然很多車(chē)型都配備了兒童安全座椅，但由于體積大、安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力、占用許多儲(chǔ)物空間等原因，導(dǎo)致傳統(tǒng)兒童安全座椅備受消費(fèi)者詬病。

為了讓兒童安全座椅操作更便利、收納更容易，榮威RX3采用一體式兒童安全座椅，具有隱藏式收納的特點(diǎn)，兒童安全座椅折疊后瞬間隱形，與正常后排無(wú)異，極大節(jié)省座艙空間，有效解決傳統(tǒng)安全座椅“占空間、難拆裝”等問(wèn)題，從而讓更多家長(zhǎng)愿意主動(dòng)使用，保證孩子乘車(chē)安全。

同時(shí)，榮威RX3一體式兒童安全座椅操作簡(jiǎn)便，用戶使用時(shí)僅需抬升坐墊、打開(kāi)兒童扶手、翻折兒童頭部保護(hù)裝置（耳片）、固定安全帶簡(jiǎn)單四步，無(wú)需拆裝搬運(yùn)，雙手操作一觸即動(dòng)。相比傳統(tǒng)安全座椅，榮威RX3一體式兒童安全座椅安裝時(shí)間快兩倍，拆卸時(shí)間快四倍。

另外，榮威RX3一體式兒童安全座椅滿足3-12歲兒童乘坐需求，閉合狀態(tài)時(shí)滿足成人乘坐需求，應(yīng)用場(chǎng)景隨心切換更便捷。安全帶方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅搭載了原廠兒童座椅專用、可調(diào)節(jié)五點(diǎn)式安全帶，另外考慮到大齡兒童的舒適性，榮威RX3還提供三點(diǎn)式安全帶供消費(fèi)者選擇。

經(jīng)濟(jì)性方面，大部分兒童安全座椅價(jià)格分布在3000-6000元區(qū)間。榮威RX3搭載了中國(guó)品牌汽車(chē)首款一體式兒童安全座椅，價(jià)值媲美一線6000元品牌的兒童安全座椅，為消費(fèi)者大大節(jié)省了成本。

舒適：高密度海綿+特有扶手腳踏

日常出行，家長(zhǎng)即使克服了麻煩安裝上了兒童安全座椅，孩子也不一定愿意坐。因?yàn)閭鹘y(tǒng)兒童座椅通常采用硬質(zhì)發(fā)泡填充，在表面覆蓋下，座椅發(fā)泡厚度普遍小于10mm，只有薄薄的一層海綿，觸感堅(jiān)硬，幾乎沒(méi)有彈性，孩子長(zhǎng)時(shí)間乘坐必然會(huì)感到難受。

榮威RX3打造的一體式兒童安全座椅有效的解決了這一難題。具體來(lái)看，該兒童安全座椅在孩子主要乘坐區(qū)域大面積使用厚度超過(guò)35mm的高回彈發(fā)泡材料，觸感柔軟，在顛簸路面上還可以起到吸能的作用，大大提升了乘坐的舒適感。再加上專屬兒童扶手、特有兒童腳踏、增高墊、頭部支撐等結(jié)構(gòu)，讓孩子坐得更舒服。

同時(shí)，途安兒童安全座椅的頭部支撐為插拔式，更換起來(lái)比較麻煩，而榮威RX3的頭部支撐為集成式，在成人座椅與兒童座椅之間不需要更換頭枕，碰撞時(shí)用戶也不用擔(dān)心頭枕會(huì)脫落，更穩(wěn)固安全。另外，榮威RX3一體式兒童安全座椅還不斷對(duì)開(kāi)啟和閉合狀態(tài)的舒適性進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，力求滿足各種場(chǎng)景的舒適性需求。

安全：專業(yè)+安全認(rèn)證

對(duì)乘車(chē)的孩子來(lái)說(shuō)，兒童安全座椅可能是拯救他們生命最后的防線，而正確使用兒童安全座椅可使兒童在車(chē)禍?zhǔn)录械乃劳雎视行Ы档?0%。

但由于傳統(tǒng)兒童安全座椅體積龐大、裝卸麻煩，以及兒童不喜歡坐的原因，在中國(guó)，有12歲以下兒童乘坐的車(chē)輛中，僅有24%的車(chē)輛安裝了兒童安全座椅，平均使用率更不足5%。榮威RX3洞察用戶需求，依托完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，創(chuàng)新設(shè)計(jì)一體式兒童安全座椅。

在設(shè)計(jì)前期，榮威工程師針對(duì)不同使用工況，對(duì)榮威RX3的一體式兒童安全座椅的II組五點(diǎn)式安全帶以及III組三點(diǎn)式安全帶，分別進(jìn)行了13輪的CAE仿真優(yōu)化，保障了安全帶的可靠性。

在試驗(yàn)驗(yàn)證階段，榮威RX3的一體式兒童安全座椅也分別通過(guò)了整椅和II、III組兒童座椅的國(guó)標(biāo)認(rèn)證，其中兒童座椅的動(dòng)態(tài)碰撞和翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)分別通過(guò)了4種工況共12組試驗(yàn)的考核。以碰撞試驗(yàn)為例，榮威RX3一體式兒童安全座椅直接搭載在白車(chē)身上，反復(fù)進(jìn)行了13輪座椅碰撞試驗(yàn)以及驗(yàn)證試驗(yàn)，確保即使在行駛中遇上碰撞事故，能盡量減少對(duì)孩子的傷害。

在座椅零部件PV測(cè)試方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅在耳片、扶手、坐墊的功能耐久試驗(yàn)超5000次，整椅顛簸振動(dòng)耐久試驗(yàn)達(dá)15萬(wàn)次，從剛度、疲勞、耐久等多個(gè)維度對(duì)各部件嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)一步保障產(chǎn)品的可靠性。

總體來(lái)看，不論是從技術(shù)、設(shè)計(jì)、材料還是工藝等層面，榮威RX3的“獅王寶座”的確做到了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求的質(zhì)量?？梢钥隙ǖ氖?，此次上汽針對(duì)榮威RX3率先打造的首款一體式兒童安全座椅，對(duì)榮威RX3在SUV市場(chǎng)的熱銷提供了強(qiáng)有力的助推。