但是，一輛SUV會因為什么吸引你呢？超高性能？靈活操控？豪華內(nèi)飾？超大空間？大咖覺得主要的理由是外觀要夠吸引！一款SUV的外觀夠吸引，消費者才有欲望去了解它的各方面。但是在“魚龍混雜”的汽車界里，設計得丑的SUV并不少見，雖然現(xiàn)在已經(jīng)越來越少了，但今天我們還是一起來看一下，日前外媒《Car and Driver》所列出的“20 款最丑SUV名單”，看下有哪些SUV的外觀是丑出天際的。

2010-2013年

大咖辣評：

謳歌ZDX是當年一輛價值45,000美元的車型，外觀介于小型SUV和旅行車之間。但是上市后的銷量就不太行，曾經(jīng)就被《每日汽車線》（Autoline Daily）節(jié)目主播約翰?麥克埃爾羅伊（John McElroy）評論外觀太丑影響銷量，特別是那時候的進氣格柵，看著有點像萬圣節(jié)的南瓜燈。

2016年至今

大咖辣評：

賓利的首款SUV車型添越，一經(jīng)亮相便一丑驚人，但是對于這種百萬豪車來說，你完全可以認為人家這是丑的有味道，更何況一貴遮百丑。更何況賓利添越并不是第一輛設計太丑的豪華品牌車型了，《Car and Driver》對它的有如斜視般斗雞眼的車頭燈有意見。

2002–2007年

大咖辣評：

別克這一款SUV在售時間是2002-2007年，距今已經(jīng)有十幾年的時間了。是別克首部多功能SUV，它將SUV、高級房車與Minivan的特點融合一體，外觀有點像現(xiàn)在的GL8。安全性能方面則配有SRS、ABS、TCS 等多項電子系統(tǒng)，加上車體采鋁合金高剛性材質設計。在那年代，整體配置都是偏高的。

2004–2005年

大咖辣評：

許多雪佛蘭GMC皮卡車型和SUV車型都被大家談論過，這款車型的整體設計都較為威武，而且有不少男人覺得人生必不可少的就是一輛保時捷的跑車和一輛雪佛蘭的SUV，但這款SUV僅僅銷售了兩年就退市了，現(xiàn)在國內(nèi)曝光的官圖都只是雪佛蘭Trailblazer車型，那款雪佛蘭Trailblazer EXT已經(jīng)很久沒見到了。

2007–2009年

大咖辣評：

克萊斯勒Aspen是一款大型SUV，在動力、空間和安全等方面都幾乎是全尺寸SUV的新標準。外形采用克萊斯勒那時候的家族設計，這種設計在Crossfire、Durango和300C的設計元素在Aspen上隨處可見。雖然配置比較豐富，但是外觀設計到現(xiàn)在卻被大家吐槽，成為了一大缺點。

2007–2012年

大咖辣評：

道奇Nitro是一款2006年推出市場的SUV，車身重量超過2噸，車身長度達到4.45米，高1.85米，寬1.7米，道奇Nitro的外觀很明顯就是一款獨特的美系SUV，外觀設計就比較引人注目，但現(xiàn)在已經(jīng)很難在國外的馬路上見到這款SUV了，這次還沒稱之為外觀設計奇丑的SUV。

2010–2015年

大咖辣評：

本田Crosstour其實就是當年在國內(nèi)銷售的歌詩圖，這款車其實不算一款SUV，但由于外觀有點四不像，所以令不少人對它有點嫌棄，最后只能退市停產(chǎn)的局面結束銷售。

2003–2011年

大咖辣評：

本田Element是一款集轎車的舒適性和SUV的空間為一體的多功能車，對開門設計相當亮眼。超大的空間不管是拉人還是載貨能力都是一流，上市之初就得到了消費者熱捧。隨著消費者審美的改變，這種類似”盒子造型“的外形逐漸不被人所接受，走了下坡路，最終被停產(chǎn)。更諷刺的是，在國際上，它被多次評選為外觀設計丑的車型。

2001–2006年

大咖辣評：

2000年，第一代Santa Fe在北美車展亮相，它成為了現(xiàn)代的第一款SUV。外觀而言，Santa Fe的設計初衷是針對都市一族的，因此外觀偏休閑，前保險杠、側裙、后保險杠都是亞光灰的塑料材質，與金屬色車身搭配起來就成了一種“跨界風”。但是略為臃腫的車身、不倫不類的前臉使得它的造型在當時頗受爭議。

2004–2010年

大咖辣評：

QX56是日產(chǎn)品牌下的一款全尺寸豪華SUV，是“Pathfinder Armada”的升級版，也是現(xiàn)在QX80的前身。QX56在2004年的底特律車展上首次亮相，并于當年春季上市銷售。QX56充分展現(xiàn)美系大型SUV的特點：大排量、身材龐大、外形兇猛、內(nèi)部空間大。除此之外，QX56作為頂級豪華SUV，還格外重視駕駛者和乘坐者的舒適性和內(nèi)部彰顯高貴身份的豪華性，但是那個過于圓滑的外觀還是討好不了消費者。

1999–2001年

大咖辣評：

五十鈴VehiCROSS在眾多的運動型多用途車中，是屬于比較另類的一種。它的與眾不同，在于外形上的前衛(wèi)和大膽，而且配置的精良。因此還是存在賣點的，不過VehiCross因為外形上的怪異奇特，也難逃外觀丑的罵名。

2007–2017年

大咖辣評：

Jeep指南者在上市初期，因為它的動力系統(tǒng)飽受爭議，很多車圈內(nèi)的朋友，并不看好指南者的市場表現(xiàn)。然而指南者一次又一次的創(chuàng)造銷量新高，月均8000臺的成績，在九月份成功沖頂萬臺銷量天花板，Jeep成功的證明了自己的市場預見性。這次外媒評選其為長得丑的SUV，最大的可能是因為前臉的燈位設計問題。

1986–1993年

大咖辣評：

蘭博基尼LM002源自20世紀70年代末的一個軍用項目，LM002看起來像個代號，被公認為是現(xiàn)代LSUV的鼻祖。比Urus更早推出的蘭博基尼LM002，《Car and Driver》認為這臺車很酷，不過車身線條太過平坦，就跟波士頓紅襪芬威球場的綠色怪獸一樣平坦，毫無立體的折線，是可惜之處。

2012年至今

大咖辣評：

雷克薩斯在經(jīng)過全新的設計以來，旗下的眾多新車的外觀顯示十分的顯眼。雷克薩斯自從應用了紡錘式的前臉之后，變得更加的大氣，而雷克薩斯LX570這款全尺寸SUV的外觀就格外霸氣，真想不清楚為啥說其是長得丑的SUV。

2010年至今

大咖辣評：

林肯MKT是一款7座SUV車型，在2008年北美車展首發(fā)。其車身尺寸為5273mm×1930mm×1712mm，符合全尺寸SUV的條件。外觀方面，前進氣格柵采用了家族式的分離式雙翼設計，可與旅行車相比的側面線條顯得十分修長。但是整體外觀設計并沒有預料中的吸引，甚至有點活在自己的世界中。

2011–2017年

大咖辣評：

日產(chǎn)juke繼承了日產(chǎn)vmotion前臉設計，鍍鉻倒梯形進氣口，前臉創(chuàng)新采用雙色設計。車頭顏色搭配方面玩味十足。但是作為一款SUV，它并沒有該有的霸氣，反而外觀更像是一輛玩具車。

2011–2014年

大咖辣評：

日產(chǎn)Murano CrossCabriolet在跨界概念出現(xiàn)之前，汽車產(chǎn)品幾乎全都保持了自己的特點及功能性。而跨界概念出現(xiàn)后，車型之間的明確邊界便被打破，而其功能性極大的增強。Murano CrossCabriolet車門只剩下了兩個，不過座位數(shù)量仍有5個，整體外觀設計還是挺別扭的。

2007–2014年

大咖辣評：

B9 Tribeca將是斯巴魯歷史上第一款LSUV，把斯巴魯?shù)乃袃?yōu)秀的越野技術和公路能力結合一體。新潮大膽的設計，加之斯巴魯獨有的水平對置發(fā)動機及全輪驅動系統(tǒng)的核心技術，強化了斯巴魯首款7座SUV的實力。但是整體外觀的設計真說不上喜歡，甚至有點接受不了，特別是那個大鼻孔。

1995–1997年

大咖辣評：

維泰拉在美國稱做杰傲追蹤者，在日本稱做埃斯庫多，這種緊湊型越野車結構系列的技術也是多種多樣，但是由于外觀有點怪異，鈴木X-90成了一輛難于分類的汽車。而且討喜不了消費者，就算操控有多好都說不上喜歡。

2007–2009年

大咖辣評：

鈴木XL7，是日本鈴木公司于1998年至2009年間開發(fā)制造的中型SUV。關于第一代，日本稱作鈴木GrandEscudo。北美洲和智利市場稱作鈴木XL-7，歐洲市場則為鈴木GrandVitaraXL-7。到了2006年第二代上市，則改稱鈴木XL7。真的肉眼看到這款車，才知道鈴木原來有一輛較大的SUV，但是并沒有引入國內(nèi)，外觀也不討喜國外的消費者。