法拉利展示了他們令人驚嘆的 Monza SP-1和 Monza SP-2賽車后，讓人不由得想去探索法拉利有史以來制造的那些最讓人難以置信的特別版汽車。

除了 Monza SP-1和 Monza SP-2，還有五款法拉利特別版汽車，是有史以來最好最轟動的。

這5款車型沒有一款采用V8發(fā)動機(jī)，都是V12發(fā)動機(jī)。如果你有足夠的資金來購買高達(dá)數(shù)百萬美元的特別版法拉利，那一定要選擇V12發(fā)動機(jī)。

法拉利F90特別版，這是一輛很特別的車。法拉利在很長一段時(shí)間里都不承認(rèn)它的存在。在亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，文萊蘇丹超跑愛好者Jefri Bolkiah王子訂購了這輛F90，它是賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)過的最令人喜愛的車型。

這輛車是基于法拉利的Testarossa底盤。賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)了所有的外部，基本上剝離了法拉利制造的汽車骨架。

在這款車被大眾所知之后，賓尼法利納（Pininfarina）研發(fā)部門的負(fù)責(zé)人Enrico Fumia發(fā)表了以下評論:“毫無疑問！F90是賓尼法利納制造過的最精細(xì)、最復(fù)雜的原型機(jī)，這是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)制造，融合了戲劇性的風(fēng)格。F90是一個(gè)漫長而未知的故事。按照文萊蘇丹的要求，這是一個(gè)絕密的項(xiàng)目。從88年(開始設(shè)計(jì)這輛車)到92年，所有項(xiàng)目都是在賓尼法利納開發(fā)和生產(chǎn)的。事實(shí)上，除了員工和蘇丹的人，其他人都不知道F90。包括法拉利！”

法拉利F12 TRS是根據(jù)車主的愿望開發(fā)的，它在2014年Goodwood Speed hill登山節(jié)上驚艷全場。

受1957年250 Testa Rossa的啟發(fā)，F(xiàn)12 TRS是對這款著名汽車的現(xiàn)代詮釋。然而，它也是基于最令人震驚的現(xiàn)代法拉利之一 F12berlinetta打造。

不管你喜不喜歡，F(xiàn)12berlinetta曾經(jīng)是最強(qiáng)大的法拉利，搭載了740馬力6.3升的V-12發(fā)動機(jī)。F12 TRS繼承了同樣的發(fā)動機(jī)。然而，隨著一個(gè)較低的擋風(fēng)玻璃，風(fēng)阻降低到0,29 Cd，和其他一些變化，F(xiàn)12 TRS成為了法拉利精神的獨(dú)特代表。

在擁有一輛法拉利車型的基礎(chǔ)上額外花費(fèi)400多萬美元，就能得到這款車。

詹姆斯·格里肯豪斯（James Glickenhaus）希望法拉利重新設(shè)計(jì)想象Ferrari Enzo，結(jié)果答案就是P4/5  by Pininfarina。試圖喚起法拉利賽車過去的精神，相比Ferrari Enzo，P4/5是一個(gè)特別設(shè)計(jì)的空氣阻力更小、擁有更豪華車廂的車型。

然而，由于采用了全碳纖維車身結(jié)構(gòu)，完全重新設(shè)計(jì)的線路和減輕了車身重量的底盤，賓尼法利納（Pininfarina）的P4/5實(shí)際上比 Enzo本身更快。它將在3秒內(nèi)跑完60英里，并以驚人的233英里每小時(shí)的速度全速前進(jìn)。

與Enzo相比，Glickenhaus和賓尼法利納（Pininfarina）進(jìn)行了200多項(xiàng)機(jī)械改造，從而使這輛汽車成為了一種完全不同的車型。

法拉利多年來一直在經(jīng)營特別版車型，但是可能沒有車型能與250 EUROPA COUPE VIGNALE的獨(dú)特性、柔和性相媲美。

在完成了22輛 250 EUROPA后，其中18輛在賓尼法利納（Pininfarina）手中完成提升外觀的設(shè)計(jì)工作，而VIGNALE只有四輛。這使得法拉利250 EUROPA COUPE VIGNALE成為少數(shù)真正特別的法拉利之一。我們只能在私人拍賣中看到它。

據(jù)報(bào)道，250 EUROPA COUPE VIGNALE在技術(shù)和設(shè)計(jì)上都是相當(dāng)出色的杰作。該車裝備有:“200馬力，2.9升，SOHC 60度V-12發(fā)動機(jī)，三倍韋伯36 DCZ/3化油器，四速手動變速器，獨(dú)立前懸架采用雙叉骨雙葉彈簧，后橋采用半橢圓彈簧和后輪減震，四輪液壓鼓式制動器?！?/p>

顯然，它是一輛1953年價(jià)值數(shù)百萬美元的跑車。這可不是編的，有一輛賣了330萬美元。

法拉利P540 SUPERFAST APERTA是2008年由Edward Walson訂購。他是有線電視發(fā)明者約翰·沃森（John Walson）的兒子，他想要一輛獨(dú)一無二的類似于費(fèi)里尼1968年電影《Toby Dammit》中費(fèi)里尼（Fellini）設(shè)計(jì)的法拉利。

法拉利的特別項(xiàng)目部門的任務(wù)是創(chuàng)造FERRARI原本不會生產(chǎn)的、獨(dú)特的、絕無僅有的車型，所以，當(dāng)他們被要求基于法拉利599創(chuàng)造出一款絕無僅有的車型時(shí)，他們表現(xiàn)很出色。但是這款車是由Pininfarina檢查完成的。

據(jù)報(bào)道，這輛車也是基于法拉利599 GTB Fiorano的頂部。法拉利和賓尼法利納不得不加班來找一個(gè)方法去削減車頂，增加剛度，同時(shí)保持質(zhì)量不變。最終的選擇是碳纖維。就動力而言，這款嚴(yán)肅風(fēng)格的法拉利P540 SUPERFAST APERTA配備了620馬力6.0升的V-12發(fā)動機(jī) 。