近日,車市出了個(gè)大消息。曾在中國經(jīng)銷商市場中堪稱“天皇巨星”的龐大集團(tuán)提交了“破產(chǎn)重組”申請(qǐng)。這意味著,在車市凜冬的影響下,這個(gè)汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域的第一巨頭倒下了。
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曾經(jīng)輝煌一時(shí)的龐大集團(tuán)
說起龐大集團(tuán),那絕對(duì)是汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域的頭把交椅。
· 2010年,龐大集團(tuán)以538億元的營業(yè)額拔得頭籌,位居汽車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜首位,甚至超過第二名十幾億元。
· 2011年4月28日,龐大汽貿(mào)集團(tuán)正式上市,成為國內(nèi)第一家通過IPO實(shí)現(xiàn)登陸A股的汽貿(mào)集團(tuán),代理一汽大眾、北汽、比亞迪奧迪、奔馳等國內(nèi)外近百家主流汽車品牌。
· 2016年,龐大集團(tuán)在中國企業(yè)500強(qiáng)榜單中排名第237位。
· 2017年,龐大集團(tuán)以704億元的總營收在中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)榜中排名第四。
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而除了所經(jīng)銷的品牌銷售量長期名列全國同行業(yè)第一名,長久以來一直保持“中國汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”第一名的榮譽(yù)外,龐大集團(tuán)與斯巴魯之間的關(guān)系也不得不提。
2004年,龐大集團(tuán)成為斯巴魯在中國的總代理商之一,后面與斯巴魯共同成立了合資公司,助力斯巴魯在中國創(chuàng)造出多項(xiàng)銷量輝煌??梢哉f,沒有龐大集團(tuán),就沒有斯巴魯今天在中國的知名度。
那么問題來了,這樣一個(gè)戰(zhàn)績赫赫的龐大集團(tuán),究竟是如何走到如今破產(chǎn)重組的境地?
車市寒冬:1年的虧損需要40年才填補(bǔ)得回來
2018年,車市寒冬來襲,至今未能回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛,較去年同期分別下降4.2%和2.8%,是1990年以來的首度下降。
凜冬之下,受影響最大的無疑就是汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。龐大集團(tuán)、永達(dá)汽車、潤東汽車等在2018年均出現(xiàn)大幅利潤下滑,尤其以龐大集團(tuán)最為嚴(yán)重。那時(shí)候,龐大集團(tuán)的一份財(cái)報(bào)嚇壞了所有人。
根據(jù)財(cái)報(bào),2018年龐大集團(tuán)營收420.34億元,同比下降40.37%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-61.55億元,同比下降3003.23%。此外,由于買賣合同糾紛、融資租賃合同糾紛、借款合同糾紛等原因,龐大集團(tuán)24次成為被告,涉及金額高達(dá)9億元。
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根據(jù)統(tǒng)計(jì),龐大集團(tuán)自2011年上市以來,公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤剛過10億元,平均每年的凈利潤也不過1.45億元,而按照公司以往的經(jīng)營能力,僅2018年的巨額虧損,需要40年才能將虧空填補(bǔ)回來。
斷臂續(xù)命:陸續(xù)變賣旗下資產(chǎn)
進(jìn)入2019年,車市寒冬依舊凜冽,龐大集團(tuán)處境更為艱難,甚至連維持公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)都頗為困難。實(shí)際上,早在2017年,龐大集團(tuán)就因?yàn)橘Y金緊張的問題對(duì)公司造成巨大的影響。由于被證監(jiān)會(huì)調(diào)查,公司整體融資困難,正常運(yùn)營被制約。
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為了續(xù)命,龐大集團(tuán)只能自斷手臂,陸續(xù)變賣旗下資產(chǎn)。
· 2018年5月,龐大集團(tuán)旗下龐大樂業(yè)將直接和間接持有的5家子公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了廣匯汽車,交易對(duì)價(jià)為12.53億元。值得注意的是,這5家公司均是龐大集團(tuán)在華北地區(qū)的奔馳銷售公司。
· 2018年6月,龐大集團(tuán)又與天津中原星達(dá)成協(xié)議,以3.2億元轉(zhuǎn)讓了部分參股公司股權(quán)。
· 2018年8月,龐大集團(tuán)與大連中升達(dá)成協(xié)議,轉(zhuǎn)讓旗下9家子公司100%股權(quán),對(duì)價(jià)為10.93億元。
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何去何從:變賣資金+融資為兩條出路
至于今后該何去何從,龐大集團(tuán)總裁龐慶華聲稱:“未來幾年,我們要從700多家店瘦身到400家。出售部分閑置資產(chǎn),或者一些效益不高的店關(guān)停?!?/p>
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除了變賣資產(chǎn),龐大集團(tuán)也在尋求資本的青睞。去年8月,有傳言稱龐大與58達(dá)成戰(zhàn)略合作,不過由于后面58方面資金未到賬,交易股份至今未完成過戶;去年10月,又有傳言稱龐大與寶能達(dá)成合作,但后面龐大又進(jìn)行否認(rèn)。不過,資本市場也未必能夠解決龐大集團(tuán)的困局。
車市寒冬之下,龐大集團(tuán)的出路在哪里?或許連龐慶華都有點(diǎn)迷茫吧。